文｜楨一

昨晚，蔚來全新ES8發(fā)布，預(yù)售價(jià)41.68萬元起，租電價(jià)格30.88萬元起。

若按照業(yè)內(nèi)套路，蔚來全新ES8的正式價(jià)格可能還會在預(yù)售價(jià)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定程度的下浮，屆時(shí)價(jià)格還會更低，大概率租電價(jià)格起售價(jià)會跌破30萬元。

對于ES8而言，此番價(jià)格確實(shí)很有破釜沉舟的勇氣，雖然許多人認(rèn)為現(xiàn)在的ES8其實(shí)是ES7，但對于這款產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)上也充滿了歡樂的氣息，蔚來粉絲們顯得非常樂觀，認(rèn)為蔚來ES8這次將暴打理想、問界等同級產(chǎn)品。受此樂觀定價(jià)情緒影響，蔚來股價(jià)也應(yīng)聲大漲近9%，港股市值重回千億。

個(gè)人認(rèn)為，蔚來ES8此番如此破釜沉舟的定價(jià)策略，的確可能會在一定程度上影響到理想、問界等對手的相應(yīng)車型。但觀察高端汽車市場，也不難發(fā)現(xiàn)購買高端產(chǎn)品的用戶，相對于價(jià)格而言，其實(shí)更為看重群體身份認(rèn)同，所以性價(jià)比對這些用戶的影響，可能并不是特別重要。

所以蔚來ES8此次定價(jià)，究竟能多大程度上影響到問界、理想，個(gè)人認(rèn)為其實(shí)還有待觀察。

而于蔚來自身而言：此番蔚來ES8的產(chǎn)品預(yù)售價(jià)，則無異于是完全推翻了蔚來現(xiàn)有產(chǎn)品的定價(jià)體系?？梢哉f在ES8的定價(jià)面前，現(xiàn)售的蔚來任何一款車型都顯得不值、不具性價(jià)比——除非蔚來在接下來也大幅調(diào)整現(xiàn)有55667產(chǎn)品的銷售價(jià)。

若是蔚來不對在售產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，那么在某種程度上蔚來的銷量將依托于ES8（僅針對蔚來品牌而言，樂道不考慮在其中）。而這將考驗(yàn)蔚來ES8能否在接下來實(shí)現(xiàn)快速交付上上量。

但從現(xiàn)實(shí)來看，可能也是比較難的，所以這對于蔚來接下來想追求的銷量而言，是不利的，當(dāng)然對于蔚來的毛利率也必然是有損的。

并且ES8此番定價(jià)，我認(rèn)為也在一定程度上阻斷了蔚來后續(xù)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)，蔚來后續(xù)的55667新品，在定價(jià)上必然要以ES8為錨點(diǎn)——不管蔚來愿不愿意，但市場、用戶必然會對比ES8的售價(jià)來衡量蔚來的價(jià)格誠意。

若后續(xù)新品達(dá)不到ES8同等幅度的價(jià)格調(diào)整，則很可能讓市場感受不到誠意。

那么接下來55667的新品定價(jià)，又該在什么區(qū)間？或是蔚來接下來會精簡產(chǎn)品線，進(jìn)而把價(jià)格區(qū)間拉開？

當(dāng)然，于蔚來而言，接下來還需要面對的一大挑戰(zhàn)是如何安撫老用戶，特別是近期才提車的老用戶，畢竟用戶運(yùn)營一直是蔚來引以為傲的，而此番蔚來ES8的定價(jià)，在某種程度上可以說是對蔚來所有老用戶的一次背刺。所以如何安撫老用戶情緒，不引起老用戶反彈，也是蔚來接下來要做好的事情。

寫在最后：

于現(xiàn)實(shí)而言，此次蔚來在ES8上給出這種掀桌子的定價(jià)，在很大程度上也確是無奈之舉，是因自身經(jīng)營銷售現(xiàn)狀不得不向市場現(xiàn)實(shí)低頭的舉措，也是為了四季度后后續(xù)盈利不得不做的妥協(xié)。

但于企業(yè)經(jīng)營而言：只有留在牌桌上，才有后續(xù)翻盤的可能性，所以為了長遠(yuǎn)發(fā)展而進(jìn)行短期犧牲，于市場經(jīng)營而言，則是明智的。

在此也期待蔚來ES8能夠取得市場好成績，為蔚來再貢獻(xiàn)一場勝仗！