最近有報(bào)道稱，韓國(guó)KF-21已被印度列為多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA）計(jì)劃的有力候選者，這個(gè)消息受到了國(guó)內(nèi)外媒體的積極關(guān)注。

一些分析認(rèn)為，印度選擇KF-21是當(dāng)下最合理和明智的選擇。但是對(duì)于印度而言，引進(jìn)韓國(guó)這款“偽五代機(jī)”真有這么樂(lè)觀嗎？

據(jù)防務(wù)博客和印度歐亞時(shí)報(bào)等防務(wù)媒體稱，印度空軍正在權(quán)衡引進(jìn)新的第4.5/5代戰(zhàn)斗機(jī)，并評(píng)估韓國(guó)的KF-21作為潛在候選者。按照這些媒體的說(shuō)法，KF-21非常適合所謂的“印度制造”政策，并且具有很大的未來(lái)增長(zhǎng)潛力。

需要指出的是，印度當(dāng)前發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機(jī)正面臨諸多困難。首先，自行研發(fā)的AMCA隱身戰(zhàn)斗機(jī)缺乏足夠的技術(shù)積累，研制成功的希望非常渺茫。其次，從國(guó)外引進(jìn)蘇-57和F-35的努力也遇到了種種問(wèn)題。除了美國(guó)不可能對(duì)印度輸出F-35的技術(shù)外，俄羅斯雖然同意轉(zhuǎn)讓技術(shù)，但是蘇-57存在依賴西方零部件的現(xiàn)象，自身的量產(chǎn)都遭到拖延。

相反，韓國(guó)的KF-21雖然仍缺乏隱身能力，只算是4.5代戰(zhàn)斗機(jī)，但是研發(fā)和試飛的進(jìn)度比較順利，而且一系列相關(guān)技術(shù)和機(jī)載設(shè)備都是西方成熟的貨架產(chǎn)品，包括F414渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、AESA雷達(dá)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)（IRST）、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等等。印度吸收韓國(guó)KF-21的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)為自行生產(chǎn)或進(jìn)一步改造升級(jí)，技術(shù)難度比其他第五代戰(zhàn)斗機(jī)都低得多。

按照韓國(guó)方面的說(shuō)法，印度如果選擇KF-21還會(huì)有更多的好處，特別是戰(zhàn)斗機(jī)的成本低廉，單價(jià)只需約8700萬(wàn)到1.1億美元，低于F-35和“陣風(fēng)”。另外，KF-21發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用電氣的F414發(fā)動(dòng)機(jī)，與印度研發(fā)中的“光輝”MK2和AMCA戰(zhàn)斗機(jī)屬于同款，未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的通用化，從而降低印度空軍的后勤維護(hù)成本。

此外，韓國(guó)方面還原則同意KF-21可在印度組裝或聯(lián)合生產(chǎn)。另外，KF-21的開放式架構(gòu)理論上允許集成印度自行開發(fā)的系統(tǒng)，例如“烏塔姆”AESA雷達(dá)和“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈，但前提是雙方就源代碼訪問(wèn)和軟件集成達(dá)成協(xié)議。

更重要的是，韓國(guó)承諾KF-21在未來(lái)將升級(jí)為真正的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，也就是實(shí)現(xiàn)完全的隱身能力。幾乎就在同時(shí)，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司 （KAI）在7月底公開了KF-21的升級(jí)型號(hào)KF-21EX，該型號(hào)將配備內(nèi)置彈艙，可內(nèi)置掛載空空導(dǎo)彈和炸彈，甚至還能實(shí)現(xiàn)指揮無(wú)人機(jī)的能力，一舉從第4.5代升格為第5.5代戰(zhàn)斗機(jī)。

由此可見，印度軍方看中了韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)，除了價(jià)格低廉再加上能夠本地化生產(chǎn)外，能夠升級(jí)為第5代戰(zhàn)斗機(jī)，才是KF-21最具有誘惑力的條件。為此，印度當(dāng)局甚至在7月份就迫不及待通知美國(guó)，未來(lái)將不再尋求F-35戰(zhàn)斗機(jī)，這也反映印度對(duì)KF-21已經(jīng)有了“畢其功于一役”的決心。

