根據(jù)消息，沃爾沃全新XC70即將在今晚迎來(lái)了全球首發(fā)，并同步開啟預(yù)售。作為沃爾沃的首款超級(jí)混動(dòng)車型，全新XC70集“四擎四驅(qū)、七種全能”于一身，以“無(wú)短板”的超混實(shí)力、領(lǐng)先的智能座艙體驗(yàn)和深入基因的安全品質(zhì)，重新定義了“豪華超混第一車”，成為新能源時(shí)代用戶出行的終極選擇。

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有哪些優(yōu)勢(shì)？

SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)是沃爾沃在新能源領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的集大成者，它并非簡(jiǎn)單的“油電疊加”，而是一次系統(tǒng)性的革新。它綜合了純電車的所有優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)極具電感的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又搭載混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底消除了續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)了“全能”與“無(wú)焦慮”的完美統(tǒng)一，真正做到了揚(yáng)長(zhǎng)避短。

大家都知道，純電車型最大的痛點(diǎn)在于續(xù)航和充電，用戶需要規(guī)劃路線、尋找充電樁，在長(zhǎng)假高速排隊(duì)長(zhǎng)龍面前更是束手無(wú)策，要知道，全新XC70擁有超200km的純電續(xù)航（CLTC工況）和超1200km的綜合續(xù)航（CLTC工況），具有“可油可電”的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)途出行說(shuō)走就走，徹底擺脫了純電車型續(xù)航焦慮的問題，真正實(shí)現(xiàn)了出行自由。

相比插混車型虧電狀態(tài)動(dòng)力大打折扣、油耗飆升的情況，全新XC70的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，切實(shí)做到了動(dòng)力和油耗兼顧，即使電池電量不足，其混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)既可直接驅(qū)動(dòng)車輛，也可通過(guò)P1電機(jī)高效發(fā)電，始終讓系統(tǒng)保持在高效區(qū)間運(yùn)行，保證饋電狀態(tài)下動(dòng)力依然強(qiáng)勁，油耗依然領(lǐng)先，做到了“全工況皆高性能”，徹底根除了普通插混的技術(shù)短板。

超混無(wú)短板，全新XC70定義"豪華超混第一車"

在豪華品牌陣營(yíng)中，全新XC70是首款真正意義上的"超級(jí)混動(dòng)SUV"。它在混動(dòng)技術(shù)層面上樹立了新標(biāo)桿，真正做到了無(wú)短板的全能實(shí)力。

"可油可電，全場(chǎng)景0焦慮"，正成為用戶對(duì)混動(dòng)車型的核心訴求。而全新XC70憑借"四擎四驅(qū)+七模全能"，交出了一份高分答案。

從動(dòng)力來(lái)看，全新XC70的超混系統(tǒng)是由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) + P1、P2、P4三電機(jī)組成，零百加速僅5秒級(jí)，理論極速可達(dá)240km/h，但為了安全，沃爾沃主動(dòng)將XC70的極速設(shè)定為180km/h。

而在動(dòng)力模式方面，全新XC70提供涵蓋純電、增程、并聯(lián)、全功率輸出、直驅(qū)、充電及能量回收模式7種工作模式，用戶可根據(jù)自身出行場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行無(wú)感智能切換，無(wú)論是城市擁堵、高速巡航，還是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行、極端路況，全新XC70都能提供充沛動(dòng)力與能效平衡，真正實(shí)現(xiàn)"全場(chǎng)景覆蓋，高性能0焦慮"。

結(jié)束語(yǔ)：

沃爾沃全新XC70作為沃爾沃未來(lái)電氣化產(chǎn)品陣容中的重要版圖，它的到來(lái)不僅僅是一款新車的誕生，更是對(duì)“豪華超混”市場(chǎng)的重新定義，它憑借四擎四驅(qū)七模的強(qiáng)大實(shí)力、無(wú)短板的產(chǎn)品表現(xiàn)和始終如一的安全基因，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景0焦慮出行，在當(dāng)前的豪華新能源車市場(chǎng)，能與其掰手腕的車型恐怕屈指可數(shù)，可以說(shuō)為上市熱銷奠定了良好基礎(chǔ)。 #沃爾沃XC70今日開啟預(yù)售#