近日，上海警方雷霆出擊，一舉摧毀一個(gè)制作、銷售順風(fēng)車搶單外掛軟件的犯罪團(tuán)伙，現(xiàn)場(chǎng)查扣“豬豬俠”“小貍”等5款非法軟件，涉案金額高達(dá)200余萬元。開發(fā)者李某已被閔行區(qū)人民檢察院以“涉嫌破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪”批準(zhǔn)逮捕，一條橫跨技術(shù)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)銷售與終端使用的灰色產(chǎn)業(yè)鏈就此浮出水面。

區(qū)別于傳統(tǒng)網(wǎng)約車派單模式，順風(fēng)車依賴車主發(fā)布路線、平臺(tái)匹配乘客、司乘雙向選擇的機(jī)制。然而，這些外掛軟件卻通過“偽造網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求”繞過平臺(tái)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)搶單。

司機(jī)僅需設(shè)置目的地、價(jià)格、距離等參數(shù)，外掛便24小時(shí)“蹲守”平臺(tái)，在新訂單發(fā)布瞬間完成毫秒級(jí)“截胡”。數(shù)據(jù)顯示，使用外掛的司機(jī)接單成功率是正常司機(jī)的3-5倍，大量跨城單、高收益單被其壟斷，嚴(yán)重?cái)D壓普通車主生存空間。

這一技術(shù)作弊的背后，是暴利驅(qū)動(dòng)的黑產(chǎn)鏈條。自2023年起，曾從事軟件開發(fā)的李某受“上家”委托編寫外掛程序，以“激活卡密”形式在線上分銷，每張卡密月費(fèi)50-100元。兩年內(nèi)，其售出卡密超9萬張，覆蓋約2萬名司機(jī)，非法獲利200余萬元。為降低使用門檻，李某甚至配套制作詳細(xì)操作教程，加速外掛擴(kuò)散。

根據(jù)《刑法》第285條，提供侵入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的程序工具，情節(jié)嚴(yán)重者可處三年以下有期徒刑；違法所得超5萬元即構(gòu)成“情節(jié)特別嚴(yán)重”，刑期可升至三年以上七年以下。李某涉案金額巨大，量刑或?qū)闹?。法律專家同時(shí)警示：購買使用外掛的司機(jī)同樣面臨法律風(fēng)險(xiǎn)，可能承擔(dān)共同違法責(zé)任。

平臺(tái)與監(jiān)管的反制行動(dòng)也在升級(jí)，已經(jīng)不是之前平臺(tái)毫無知覺的時(shí)候了。今年5月，滴滴通過數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)異常流量后主動(dòng)報(bào)案，嫌疑人馬上就被鎖定抓捕。2024年至今，滴滴已配合警方打掉23個(gè)外掛團(tuán)伙，抓捕93人，封禁違規(guī)賬號(hào)超10萬個(gè)。從技術(shù)層面上，滴滴還推出“行程安全分”系統(tǒng)，通過200余項(xiàng)指標(biāo)動(dòng)態(tài)評(píng)估訂單安全性；哈啰、高德等平臺(tái)也強(qiáng)化算法識(shí)別模型，對(duì)作弊賬號(hào)實(shí)施“零容忍”封禁。

技術(shù)本為提升效率而生，卻被扭曲為破壞公平的工具。當(dāng)外掛讓少數(shù)人獲利，整個(gè)網(wǎng)約車生態(tài)都要承受接單難、體驗(yàn)差的惡果。此案敲響警鐘：便利出行的基石，永遠(yuǎn)是規(guī)則之下的有序競(jìng)爭(zhēng)。唯有開發(fā)者守住底線、使用者拒絕投機(jī)、平臺(tái)織密防護(hù)，順風(fēng)車才能真正駛向共享共贏的未來。