8月份第2周（8月4日-8月10日）中國市場新勢力品牌銷量榜已經(jīng)公布。本周零跑汽車?yán)^續(xù)以較大優(yōu)勢奪冠；小鵬反超問界排名第2；小米汽車依舊排名第4，理想汽車第5。

第1名零跑汽車0.93萬輛，比上周減少0.09萬輛。這是零跑汽車第2次排名榜單第1名，在這之前零跑汽車已經(jīng)有4周排名第2。在最近的6周里，4周第2，2周第1，可見零跑汽車已經(jīng)是妥妥的造車新勢力第一梯隊(duì)。以前我們說小鵬汽車的流程再造以及小米的單品爆品可以列入商學(xué)院經(jīng)典案例，其實(shí)零跑的跟隨反超策略也可以列入教材。在理想汽車長期領(lǐng)先造車新勢力的時(shí)候，零跑汽車采取跟隨理想汽車的策略，同樣配置的車型只需差不多一半的價(jià)格，這種薄利多銷的打法，終于在一年之后成功逆襲，成為了銷冠。和零跑采取追隨理想汽車同樣策略的還有吉利汽車，現(xiàn)在推出的新車都有對標(biāo)比亞迪，提供高一點(diǎn)的配置和低一點(diǎn)的價(jià)格，專門搶比亞迪意向客戶。最成功的就是吉利星愿，現(xiàn)在的月銷量已經(jīng)超過比亞迪海豚和海鷗的銷量之和了。

第2名小鵬汽車0.79萬輛，比上周較少0.12萬輛，脫離造車新勢力第5-第3位置，進(jìn)位到前2。小鵬汽車通過王鳳英的改造之后，已經(jīng)脫胎換骨，成為行業(yè)妥妥的前3品牌。

第3名華為問界0.70萬輛，比上周減少0.2萬輛。問界汽車是華為和賽力斯合作的品牌，以越級的智駕系統(tǒng)為主要賣點(diǎn)。與問界類似的還有奇瑞智界、北汽享界和江淮尊界這3個(gè)品牌，本周這3個(gè)品牌合計(jì)銷售0.11萬輛。

第4名小米汽車0.68萬輛，比上周減少0.08萬輛。小米汽車的發(fā)展是超乎市場預(yù)期的，剛開始并不被大家看好。不過依靠米粉的高粘性和雷軍的強(qiáng)號召力，小米汽車硬是跑出了行業(yè)內(nèi)最快的爆品之路，不論是小米SU7還是小米YU7，都是供不應(yīng)求，缺的是產(chǎn)能而不是訂單。

第5名理想汽車0.53萬輛，比上周減少0.02萬輛。這是理想汽車本年度第3次排名第5。理想汽車從上半年的長期第1，下降到7月8月的長期第5，已經(jīng)凸顯出內(nèi)部的問題了。

第6名深藍(lán)汽車0.37萬輛，比上周減少0.02萬輛。深藍(lán)汽車以較為原創(chuàng)的外觀和相對高性價(jià)比，成為長安汽車的三大主力品牌之一，市場接受度還不錯(cuò)。

第7名極氪汽車0.33萬輛，比上周減少0.02萬輛。極氪汽車的定位和長安深藍(lán)很類似，承擔(dān)著吉利汽車品牌向上的重?fù)?dān)。

第8名樂道汽車0.32萬輛，比上周減少0.05萬輛，第二次擠進(jìn)前10排名榜，依舊是超過主品牌蔚來汽車。

第9名方程豹汽車0.3萬輛，比上周減少0.04萬輛。方程豹汽車旗下有豹5、豹8和鈦3，在細(xì)分市場銷量都不錯(cuò)。

第10名嵐圖汽車0.28萬輛，比上周減少0.05萬輛。

小結(jié)：8月第2周新勢力銷量排行，零跑奪冠，小鵬第2，理想第5。