新一代智己 LS6 的首份 “答卷” 亮眼奪目：預(yù)售開啟僅 30 分鐘，小訂量便突破 1 萬臺。

8月15日，當(dāng)新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）預(yù)售開啟后，推出四款車型，預(yù)售權(quán)益價(jià)格區(qū)間為20.99萬元-27.99萬元。

價(jià)格一經(jīng)公布，發(fā)布會現(xiàn)場瞬間被點(diǎn)燃。這一價(jià)格讓眾多網(wǎng)友直呼 “太驚喜了！”而當(dāng)晚車友群刷屏?xí)駟?，周五夜晚以及首周末的線下門店人頭攢動。

多位智己門店銷售人員透露，自 8 月 1 日官宣即將開啟預(yù)售，門店客流量便顯著攀升，每日都有大批顧客專程前來咨詢新一代智己 LS6 的詳情。不少潛在車主更是按捺不住期待，排起長隊(duì)預(yù)約試駕，部分熱門區(qū)域的試駕車檔期甚至已排至一個(gè)月后。銷售人員們忙得腳不沾地，紛紛感嘆：“這是三年來最火爆的場面！”

新一代智己LS6如此火爆，自然不禁讓人好奇：它爆單的秘密到底是什么？

續(xù)航革命：純電450KM打破行業(yè)天花板

新能源汽車的出行體驗(yàn)，很大程度上由純電續(xù)航能力決定。

然而，當(dāng)下的增程車型普遍存在一個(gè)突出痛點(diǎn)：純電續(xù)航偏短，多數(shù)僅能達(dá)到 200 公里左右。這使得用戶往往一周需要充電 2 次以上，部分甚至要充 4、5 次。如此頻繁的充電，不僅會耗費(fèi)額外的時(shí)間成本，還可能對電池造成損耗。

另一方面，若不及時(shí)充電，增程車型在饋電狀態(tài)下，便會集中暴露出一系列問題：動力輸出衰減、行駛噪音明顯增大、油耗攀升，甚至還會出現(xiàn)車身抖動等現(xiàn)象。

而新一代智己LS6此次帶來的增程版車型，采用大電池方案的恒星超級增程技術(shù)，完美的解決了增程續(xù)航短的難題。

新一代智己LS6增程版的純電續(xù)航是450+km（CLTC），不僅遠(yuǎn)超插混、增程車型，而且比很多純電車型都要長。

“450公里……99%的用戶都可以完美的覆蓋一周的純電通勤使用。而且，這也意味著您在日常通勤城市通勤的過程當(dāng)中，每公里的出行的成本只要僅僅5分錢?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤說。

誰都想把純電續(xù)航做大，但是實(shí)力不允許。那么，新一代智己LS6是如何做到的呢？

首先，恒星超級增程技術(shù)最核心的點(diǎn)，就是搭載了混動車型中最大66kWh的動力電池。它來自上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代共同定義、聯(lián)合開發(fā)的超級驍遙MAX電池，采用了行業(yè)頂尖的單晶三元材料。因?yàn)檫@種材料與電解液的不良反應(yīng)更少，晶格的穩(wěn)定性會更高，因此既能有高能量密度，又能有高的倍率性能。

此外，智己汽車還對動力電池包提出了長壽命的要求，這意味著對電池制造的極致追求。寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥表示，為了造出這個(gè)電池，寧德時(shí)代在其綠色燈塔工廠生產(chǎn)，而且采用了PPB（失效率十億分之一）的智能制造標(biāo)準(zhǔn)來確保安全。

除了大電池之外，800V 快充平臺 + 4C 倍率的寧德時(shí)代驍遙 Max 電池，給新車帶來了 15 分鐘補(bǔ)能 310 公里的表現(xiàn)。

依托上汽集團(tuán)在燃油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的深厚積淀，新一代智己LS6搭載1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動機(jī)，通過VGT可變截面渦輪、寬域廢氣再循環(huán)技術(shù)等技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性之間實(shí)現(xiàn)很好的平衡。其虧電油耗只有5.32L，這也是增程車首次將油耗降低到百公里5.5L以下。而且，還兼容92號汽油，大幅降低用車成本。

再搭配50L的油箱，滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程達(dá)到1500公里，即使是長途旅行，也不會有續(xù)航焦慮的問題。

當(dāng)然，除了增程版之外，純電版本的新一代智己 LS6續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，新車配備 76 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組與 103 千瓦時(shí)三元鋰電池組兩種選擇，對應(yīng)的 CLTC 純電續(xù)航里程分別為 650km 和 750km，妥妥處于當(dāng)前主流水平之上。如果用戶沒有頻繁的長途出行需求，那么全新智己 LS6純電版同樣能滿足用戶日常出行了。

20萬級最強(qiáng)產(chǎn)品力：超級大五座智能SUV的硬核底氣

在一系列組合技術(shù)的加持下，新一代智己LS6不僅刷新增程式車型的續(xù)航天花板，更以「純電為主、增程兜底」的雙重保障，徹底重構(gòu)增程技術(shù)的定義，更是完全打消燃油用戶最后的顧慮。

