誰(shuí)知道沿線的朋友這些年是怎么過來的？這些已經(jīng)不重要了！今天，5號(hào)線北段終于開通了！

隨著北段的開通初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。南京地鐵13條已開通線路的運(yùn)營(yíng)里程將由484公里增加至508公里，車站總數(shù)由234座增加至255座。

關(guān)于運(yùn)營(yíng)安排，這是這樣的：

1，工作日早晚高峰采用大、小交路組織行車，大交路為吉印大道——方家營(yíng)，小交路為科寧路——方家營(yíng)；其他時(shí)段及周末采用吉印大道——方家營(yíng)單一交路運(yùn)行。

2，吉印大道往方家營(yíng)方向于吉印大道站和神機(jī)營(yíng)站設(shè)首班車，方家營(yíng)往吉印大道方向于方家營(yíng)站和文靖路站設(shè)首班車，首班車發(fā)車時(shí)間維持6:00不變；周日至周四兩端末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，周五至周六組織常態(tài)化延時(shí)，兩端末班車發(fā)車時(shí)間為23:30。

3，竹山路站出站換乘不變，因?yàn)閾Q乘通道還沒建成。

今天去感受了一下，整體感覺良好。上海路站5號(hào)線換乘2號(hào)線有便捷換乘通道，全天單向；東山香樟園站無論是信號(hào)還是網(wǎng)絡(luò)都很好，甚至比其他站點(diǎn)還強(qiáng)一些；青春廣場(chǎng)站主題墻很漂亮，建議打卡拍照留念。

當(dāng)然，還有很多亮點(diǎn)一時(shí)也說不完，大家可以在下班后或者周末去體驗(yàn)一下，挺不錯(cuò)！

除了體驗(yàn)好之外，5號(hào)線的開通可以說意義重大！

第一，結(jié)束5號(hào)線長(zhǎng)達(dá)8年多的建設(shè)周期。

這條線路、這項(xiàng)工程像是一直卡在南京城建“喉嚨”上的“?！保?duì)的，是梗不是鯁！通車后，南京地鐵建設(shè)工作進(jìn)入“后5號(hào)線”時(shí)代，終于可以大口喘氣了。

無論多難，5號(hào)線的建設(shè)工作都已成過往，那就讓它隨風(fēng)去吧！

第二，填補(bǔ)空白+盤活多個(gè)板塊。

地鐵5號(hào)線連接鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)三大城區(qū)，串聯(lián)東山、南部新城、夫子廟、新街口、山西路—湖南路商業(yè)街和老下關(guān)等多個(gè)重要商圈和功能板塊，其中不少區(qū)域還是首次開通地鐵，填補(bǔ)了空白。

從此，南京主城南北方向線路更加密集，交通狀況也會(huì)得到極大提升。在交通的加持下，沿線文旅和商務(wù)等產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硪徊ūl(fā)！

第三，5號(hào)線和6號(hào)線的交接班

5號(hào)線的開通，對(duì)于沿線多地都如同是久旱逢甘霖?？梢赃@么說，北段的每一個(gè)站點(diǎn)，都將迎來自己的高光時(shí)刻。

有網(wǎng)友舉了個(gè)例子覺得不錯(cuò)，分享給大家：人一旦沒有追求就很容易迷?；蛘弑罎?。比如很多為孩子付出所有的父母，過程再苦再難都不怕，卻總會(huì)在實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)之后倒下。

所以，對(duì)于一座城市的建設(shè)進(jìn)程也一樣。過程再難都不怕，就怕沒有目標(biāo)兩眼迷茫。

今天開始，6號(hào)線將坐上南京城市在建項(xiàng)目一哥的寶座。

6號(hào)線什么時(shí)候通，會(huì)不會(huì)分段，有沒有進(jìn)度異常的區(qū)間等等？這些都是“劉墉們”每天必奏的問題，寶座不易坐??！

日后要通車的包括6號(hào)線在內(nèi)的其他線路，一起見證南京這座城市的華麗蛻變吧！