今年，成都地鐵將迎來4條新線

目前各車站已進(jìn)入裝修階段

已有53座車站基本完成裝修工作

“地鐵裝修”主要包括

機(jī)電安裝公區(qū)裝修工程

關(guān)系著未來車站的安全性和舒適度

地鐵裝修和家庭裝修有啥不同？

今天，鐵鐵就帶大家一起走進(jìn)

裝修中的30號線一期分水站

探索地鐵裝修的“隱形世界”

家里裝修順序是

鋪管線→貼磚刷墻→放家電

地鐵裝修順序卻是

放“家電”→鋪管線→貼磚刷墻

地鐵裝修為啥要“反向操作”？

成都軌道建設(shè)公司王正麗解釋：

“地鐵的‘家電’指的是電扶梯、風(fēng)機(jī)、

水泵、變電器這些‘大塊頭’，

它們體積龐大，

必須通過車站頂部預(yù)留口吊裝進(jìn)站，

這也是為何裝修階段仍需要打圍的原因。

以電扶梯為例

一臺扶梯長度就超過20米

重量達(dá)十幾噸

如果先裝修好天花板、墻面、地面

它根本連車站門都進(jìn)不去

中交成都市政機(jī)電部舒相挺補(bǔ)充：
“地鐵裝修的‘反向操’，

本質(zhì)上是為了通過工序的優(yōu)化，

優(yōu)先保障車站核心功能的實(shí)現(xiàn)。

閱讀暫停，先來答題！

地鐵站有幾室?guī)讖d？

1室1廳？2室1廳？3室2廳？

NO！NO！NO！

以30號線一期分水站為例

車站有整整112室2廳

鐵鐵當(dāng)時(shí)就疑惑了

明明日常只能看到站廳站臺兩個(gè)“廳”

哪來的那么多“室”？

直到——

我推開了神秘世界的大門

王正麗介紹：

“其實(shí)，日常我們坐地鐵能看到的

只是地鐵站的‘冰山一角’，

在看不到的地方還藏著

一個(gè)龐大的‘設(shè)備區(qū)’?！?/p>

這個(gè)區(qū)域通常占

整個(gè)車站面積的50%以上

里面密密麻麻排布著各類設(shè)備房

一路深入，通風(fēng)機(jī)房、配電室

冷水機(jī)房、空調(diào)機(jī)組

通信機(jī)房、弱電室等呈現(xiàn)在眼前

走進(jìn)任何一間設(shè)備室

大型設(shè)備和蜿蜒的管道

都會把房間占得滿滿當(dāng)當(dāng)

舒相挺形容：

“這些‘房間’存放著各類設(shè)備

就像車站的‘五臟六腑’

維系著整個(gè)車站的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，

別看有100多個(gè)房間，

每一個(gè)、甚至每一平米都不可或缺?！?/p>

如果把地鐵站比作一個(gè)“鋼鐵巨人”

那么風(fēng)水電三大系統(tǒng)

就是它的“核心器官”

也是地鐵裝修最為關(guān)鍵的部分

風(fēng)：呼吸系統(tǒng)

地鐵車站通?！俺寥氲叵隆?/p>

光靠出入口的自然風(fēng)

是無法保障車站自由呼吸的

為了解決這個(gè)問題

建設(shè)者為車站設(shè)計(jì)了

一套精密的“呼吸系統(tǒng)”

地面的風(fēng)井像地鐵站的“鼻子”

可以“吸入”新鮮空氣

設(shè)備室的大型風(fēng)機(jī)就像巨大的“肺”

不斷地為車站“換氣”

而遍布天花板的風(fēng)管就像“氣管”

不斷向站內(nèi)站外輸送空氣

夏季，這套系統(tǒng)還會把空氣

送到冷水機(jī)組“降溫”

冷卻后再吹入站內(nèi)

為乘客送上習(xí)習(xí)涼風(fēng)

水：代謝系統(tǒng)

暴雨時(shí)，鐵鐵常會收到這樣的私信：

“地鐵站里進(jìn)的水都去哪里了？”

鐵鐵在線解答：

首先！人家沒有進(jìn)水?。ㄕJ(rèn)真臉.jpg）

其次！就算有些“漏網(wǎng)之水”進(jìn)來

也會被迅速抽走的！

而這就要?dú)w功于裝修時(shí)

提前設(shè)計(jì)好的排水系統(tǒng)

細(xì)心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)了

地鐵站出入口的臺階上

都暗藏玄機(jī)——排水縫和排水孔

雨水會通過這些小孔和縫隙

“悄咪咪”流入集水井

風(fēng)井周圍也藏著集水井

共同組成嚴(yán)密的“雨水?dāng)r截網(wǎng)”

以分水站為例

站內(nèi)設(shè)有16處集水井

一旦井內(nèi)水位超標(biāo)

水泵就會自動(dòng)啟動(dòng)

平均每分鐘能抽走16噸積水

最大程度保障站內(nèi)的干燥、安全

電：血液循環(huán)系統(tǒng)

如果把地鐵站比作人體

那電力系統(tǒng)就是強(qiáng)大的“血液循環(huán)系統(tǒng)”

它通過密密麻麻的“血管”即電線

為每一盞照明燈

每一塊信息屏、每一部電梯

每一臺閘機(jī)，甚至每一趟列車

提供能量來源

舒相挺介紹：

“我們給分水站裝了‘三重保險(xiǎn)’

分別是主供電系統(tǒng)、備用供電系統(tǒng)

和應(yīng)急電源

當(dāng)日常主供電系統(tǒng)突發(fā)停電后，

車站可以在幾秒鐘內(nèi)

自動(dòng)切換至備用供電系統(tǒng)。

就算兩套系統(tǒng)同時(shí)‘罷工’，

還有最后的應(yīng)急電源，

可以保障車站關(guān)鍵設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

裝修一套房

我們往往追求美觀、舒適

而裝修一座地鐵站

工程師們著力思考的卻是

如何讓這個(gè)“百年工程”

數(shù)年如一日地安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)

未來，乘客經(jīng)過車站

或許不會有人注意到

頭頂?shù)娘L(fēng)管正輸送著清新的空氣

腳下的排水系統(tǒng)隨時(shí)待命

墻后的電力系統(tǒng)三重保障

但這些看不見的細(xì)節(jié)

正是地鐵裝修最動(dòng)人的故事