“全新ES8交付，即可擁有蔚來世界模型賦能的智能輔助駕駛系統(tǒng)，功能完整。這樣的系統(tǒng)工程需要原生的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的工程能力，以及多團(tuán)隊(duì)不斷高效的耦合迭代才能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

8月21日，李斌在蔚來的全場景科技旗艦SUV——全新 ES8的發(fā)布會上表示，蔚來在最近5個月內(nèi)，已將神璣芯片載入5款量產(chǎn)車，完成了核心模型與功能應(yīng)用的遷移部署，這是通過自主自研積累出的體系化能力的表現(xiàn)。

據(jù)了解，全新 ES8行政豪華版六座/七座預(yù)售價(jià) 416,800 元起；若采用 BaaS 電池租用方式購買，預(yù)售價(jià) 308,800 元起；行政簽名版預(yù)售價(jià) 456,800 元起，采用 BaaS 電池租用方式購買，預(yù)售價(jià) 348,800 元起。

該車型將于 9 月下旬正式上市并開啟交付。

自研芯片快速量產(chǎn)上車

李斌表示，神璣NX9031原生為世界模型打造。不僅擁有「一顆抵4顆」的超強(qiáng)算力，還擁有高達(dá)546GB每秒的超大存儲帶寬，是行業(yè)最新旗艦的兩倍。

“當(dāng)然，比造出芯片更難的是量產(chǎn)上車，神璣芯片可以說是量產(chǎn)驗(yàn)證最充分的旗艦智駕芯片。”

他還介紹稱，大算力芯片的散熱是一個巨大的挑戰(zhàn)。而神璣具備完善的功耗與熱控能力，在內(nèi)做到了芯片內(nèi)核及按需開閉，在外配備了熱傳導(dǎo)、風(fēng)裝、熱傳導(dǎo)、封裝保護(hù)，中央計(jì)算平臺等采用微通道液冷等一系列的方案。

如今，蔚來研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建立了從算子量化到調(diào)度遷移的一整套成熟AI工具鏈，實(shí)現(xiàn)了芯片性能的最大釋放。

目前，全新 ES8 與 ET9 均采用中央集成式架構(gòu)，前者 ES8 還全量應(yīng)用「SkyOS·天樞」整車全域操作系統(tǒng)，在底層打通智能硬件、計(jì)算平臺、通信與能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車聯(lián)、車控、智能駕駛、數(shù)字座艙、手機(jī)應(yīng)用等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，在 AI 時代構(gòu)建真正的整車全域智能。

高階智駕原生設(shè)計(jì)

據(jù)了解，全新ES8具備的AQUILA 天鷹座蔚來超感系統(tǒng)，以 31 個高性能感知硬件構(gòu)建 360 度全向感知，包含瞭望塔式超遠(yuǎn)激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)及 4D 成像雷達(dá)，形成 350° 激光環(huán)像感知，最大感知范圍達(dá) 400,000 平米。

李斌介紹稱，新車搭載的激光雷達(dá)高質(zhì)量點(diǎn)云畫面，覆蓋更寬廣，識別更清晰，雙側(cè)的廣角的激光雷達(dá)，能夠同時實(shí)現(xiàn)最大橫向120°，垂向70°的視場角。最遠(yuǎn)150米探測距離的側(cè)向激光雷達(dá)+前向雙側(cè)三重高密度的點(diǎn)云，構(gòu)建了360°的激光環(huán)像感知體系。

同時，該車型還標(biāo)配4D成像雷達(dá)，探測距離最遠(yuǎn)370米，保證了大雨大雪等惡劣天氣下能夠具備超強(qiáng)的感知能力。

值得一提的是，全新ES8全車搭載全向7顆800萬像素?cái)z像頭，形成360度的視覺感知，配合神璣9031的頂級ISP的圖像處理能力，能夠大幅提升視覺的感知效果。

