近日，西部戰(zhàn)區(qū)陸軍第77集團(tuán)軍某陸航旅的一架美制S-70 “黑鷹” 直升機(jī)開(kāi)展訓(xùn)練的視頻引發(fā)關(guān)注。這架服役近40年的直升機(jī)，不僅涂裝未變，整體狀態(tài)依舊良好，展現(xiàn)出解放軍出色的裝備維護(hù)能力。而與此同時(shí)，我國(guó)自主研制的直-20 通用直升機(jī)正全面鋪開(kāi)裝備，成為新時(shí)代空中力量的主力。

在上世紀(jì)80年代，我國(guó)急需引進(jìn)中型通用直升機(jī)，以滿足高原等復(fù)雜環(huán)境的作戰(zhàn)需求。經(jīng)過(guò)數(shù)月的競(jìng)標(biāo)、測(cè)試和評(píng)估，最終選定美國(guó)西科斯基公司的S-70C-2（UH-60A民用版）直升機(jī)。在1984年6月，中美簽署采購(gòu)協(xié)議，引進(jìn)24架S-70C-2，交付工作在1984年10月至1985年12月間完成。

中國(guó)引進(jìn)的S-70C-2“黑鷹”直升機(jī)雖然對(duì)外稱(chēng)民用型，但實(shí)際是標(biāo)準(zhǔn)的軍用型號(hào)，而且是經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的軍用型，其動(dòng)力系統(tǒng)比美軍自用的“黑鷹”還要好。中國(guó)當(dāng)年進(jìn)口的這24架黑鷹直升機(jī)，是當(dāng)時(shí)全世界高原性能最好的通用直升機(jī)，沒(méi)有之一。

與臺(tái)灣當(dāng)局采購(gòu)的S-70C-1相比，解放軍的S-70C-2有多項(xiàng)改進(jìn)。配備兩臺(tái)CT7-2D渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)1723馬力，油箱容量1370升，采用SH-60K的上部主減速殼體，并用LTN3100VLF導(dǎo)航系統(tǒng)替代美軍標(biāo)準(zhǔn)的多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。其最大起飛重量9185千克，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程超500千米，外部吊鉤可起吊3630千克物資，機(jī)艙內(nèi)除機(jī)組人員外可搭載12名乘員，緊急情況下能達(dá)到19名。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)S-70C-2“黑鷹”直升機(jī)的單價(jià)為700 萬(wàn)美元，折合人民幣近5000萬(wàn)元，雖價(jià)格不菲，但在海拔3000米以上的高原地區(qū)表現(xiàn)出色，飛行半徑大、飛行時(shí)間長(zhǎng)、懸停穩(wěn)定、掛載后升空能力強(qiáng)，完全滿足我軍高原作戰(zhàn)需求，這筆投入物有所值。在引進(jìn)S-70C-2“黑鷹”直升機(jī)之前，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)一直沒(méi)有在海拔3000米以上高原惡劣環(huán)境下飛行作業(yè)的能力，有了“黑鷹”后，青藏高原不再是直升機(jī)的飛行禁區(qū)。

在1988年初，這批S-70C-2“黑鷹”直升機(jī)移交新成立的中國(guó)陸軍航空兵，此后多次參與西南、西北地區(qū)的搶險(xiǎn)救援和返回式衛(wèi)星回收任務(wù)，使用強(qiáng)度大、出勤率高，是陸航部隊(duì)的 “排頭兵”。在2008年汶川地震時(shí)，“黑鷹”與米-17機(jī)群一同奔赴災(zāi)區(qū)執(zhí)行救援任務(wù)，備受關(guān)注。目前，中國(guó)陸航部隊(duì)仍裝備有19架該型直升機(jī)。

汶川地震后，解放軍加快了類(lèi)似 “黑鷹” 的10噸級(jí)通用直升機(jī)研制，直-20通用直升機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。2013年12月23日，直-20 原型機(jī)首飛成功，2019年10月在國(guó)慶 70 周年閱兵式上公開(kāi)亮相，填補(bǔ)了我國(guó)國(guó)產(chǎn)10噸級(jí)通用直升機(jī)的空白。

直-20直升機(jī)性能優(yōu)異，裝有2臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦軸-10渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五槳葉主旋翼，高溫高原性能良好，能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境。機(jī)身兩側(cè)上方預(yù)留通用短翼接口，取下整流罩后可連接短翼，搭載導(dǎo)彈、副油箱、機(jī)炮吊艙、火箭發(fā)射巢等，大幅提升任務(wù)航程與火力。

在航電和自衛(wèi)方面，直-20機(jī)鼻有保形雷達(dá)罩，下方裝前視紅外系統(tǒng)，具備全天候作戰(zhàn)能力；機(jī)身側(cè)面有導(dǎo)彈逼近告警傳感器、雷達(dá)告警接收機(jī)，尾梁兩側(cè)有4個(gè)干擾彈發(fā)射器，自衛(wèi)能力強(qiáng)悍；尾梁上方配備北斗衛(wèi)星通訊系統(tǒng)天線，擁有遠(yuǎn)程通訊能力。

和“黑鷹”一樣，直-20 已發(fā)展出多種衍生型號(hào)，如突擊運(yùn)輸?shù)闹?20T、反潛的直-20F、海軍多用途的直-20J、供空降兵使用的直-20K 等，廣泛裝備于陸軍航空兵、海軍、空降兵及武警部隊(duì)。外界認(rèn)為，解放軍對(duì)直-20 需求巨大，最終產(chǎn)量可能超3000架。

從美國(guó)進(jìn)口的24架S-70C-2“黑鷹”直升機(jī)，在解放軍陸航裝備建設(shè)、人才培養(yǎng)、能力提升上功不可沒(méi)，也為直-20 的研制、運(yùn)用和發(fā)展提供了豐富經(jīng)驗(yàn)，在我國(guó)航空裝備史上承前啟后。如今，直-20已經(jīng)全面裝備，“黑鷹” 終將退出歷史舞臺(tái)，其輝煌將由直-20 繼承并續(xù)寫(xiě)。