中船集團與Seaspan簽署9000TEU級集裝箱船建造合同
“技術+產業(yè)”協(xié)同深化，中國制造與中國金融共拓全球航運版圖

8月15日，中國船舶集團有限公司與全球最大獨立集裝箱船船東公司——Seaspan公司，在旗下滬東中華造船（集團）有限公司舉行9000TEU級集裝箱船建造合同簽約儀式。中船集團董事長徐鵬、副總經理彭原璞；Seaspan董事長、總裁兼首席執(zhí)行官陳兵，執(zhí)行副總裁兼首席商務官李堃；工銀航運金融租賃有限公司總經理王振勇、副總經理賈浩等出席儀式。

在簽約儀式前，徐鵬與陳兵、王振勇一行舉行會談，對Seaspan公司和工銀金租長期以來的信任支持表示感謝，并就進一步深化交流合作、實現(xiàn)共贏發(fā)展進行了深入探討。

量身定制高效船型 跨境人民幣結算成亮點

目前官方并沒有透露有關于本次簽約的具體船舶數(shù)量，以及技術細節(jié)。不過據(jù)中船集團介紹，本次簽約的9000TEU級集裝箱船是為Seaspan量身定制的高可靠性、高運營經濟性船型，采用成熟線型設計和高效動力系統(tǒng)，并通過精細化艙室布局，在確保航行穩(wěn)定安全的同時實現(xiàn)載貨空間最大化。

更值得關注的是，該項目采用跨境人民幣結算，并由工銀金租提供融資服務。這一模式被中船集團視為“中國制造+中國金融”在全球航運造船領域融合發(fā)展的典范，既開創(chuàng)了國際船舶交易的新模式，也為服務金融強國和制造強國建設貢獻力量。

合作邁向新高度 “商業(yè)效率”優(yōu)先于地緣政治

徐鵬在致辭中指出，Seaspan作為全球最大的獨立集裝箱船租賃船東公司，在國際航運業(yè)界具有卓越影響力。自2021年以來，雙方通過“技術協(xié)同+產業(yè)協(xié)同”模式，攜手打造國際造船、航運產業(yè)鏈合作典范，取得了豐碩成果。他表示，中船集團將以此次簽約為契機，在新船型開發(fā)、在役船型運維及功能升級、船舶租賃融資及人民幣結算、國際化服務網點建設等方面進一步深化合作，為全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更多中國方案。

近年來，Seaspan持續(xù)加碼中國造船業(yè)，目前在中國手持訂單達42艘（截至6月30日財報），交付期延續(xù)至2029年，涵蓋滬東中華建造的13600TEU船、新時代造船承建的16800TEU雙燃料船等多種船型。這不僅鎖定了優(yōu)質產能，也通過采用人民幣結算有效對沖了國際貿易中的潛在風險。

業(yè)內分析指出，在全球貿易和航運格局深度調整的背景下，Seaspan的選擇凸顯了“商業(yè)效率優(yōu)先于地緣政治”的產業(yè)邏輯。中國船舶工業(yè)已構建起從自主研發(fā)先進船型（如滬東中華13600TEU船型）到跨境人民幣結算的全周期競爭力。

中國智造與金融協(xié)同推動規(guī)則重構

從2024年10月滬東中華與Seaspan簽訂6艘13600TEU船（首筆外資船東人民幣訂單），到2025年4月外高橋造船與Seaspan簽6艘11400TEU船（跨境人民幣結算），再到本次9000TEU船項目的簽約，“中國制造+中國金融”的模式已逐漸定型。

當鋼鐵巨輪與金融結算網絡深度綁定，中國智造正成為多極世界的關鍵錨點。