如果說過去的硬派SUV是“機(jī)械派”，那么猛士M817就是一次“全面升級的混合體”。它把硬核的越野基因和前沿的智能科技，第一次在30萬級市場里完整融合，直接把智能越野這個(gè)概念拉到了現(xiàn)實(shí)。

一、硬派基因沒丟：真正能“上山下河”的底子

M817依舊延續(xù)了猛士的鐵血屬性：非承載車身、全鋁底盤、900mm涉水能力，保證了它在極限路況下的可靠性。動(dòng)力部分更是狠，雙電機(jī)+縱置PHEV架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率505kW、扭矩848N·m，零百加速5.2秒，綜合續(xù)航1300km。

這套參數(shù)放在同價(jià)位SUV里，幾乎沒有對手。它不是只能擺個(gè)硬派造型，而是真的能翻山越嶺、長途穿越。

二、華為加持：越野車?yán)锏摹爸腔壑袠小?/strong>

讓人意外的是，M817不只是硬派。它搭載了幾乎完整的華為乾崑全家桶：ADS4智能駕駛、鴻蒙座艙、車云、鯨鰭通信、車控系統(tǒng)。

這意味著什么？意味著一輛越野SUV第一次具備了和高端智能車一樣的“全場景智慧體驗(yàn)”。ADS 4（參數(shù)丨圖片）能應(yīng)對復(fù)雜路口和高速場景，鴻蒙座艙讓車機(jī)和手機(jī)無縫流轉(zhuǎn)，車云則讓你隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程查看車輛狀況。對于越野小白，這就是極大地降低了門檻；對于老炮玩家，智能化則是新的玩法。

三、改裝自由度：真正懂玩家的細(xì)節(jié)

M817還預(yù)留了20多個(gè)改裝接口，從車頂行李架到無人機(jī)系統(tǒng)，甚至連大腳輪的空間都考慮好。以往越野車主改裝最大痛點(diǎn)是兼容性差、穩(wěn)定性打折，而M817直接把“改裝權(quán)利”留給了用戶，又保證了原廠品質(zhì)。

四、從粗獷到精致：重新定義硬派SUV

過去大家一提硬派SUV，第一印象往往是粗糙、舒適性差、智能落后。M817則試圖推翻這種舊認(rèn)知——它既能保證鐵血的越野性能，也能提供豪華的座艙體驗(yàn)，還能帶來領(lǐng)先的智能交互。換句話說，它把“硬派”和“精致”融合在一起，定義了一條全新的智能越野賽道。

五、市場意義：30萬級SUV的新分水嶺

從產(chǎn)品力來看，M817幾乎是“無短板”的存在：硬派性能到位、智能體驗(yàn)領(lǐng)先、空間和舒適性也沒放下。但它的真正挑戰(zhàn)在于兩個(gè)方面：

一是用戶教育。智能越野是個(gè)新概念，大多數(shù)消費(fèi)者對硬派SUV的認(rèn)知還停留在“粗獷、費(fèi)油、不適合日?！?。如何讓更多人理解“這車既能上班通勤，也能翻山越嶺”，是猛士要解決的課題。

二是品牌心智。30萬級別的消費(fèi)者，過去更多會(huì)在豪華合資和新勢力間搖擺。猛士作為新品牌，雖然背靠東風(fēng)，但要快速樹立起“高端智能越野”的形象，還需要時(shí)間和市場驗(yàn)證。

不過話說回來，M817的組合拳確實(shí)開了一個(gè)好頭。它讓硬派SUV第一次在30萬級市場有了“既硬又智”的選擇。未來幾年，如果它能把銷量和口碑撐起來，那“智能越野”很可能會(huì)成為一個(gè)全新的細(xì)分賽道。