除了擁有強(qiáng)大的感知能力，新車還搭載蔚來世界模型NWM。

“相對于行業(yè)主流的技術(shù)架構(gòu)，蔚來世界模型可以多模信息輸入，對多元信息全量理解，并且輸出多元執(zhí)行，具備長時序的建模能力，更好應(yīng)對各種場景。”

李斌稱，全新ES8還運(yùn)用了蔚來的群體智能，大幅提升系統(tǒng)的迭代能力和驗(yàn)證能力。同時其端側(cè)的全鏈路的功能數(shù)據(jù)閉環(huán)，配合生成仿真和閉環(huán)仿真系統(tǒng)，為世界模型的訓(xùn)練提供了海量的高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

「移動生活空間」的設(shè)計(jì)巧思

全新 ES8 提供六座和七座兩種空間布局。同級最大的座艙面積高達(dá) 6.2 平米，為全新 ES8 帶來了同級最佳的座艙縱向乘坐空間，讓每一排都實(shí)現(xiàn)寬適的三向空間。

全新 ES8 擁有同級最好的開闊視野，總透光面積高達(dá) 4.7 平米，包括了面積為 1.4 平方米的同級最大天幕，讓每一排抬頭都可見漫天星空?？諝鈶壹芸稍?7 秒內(nèi)降低 50mm，二排最低地臺僅 380mm，無需踏板即可實(shí)現(xiàn)平移進(jìn)出、優(yōu)雅落座。

儲物空間更顯越級實(shí)力。坐滿六人情況下，全新 ES8 具有 777L 裝載能力，儲物得體有度。同級最大的 230L 感應(yīng)式電動前備艙可輕松放下 2 個 20 寸行李箱及 1 個 14 寸兒童行李箱；同級最大的 547L 后備箱可容納 8 個 20 寸行李箱加 1 個 14 寸兒童行李箱，并配有同級最大 132L 超大下層儲物空間，輕松實(shí)現(xiàn)「6 人 12 箱」的儲物能力。

全新ES8的6 座車型標(biāo)配了三把零重力座椅，成為同級唯一。第三排座椅支持開啟 130o 大躺角模式，還可與一排二排同享大躺角，實(shí)現(xiàn)「排排皆可躺，座座都舒適」。

15.6 英寸 AMOLED 中控橫屏呈現(xiàn)細(xì)膩畫質(zhì)，同級唯一車規(guī)級無藍(lán)光 21.4 英寸 mini-LED 天空屏擁有高清分辨率和 1,000,000：1 的超高對比度，均支持杜比視界。

二排右側(cè)飛航零重力座椅可通過「一鍵觀影」暢享美國電影協(xié)會認(rèn)證的最佳觀影位體驗(yàn)。全球首發(fā)「流光溢彩」觀影氛圍燈與屏幕內(nèi)容實(shí)時聯(lián)動，帶來全感官沉浸盛宴。

標(biāo)配雙腔空懸+智享底盤

全新 ES8 采用前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空懸，提供 100mm 超大調(diào)節(jié)行程，迎賓時，可在 7 秒內(nèi)降低空懸 50mm，提供媲美 MPV 的優(yōu)雅進(jìn)出體驗(yàn)。

神行智享底盤擁有 AI 端到端融合控制，4D 全域舒適領(lǐng)航新增車道級感知能力，更好地處理路面顛簸。行業(yè)領(lǐng)先的 41 度前輪轉(zhuǎn)向角搭配 EZT 智能敏捷掉頭功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.7 米，大型 SUV 也能擁有中型車的靈活操控。

最強(qiáng)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)

截止 8 月 21 日零點(diǎn)，蔚來已在全國范圍累計(jì)建設(shè) 8,173 座充換電站，其中換電站 3,458 座、充電站超 4,715 座，充電站、換電站建設(shè)數(shù)量行業(yè)第一。建成 9 縱 11 橫 16 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，全國主要城市均可換電直達(dá)。