低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)吹熱了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)。近日，惠州一家民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)班里，數(shù)十名學(xué)員正埋頭刷題、反復(fù)練飛——有人為搶占先機(jī)而來(lái)，有人想多握一把職業(yè)鑰匙。如今的無(wú)人機(jī)技術(shù)正加速?gòu)膶I(yè)領(lǐng)域向大眾市場(chǎng)滲透，催生出物流調(diào)運(yùn)、影視航拍、農(nóng)業(yè)植保、地理測(cè)繪等百億級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，成為年輕人就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新風(fēng)口。

大學(xué)畢業(yè)生小關(guān)手持遙控器，精準(zhǔn)操控多旋翼無(wú)人機(jī)完成“8字繞飛”動(dòng)作。小關(guān)告訴記者，多旋翼無(wú)人機(jī)的實(shí)踐學(xué)習(xí)中，有三個(gè)頗具挑戰(zhàn)的項(xiàng)目：第一個(gè)是中心筒原地自旋，要求無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停在原地，精準(zhǔn)自旋完整一圈；第二個(gè)是飛“8”字，需要沿著標(biāo)準(zhǔn)“8”字軌跡平穩(wěn)飛行；最后一個(gè)則更具實(shí)用性和綜合性，那就是自主規(guī)劃航線。他向記者坦言，本科畢業(yè)后意識(shí)到單一學(xué)歷難以滿足職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，掌握無(wú)人機(jī)技術(shù)能為自己打開更多職業(yè)可能性。

無(wú)人機(jī)學(xué)員 小關(guān)：因?yàn)橄雽W(xué)多一門技能，所以才來(lái)無(wú)人機(jī)學(xué)院考這個(gè)證。已經(jīng)把所有要考的項(xiàng)目都學(xué)完了，每天都在鞏固這些項(xiàng)目，平時(shí)都會(huì)刷刷題。

在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)也出現(xiàn)新變化。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人告訴記者，去年公司每月招生量?jī)H幾十人，而今年每月招生人數(shù)成倍數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)到一兩百人。

某航空科技有限公司總經(jīng)理 溫秋紅：我們這邊主要考的是中國(guó)民航局的CAAC執(zhí)照，學(xué)執(zhí)照的流程是理論加實(shí)操，還有超視聚的跨越，要加個(gè)地面站。我們會(huì)到民航局指定的考點(diǎn)去考證，通過(guò)考核后會(huì)頒發(fā)中國(guó)民航局的CAAC執(zhí)照，是云執(zhí)照，在系統(tǒng)上可以查的。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人介紹，除了參加培訓(xùn)的人數(shù)增長(zhǎng)外，學(xué)員結(jié)構(gòu)正發(fā)生顯著變化。去年的學(xué)員主要來(lái)自應(yīng)急、消防、執(zhí)法等單位，今年則是大學(xué)生和社會(huì)求職者成為學(xué)習(xí)主力軍。不少人計(jì)劃學(xué)成后創(chuàng)業(yè)，開設(shè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或提供調(diào)運(yùn)、航拍、航測(cè)服務(wù)。

某航空科技有限公司總經(jīng)理 溫秋紅：除了CAAC課程，我們也會(huì)根據(jù)學(xué)員的需求，比如說(shuō)想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)、想要學(xué)調(diào)運(yùn)、想要質(zhì)保這些課程，我們都會(huì)疊加去教他。如果他想學(xué)維修，我們也會(huì)去教他們做維修這一塊。我們會(huì)對(duì)接優(yōu)質(zhì)企業(yè)給到學(xué)員，甚至幫助學(xué)員創(chuàng)業(yè)。我們也有學(xué)員學(xué)完之后自己去開調(diào)運(yùn)服務(wù)公司，我們有項(xiàng)目也會(huì)推薦給他去做。

“無(wú)人機(jī)+行業(yè)”的跨界融合正在重塑就業(yè)格局。小關(guān)同學(xué)和同伴們的選擇，或許預(yù)示著一個(gè)新職業(yè)時(shí)代的到來(lái)——當(dāng)技術(shù)門檻逐漸降低，創(chuàng)新思維與跨界能力將成為制勝關(guān)鍵。在這片充滿機(jī)遇的藍(lán)海中，每一個(gè)持證青年都可能成為低空經(jīng)濟(jì)的弄潮兒。