去年9月份，我曾試駕過嵐圖知音，除了中央可以滑動的屏幕外，那臺車并沒有給我留下太深的印象。市場的反應(yīng)也與我感受到的差不多，月均1000臺的銷量著實談不上合格。

而在短短11個月后，嵐圖便發(fā)布了全新知音，并且還與小豬佩奇進行聯(lián)名，這對于身為“奶爸”的我來說可太熟悉了，也預(yù)示著全新知音要走家庭路線。而在開完之后我發(fā)現(xiàn)，嵐圖是懂什么叫聽勸的！

其實老款知音的前臉辨識度是非常高的，主要就源于那兩個“真”開孔的機蓋設(shè)計。不過，由于車型定位的轉(zhuǎn)變，新款車型變成了更加普通的“平面”機蓋設(shè)計。此外，老款倒鉤式的C柱造型也被簡化為更簡單的折角，看起來協(xié)調(diào)了不少。

如果只看布局和大體風(fēng)格，全新知音的內(nèi)飾其實沒太大變化，但細節(jié)上卻是處處不同。首先，扶手箱內(nèi)部增加了一個容量為7L的冷暖箱，這絕對是可以提升幸福感的配置。副駕駛前方的桌板也升級成了具備一定深度的抽屜，除了放電腦進行工作外，也能夠藏一些私房錢或者放些老婆的發(fā)卡、頭繩等零碎。

感知層面最大的變化來自屏幕，尺寸從原本的15.4英寸升級到了15.6英寸，內(nèi)部則直接搭載了華為鴻蒙操作系統(tǒng)，整體操作邏輯與鴻蒙智行的車完全一致。

方向盤主要的變化就是從原本的兩幅變成了相對正常許多的三幅設(shè)計，多功能按鍵區(qū)域也進行改變，更方便第一次使用的人上手。老款被夾在儀表臺內(nèi)的6英寸細長條儀表屏，現(xiàn)在也換成了尺寸更大的屏幕。

空間上，我的身高是170cm，體重70kg，將前排座椅調(diào)整到最低后，頭部空間為1拳4指。此時來到后排，把電動座椅靠背調(diào)整到最躺的模式下，知音的腿部空間大約為3拳，頭部空間為1拳3指。對比老款車型，腿部空間變大了足足1拳的空間，顯然這不是增加的25mm軸距能帶來的效果，應(yīng)該是挪動的整個后排座椅位置換取的。

新款知音靜態(tài)方面的升級已經(jīng)足夠大，而它在動態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)同樣令我驚訝。首先是老款車型被我抱怨的轉(zhuǎn)向手感問題，在新款知音上徹底得到了改進。新車的轉(zhuǎn)向手感非常絲滑，同時隨速和隨角度的增益也沒有那種電機跟你較勁的感覺。

此外，去年在駕駛知音時它的懸架給我了很深的印象。在舒適模式，后橋阻尼明顯不足，經(jīng)過顛簸時會晃個不停，必須切換到標(biāo)準(zhǔn)模式下才能勉強保證舒適性。這一點，在全新知音上也完全得到了改進，哪怕是理論上最軟的舒適模式，它的后橋也不再是拉不住車身晃3-4下的狀態(tài)了，而是基本一次性拉住車身，處于一個不硬也不晃的點。

至于運動模式下，它的懸架表現(xiàn)反倒是沒有之前那么硬核了。坐在駕駛位可以感覺到減振器的動作更利索了，但并不會有那種很生硬、甚至是聒噪的感覺。換而言之，全新知音的懸架在舒適模式下會更正常，運動模式下會更舒適。

而說到運動模式，就不得不提知音在運動模式下的兩大駕駛感受變化了。在老款知音上，哪怕是運動模式，它的動力釋放也是不急不躁的，開起來就完全不會勾起你的戰(zhàn)斗欲望。全新知音就沒這個問題了，油門響應(yīng)很是靈敏，隨踩隨有。當(dāng)然如果你覺得這還不盡興的話，那就不得不提最讓我震驚的“嵐擎”模式了。

同時按下方向盤后面兩個塑料撥片后，全新知音就會進入嵐擎模式。概括一下，這套模式的思路與現(xiàn)代IONIQ 5N是一樣的，都是通過電機來模擬升降時的闖動、發(fā)動機出力設(shè)定，再配合音響發(fā)出的聲浪。而實際體驗下來，嵐擎模式基本達到IONIQ 5N 90%的功力，無論是升擋頓挫，還是降擋回火都惟妙惟肖。只不過，嵐圖知音的底盤風(fēng)格不像IONIQ 5N那么戰(zhàn)斗，而且嵐擎模式不支持自動“換擋”，只能通過那兩個塑料感很強的撥片來操作。

說完了運動屬性后，最后來看看家用屬性，畢竟它是與小豬佩奇進行聯(lián)名的。首先空間我之前已經(jīng)體驗過了，是完全沒有任何問題的。而在NVH方面，全新嵐圖知音也是非常出色的，做到了25萬元級別的第一梯隊水準(zhǔn)。此外，華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的加持也使它在諸如堵車、高速這種場景適當(dāng)降低駕駛員的疲勞度，方便下車之后能有力氣帶娃。

整臺車定位的改變使嵐圖知音的性格也發(fā)生很大程度的變化，從原本運動兼顧家用變成家用兼顧運動。雖然看起來只是將兩個詞匯調(diào)換了一下位置，但對于汽車來說，這種差別是巨大的。好在新款知音上的“嵐擎”模式又很好的彌補了純電動車開起來缺乏激情的問題，所以除了品牌知名度沒有那么高以外，全新的嵐圖知音我還真找不出什么毛病。