8月17日，東風(fēng)猛士科技旗下“豪華智能越野SUV”——猛士M817正式上市，其中Pro版指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)元，Max版指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)元，相比一個(gè)月前的預(yù)售價(jià)調(diào)低1萬(wàn)元，另有價(jià)值約7萬(wàn)元的限時(shí)權(quán)益。

猛士M817是一款帶獨(dú)立大梁的“方盒子”SUV，其車(chē)長(zhǎng)5100mm，寬1998mm，高1899mm（空氣彈簧版車(chē)高1919mm），與坦克700（參數(shù)丨圖片）、方程豹豹8等熱門(mén)硬派SUV相仿。與許多中大型SUV相差無(wú)幾，不過(guò)長(zhǎng)達(dá)3005mm的軸距，直接將它“保送”進(jìn)高一個(gè)級(jí)別的大型SUV行列。

與主打機(jī)甲風(fēng)的“同門(mén)師兄”917相比，M817的造型雖然保持了方盒子輪廓，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻打破了公眾對(duì)于硬派越野車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知，給人的感覺(jué)更精致、更城市化，用剛?cè)岵?jì)形容它應(yīng)該是不過(guò)分的。

與此同時(shí)，作為首批搭載鴻蒙座艙5的新車(chē)，M817的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮。它不但有10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬頭顯示和流媒體內(nèi)后視鏡，還支持手機(jī)與車(chē)機(jī)無(wú)縫銜接、智慧分屏、一鍵投屏等功能，使用便利性無(wú)需多言。

而在烘托檔次感方面，全車(chē)座椅都使用了皮質(zhì)細(xì)膩的Nappa真皮，頂棚及后備廂則采用高檔絨質(zhì)面料，內(nèi)飾的軟包比例達(dá)91%。與此同時(shí)，靈感源于飛機(jī)的飛航式撥桿、與潛水腕表異曲同工的旋鈕、丹拿18揚(yáng)聲器、-6℃~50℃智能冷暖冰箱、電吸門(mén)、ENC主動(dòng)降噪等細(xì)節(jié)，將檔次感拔高了不少。此外，內(nèi)飾配色還有迎松墨、青山黛、丹霞棕3款主題。

值得注意的是，M817不但車(chē)內(nèi)空間足夠，座椅變化也比預(yù)料中“聰明”。比如第一排座椅放倒后，可與二排座椅銜接，組成1.7m的標(biāo)準(zhǔn)雙床；第二排靠背向前放平后，可與后備廂地板拼成2.1m的大床，秒變“露營(yíng)臥室”。此外，其后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積已有828L，大約是普通三廂轎車(chē)的1.5倍，第二排靠背放倒后可進(jìn)一步拓展至2112L。

不過(guò)M817最讓人驚訝的，其實(shí)是硬派越野車(chē)陣營(yíng)至今鮮見(jiàn)的智能化水平。作為與華為深度協(xié)同的產(chǎn)品，M817搭載了華為乾崑智能汽車(chē)解決方案“全家桶”，不但搭載鴻蒙座艙5、乾崑車(chē)云、乾崑車(chē)控、鯨鰭通信，還有最重磅的華為乾崑智駕ADS 4。

除了常規(guī)的高速公路NCA，華為乾崑智駕ADS 4的城市路段智能駕駛輔助能力也十分出色，可應(yīng)對(duì)十字路口、環(huán)島、匝道等復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)縫銜接的“車(chē)位到車(chē)位”功能，大幅緩解了新手司機(jī)的日常通勤壓力，也減少了老司機(jī)們長(zhǎng)途出行的疲勞感。在相對(duì)保守的硬派越野細(xì)分市場(chǎng)，M817可以說(shuō)開(kāi)啟了“智能越野”這條新賽道。

而說(shuō)到硬派越野車(chē)的“本職工作”，M817更是不在話(huà)下。除了前后雙叉臂獨(dú)立懸架+同級(jí)唯一全鋁底盤(pán)，它還擁有調(diào)節(jié)幅度150mm的空氣彈簧，升至最高狀態(tài)，離地間隙可達(dá)333mm，涉水深度達(dá)900mm。

M817還搭載了行業(yè)首個(gè)“2擋縱置11模”的PHEV插電混動(dòng)架構(gòu)。其505kW的系統(tǒng)綜合功率和848N·m的綜合扭矩足以媲美6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速僅需5.2秒，遠(yuǎn)超硬派越野車(chē)10秒開(kāi)外的平均水準(zhǔn)。與此同時(shí)，其100kW持續(xù)發(fā)電能力可確保高速行駛中“不掉電”，饋電油耗也僅為7.24L/100km，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1300km。

更值得一提的是它的雙向20°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。這為車(chē)長(zhǎng)5.1米的M817帶來(lái)了低至5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑（小于緊湊型轎車(chē)均值），在狹窄的城市道路也可輕松掉頭。

哪怕在挑剔的硬核越野玩家眼中，猛士M817也讓人刮目相看——不但提供大量原廠(chǎng)改裝件，還預(yù)留了超過(guò)20個(gè)改裝接口。用戶(hù)可以無(wú)損加裝電動(dòng)絞盤(pán)、后拖杠、車(chē)頂行李架、攀爬梯、車(chē)頂輔助燈、露營(yíng)燈、側(cè)掛網(wǎng)、尾門(mén)小桌板等，打破了傳統(tǒng)越野車(chē)“改裝難、兼容性差”的痛點(diǎn)。當(dāng)然，肯定也有人不喜歡這些細(xì)節(jié)設(shè)置，比如改裝商，因?yàn)閽甑腻X(qián)少了嘛！

對(duì)一些朋友來(lái)說(shuō)，猛士這個(gè)新品牌似乎讓人有點(diǎn)猶豫，不過(guò)有一說(shuō)一，猛士科技背后是東風(fēng)集團(tuán)的強(qiáng)大研發(fā)和制造實(shí)力，如今又有“華為全家桶”加持，這幾張牌還是相當(dāng)有殺傷力的。