不過，除了增程技術(shù)之外，在其他產(chǎn)品力上，新一代智己LS6也得到全方位的升級。正如智己宣告：電動還不夠，還要有智能。

對此，智己汽車的“公式”里，是這樣寫的：新一代的智能汽車=電動化+底盤智能化+智能駕駛+智能座艙。

在底盤智能化上，新一代智己LS6搭載了最新的靈蜥數(shù)字底盤2.0，采用了第三代中央集成電子電氣架構(gòu)、大陸 MKC2 線控制動系統(tǒng)，還加了靈蜥矢量運(yùn)動控制系統(tǒng)，駕控體驗(yàn)得到增強(qiáng)。

實(shí)際結(jié)果來看，得益于優(yōu)化后的靈犀數(shù)字底盤，智己最擅長的后輪轉(zhuǎn)向這次從以前的±6°升級到了±9°，轉(zhuǎn)彎半徑縮小到4.79米，比很多純電小車還靈活。

還有“超級后驅(qū)”，靈蜥數(shù)字底盤的控制算法可以讓后驅(qū)車型模擬出四驅(qū)80%的效果，會讓用戶比普通后驅(qū)更穩(wěn)當(dāng)?shù)鸟{駛體驗(yàn)，配上智己的雨夜模式后視鏡，操控性和穩(wěn)定性都會得到提升。

而除此之外，新車還配備了空氣懸架，具備70mm超長調(diào)節(jié)行程，更好兼顧舒適性、操控性和通過性。

其次，在智能駕駛上，新一代智己LS6也帶來驚喜，首發(fā)英偉達(dá)Thor+520線超級激光雷達(dá)，無圖城市NOA上車即用，一鍵AI代駕讓停車更從容。

令人驚喜的是，新一代智己 LS6 還將推出純視覺輔助駕駛版本。這一版本能夠精準(zhǔn)契合部分地區(qū)及消費(fèi)者對基礎(chǔ)輔助駕駛的需求，同時(shí)避免了過高的成本負(fù)擔(dān)，為用戶提供了更具性價(jià)比的選擇。

而在智能座艙方面，智己汽車也推出了全新?代IM AIOS智能座艙。

與上一代采用貫穿式主屏幕搭配副駕娛樂屏的組合不同，新一代智己 LS6 配備了全新的 5K 臻彩駕艙屏。這款屏幕采用旗艦級 Mini LED 顯示技術(shù)，尺寸達(dá)到 27.1 英寸，不僅帶來了更開闊的視野，其顯示效果也更為清晰、精準(zhǔn)且直觀，為用戶營造出更優(yōu)質(zhì)的座艙交互體驗(yàn)。

像智己用戶評價(jià)很高的?夜模式，也升級到2.0，?鍵開啟?夜模式后，數(shù)字?倍鏡開啟全圖視野，?夜環(huán)境清晰可見，就像游戲?開啟了全圖視野。

更值得關(guān)注的亮點(diǎn)聚焦于副駕區(qū)域，搭載了全新 3K 沉浸娛樂屏。這款屏幕尺寸達(dá) 15.6 英寸，采用 16:9 的黃金觀影比例，再加上豐富的娛樂生態(tài)接入，能為用戶帶來堪比巨幕影院的觀影體驗(yàn)。

可以看到，在智己的三大核心競爭力上，電動化、智能化，以及底盤操控，新一代智己LS6的升級都可以說是“質(zhì)”的飛躍，在保證強(qiáng)大的競爭基礎(chǔ)的同時(shí)，更難得可貴的是，在舒適層面，新一代智己LS6同樣沒有落下。

比如新車最吸睛的就是復(fù)刻頂級航司頭等艙的“超級右排”，前排座椅靠背支持向前翻折，實(shí)現(xiàn)多種場景需求，后排座椅靠背還可以調(diào)節(jié)角度，大大提升了后排乘客的乘坐舒適性。

除此之外，此次新車還搭載了“雙開門”智能冷暖冰箱，最低可至零下6攝氏度，真正把“冰箱彩電大沙發(fā)”全部配齊了。

這場由新一代智己LS6刮起的增程革命風(fēng)暴，正在改寫中國新能源市場規(guī)則：它以450km純電續(xù)航撕掉增程車“偽電動”標(biāo)簽，徹底改寫增程續(xù)航短的“短腿”歷史，油車成本、插混頓挫、純電焦慮這些曾經(jīng)的痛點(diǎn)一掃而空，實(shí)現(xiàn)“全都要”的用車體驗(yàn)。

預(yù)售階段的亮眼成績僅僅是個(gè)開端，據(jù)悉新一代智己 LS6 將在 9 月 10 日正式上市，并開啟后續(xù)交付。而隨著交付開啟，這款重塑行業(yè)規(guī)則的“補(bǔ)能全科狀元”，正加速駛向智己的黃金時(shí)代！

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