事實(shí)上，不僅是國(guó)外媒體，國(guó)內(nèi)一些軍事分析家似乎也比較看好KF-21，認(rèn)為印度選擇韓國(guó)這款“偽隱身戰(zhàn)斗機(jī)”是相當(dāng)明智，也是性價(jià)比最好的一個(gè)決定。

但是筆者看來(lái)，KF-21對(duì)于印度來(lái)說(shuō)也是一個(gè)“大坑”。這款戰(zhàn)斗機(jī)雖然看上去優(yōu)點(diǎn)很多，但是未來(lái)充滿了不確定性，尤其是能否升級(jí)為五代機(jī)仍是未知數(shù)。KF-21是否能夠突破隱身技術(shù)難關(guān)，很大程度取決于美國(guó)的技術(shù)支持。但是，韓國(guó)方面在日前公開KF-21EX方案時(shí)，已經(jīng)直言不諱將其定義為“F-35的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者”，這是美國(guó)當(dāng)局絕對(duì)不可忍的。

不僅如此，KF-21采用現(xiàn)成的貨架產(chǎn)品，也決定了這款戰(zhàn)斗機(jī)的上限不會(huì)太高。假設(shè)韓國(guó)搞定了隱身技術(shù)，遵照計(jì)劃在2035年推出KF-21EX，也無(wú)法達(dá)到殲-35和F-35的現(xiàn)有水平。

首先是隱身性，KF-21較為落后的機(jī)體設(shè)計(jì)水平（沒(méi)有DSI進(jìn)氣道），加上隱身涂層技術(shù)的不足，最多只能較低水平的隱身能力，很難比肩殲-35和F-35。

其次是AESA雷達(dá)和IRST系統(tǒng)，KF-21采用的都是較低端的產(chǎn)品，特別是用于紅外探測(cè)的IRST系統(tǒng)也遠(yuǎn)不如先進(jìn)的EOTS系統(tǒng)，不僅難比殲-35，甚至可能還不如殲-10CE的水平。

最大的差距還是機(jī)載武器，殲-10CE和殲-35采用的PL-15、PL-16等導(dǎo)彈，都是AESA雷達(dá)導(dǎo)引頭，而KF-21能夠使用的最先進(jìn)導(dǎo)彈還是歐洲“流星”，導(dǎo)引頭依然是落后的平板縫隙雷達(dá)，可謂是天差地別。

整體來(lái)看，如果KF-21無(wú)法實(shí)現(xiàn)雷達(dá)隱身，真實(shí)水平與“陣風(fēng)”并沒(méi)有明顯差距，都屬于4.5代戰(zhàn)斗機(jī)，甚至KF-21的機(jī)動(dòng)性還不如“陣風(fēng)”。只有預(yù)計(jì)10年后問(wèn)世的KF-21EX，才可以憑借隱身能力，真正在空戰(zhàn)方面超越“陣風(fēng)”。

但即使是KF-21EX，也沒(méi)資格與殲-35進(jìn)行公平的較量，因?yàn)殡[身性、雷達(dá)性能和空空導(dǎo)彈都處于絕對(duì)劣勢(shì)。甚至面對(duì)巴基斯坦現(xiàn)役的殲-10CE，由于戰(zhàn)場(chǎng)感知能力和機(jī)載導(dǎo)彈的不足，KF-21EX也很難保證能和殲-10CE打個(gè)平手。

然而，印度從韓國(guó)引進(jìn)KF-21的最佳結(jié)果，也只是在10年后讓印度官員親眼看到KF-21EX在韓國(guó)的首次試飛，印度國(guó)產(chǎn)化KF-21EX的試飛時(shí)間更是遙遙無(wú)期。（作者：陶慕劍）