電瓶虧電時(shí)推車(chē)啟動(dòng)可以說(shuō)是手動(dòng)擋車(chē)的獨(dú)門(mén)秘籍，但你可能不知道，這個(gè)操作在廠(chǎng)家用戶(hù)手冊(cè)里是被禁止的，據(jù)說(shuō)是對(duì)三元催化器不好。

這就有點(diǎn)搞笑了，推車(chē)啟動(dòng)的人多了去了，也沒(méi)見(jiàn)幾個(gè)人把三元催化器弄壞，為啥到了廠(chǎng)家這邊就變得這么嚴(yán)肅了呢？今天咱就來(lái)聊聊這個(gè)話(huà)題。

以前用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)啟動(dòng)時(shí)要踩油門(mén)，因?yàn)橄胱岇o止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，需要更多汽油參與燃燒，以提供足夠的動(dòng)力讓發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)。

而現(xiàn)在的汽車(chē)都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)電子節(jié)氣門(mén)會(huì)主動(dòng)增加開(kāi)度，拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)的怠速電機(jī)也會(huì)增加旁通氣道的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，相當(dāng)于幫你踩了油門(mén)。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)噴的油絕大部分都可以燃燒掉。

而推車(chē)啟動(dòng)時(shí)電腦是無(wú)法主動(dòng)幫你踩油門(mén)的，這時(shí)候節(jié)氣門(mén)只開(kāi)很小一條縫，進(jìn)氣量很少，啟動(dòng)過(guò)程會(huì)更長(zhǎng)，那么在這個(gè)過(guò)程中噴入氣缸的汽油最終都會(huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，然后附著在三元催化器表面。

而且推車(chē)啟動(dòng)對(duì)技術(shù)要求很高，有些司機(jī)沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，推好幾次也沒(méi)啟動(dòng)成功，但是車(chē)輛帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候汽油可是一點(diǎn)都沒(méi)少?lài)姡@些汽油最終也是進(jìn)入排氣系統(tǒng)，附著在三元催化器表面。

然后重點(diǎn)來(lái)了：為了環(huán)保需要，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后需要盡快提高三元催化器的溫度，使其進(jìn)入工作狀態(tài)。采取的措施就是推遲點(diǎn)火，這樣氣缸里排出的尾氣仍在燃燒，可以快速加熱三元催化器。

但是現(xiàn)在三元催化器里頭附著了大量未燃燒的汽油，這些汽油就會(huì)被高溫尾氣引燃，導(dǎo)致三元催化器局部溫度過(guò)高，從而影響其壽命。

由此可見(jiàn)廠(chǎng)家不建議推車(chē)啟動(dòng)的原因就是怕導(dǎo)致未燃燒的汽油進(jìn)入三元催化器引起其高溫。雖然理論上來(lái)說(shuō)這個(gè)損害是客觀(guān)存在的，但現(xiàn)實(shí)中我覺(jué)得不必過(guò)分糾結(jié)，因?yàn)樵塾植皇翘焯於伎客栖?chē)啟動(dòng)，那一點(diǎn)點(diǎn)損傷幾乎可以忽略不計(jì)了。