機(jī)場行李箱遺棄事件激增 日本旅客涉案被查

隨著疫情后航空業(yè)復(fù)蘇及入境游需求增長，日本成田機(jī)場（千葉縣成田市）、關(guān)西機(jī)場（大阪府泉佐野市等）、中部機(jī)場（愛知縣常滑市）的衛(wèi)生間、通道等區(qū)域頻現(xiàn)行李箱遺棄事件。警方需耗時(shí)數(shù)小時(shí)排查爆炸物等危險(xiǎn)品后，將之作為失物保管。有警署負(fù)責(zé)人表示：“處置工作耗時(shí)耗力，失物倉庫已經(jīng)爆滿，請(qǐng)絕對(duì)不要隨意遺棄行李箱?！?/p>

今年7月，一名30多歲的愛知縣男性公司職員因在中部機(jī)場第二航站樓入口附近丟棄行李箱，涉嫌違反《廢棄物處理法》（禁止隨意丟棄）被移送檢方。據(jù)中部機(jī)場警署透露，該男子6月因發(fā)現(xiàn)行李箱尺寸超標(biāo)無法登機(jī)，便將物品轉(zhuǎn)移至家人行李箱后遺棄原箱。這是該機(jī)場2005年啟用以來，首次出現(xiàn)因丟棄行李箱被查處的案例。

各機(jī)場運(yùn)營方數(shù)據(jù)顯示，旅客量正持續(xù)回升：成田機(jī)場從2021年度的647萬人次增至2024年度的4077萬人次；關(guān)西機(jī)場從364萬人次增至3180萬人次（已超疫前水平）；中部機(jī)場從283萬人次增至1104萬人次。

伴隨客流激增，行李箱遺棄案件呈倍數(shù)增長。與2021年度相比，2024年度成田機(jī)場案件從338起增至1073起；中部機(jī)場從22起增至85起；關(guān)西機(jī)場（2021年未統(tǒng)計(jì)）從2022年度的221起增至816起，增幅達(dá)3-4倍并創(chuàng)歷史新高。

這一現(xiàn)象背后隱藏著多重原因：一方面，航空公司對(duì)隨身行李尺寸的嚴(yán)格限制讓不少旅客措手不及。疫情后日本各航空公司對(duì)隨身行李尺寸和重量限制更加嚴(yán)格，許多旅客在登機(jī)口才發(fā)現(xiàn)行李箱超標(biāo)。另一方面，動(dòng)輒三四千日元的托運(yùn)費(fèi)，讓“棄舊買新”成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。日本國內(nèi)航線托運(yùn)行李費(fèi)普遍在2000-4000日元/件（約100-200元），而全新廉價(jià)行李箱在折扣店僅售3000日元左右。部分旅客發(fā)現(xiàn)“丟棄舊箱+買新箱”比支付托運(yùn)費(fèi)更劃算。