很多年前，面對韓國流行文化的強大攻勢，周杰倫唱出了華人流行音樂的最強音，現(xiàn)在輪到中國的新能源汽車唱響時代強音——中國汽車品牌憑借強大的新能源技術攻城略地，合資車型僅靠品牌就能躺贏的時代已經(jīng)過去。這其中，問界M9（參數(shù)丨圖片）是國產(chǎn)豪華SUV的頂流。

這款車賣得好的原因很多，今天我想聚焦“座艙”來深入聊一聊，為什么問界M9會成為中國富人的出行首選？

1、空間進化的移動生活基石

我一直都有一個觀點：在有限的三維尺寸設定中，“盡可能把空間還給消費者”是每一位汽車工程師應該刻在腦海里的理念！

在這一方面，問界M9的工程師們展現(xiàn)出了深度的思考！

首先是空間架構(gòu)的底層突破，問界M9的一體化壓鑄技術實現(xiàn)MPV級純平地板，最大可能地釋放了空間的潛力；座艙內(nèi)前、中、后排整體空間之和達2725mm，其中六座版三排腿部空間達950mm，遠超傳統(tǒng)SUV的780mm平均水平；五座版副駕折疊后右側(cè)腿部空間可拓展至1985mm，相當于一張標準單人床的長度。六座版三排進出無臺階，配合1.2米超寬通道，老人和兒童上下車便利性得到了極大地提升 。

其次是儲物空間的場景化設計完善。

中央扶手箱內(nèi)置6.8L壓縮機冰箱，容積大、效果好，能夠為冬天和夏天的生活提供更多的可能。問界M9五座版以38處儲物空間形成立體收納網(wǎng)絡，讓問界的M9豪華不會浮于表面。在常規(guī)狀態(tài)下，其后備箱儲物容積為638L，可容納4個28寸行李箱+1個登機箱，二排放倒后容積高達1105L。同時，五座零重力版新增了后隔斷儲物箱，可隱藏存放煙酒茶等私密物品。

2、從材質(zhì)到體驗的多維度升級

問界并不是中國車企中第一個沖擊豪華的品牌，不過問界M9對于豪華的理解很成熟。

簡單總結(jié)起來就是：遵循豪華車設計規(guī)律的同時，融入了中國消費者的審美。

豪華的基礎是真材實料，問界M9使用了大量的Nappa真皮，覆蓋座椅、方向盤及內(nèi)飾包裹件，觸感細膩，縫線工藝精致。木質(zhì)面板是天然白栓實木，紋理自然溫潤。

地板地毯采用“澳洲原生”羊毛材質(zhì)，頂配車型甚至使用了云錦絲綢手工編織頂棚，讓豪華的藝術品味提升了一個層次。

中國人把普通小汽車稱為轎車，是源于對于轎子的執(zhí)念，所以說，乘坐感受是中國消費者最為看重的部分之一。

問界M9五座版首創(chuàng)“零重力+準零重力”雙座椅配置。其后排右側(cè)零重力座椅，通過14向電動調(diào)節(jié)實現(xiàn)121°腰部零壓角與136°腿部零壓角，配合“雞蛋殼+滑躺椅”結(jié)構(gòu)，能夠模擬太空艙漂浮感；后排左側(cè)準零重力座椅支持60°靠背調(diào)節(jié)與85°腿托角度，配合571.6mm超寬坐墊及15.9°坐墊傾角，可以大大降低長途乘坐疲勞度降低。

并且，當副駕座椅折疊至純平狀態(tài)時，二排右側(cè)空間可形成近2米的L型沙發(fā)。不僅使用場景靈活多變，而且每一種場景都很“頭等艙”。

3、鴻蒙生態(tài)的場景化落地

由中國汽車工程學會聯(lián)合行業(yè)專業(yè)力量編制的《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》中對智能座艙的能力評價有三個維度：人機交互能力、網(wǎng)聯(lián)服務能力、場景拓展能力。

接下來，讓我們聚焦問界M9車內(nèi)的智能化場景落地，這一次，我想跳過眾所周知的智能車機，聚焦那些容易被忽視的設計。

抬頭顯示并不是新概念，不過HUAWEI XHUD臨境抬頭顯示有很大的突破。

全球量產(chǎn)車型最大可視角13°*5°，可呈現(xiàn)75 英寸超大畫幅，超高清顯示，更重要的是焦距接近人眼，使用起來很自然。

AR算法新增意圖藍帶行車指引以及AR風險預警，使用起來更直觀。能夠精準地識別橫穿行人、非機動車、機動車等，實現(xiàn)更多場景下的風險預警。夜間行人識別距離達150米，比傳統(tǒng)HUD提升67%，在駕駛過程中有著極強的沉浸感，但是信息顯示并不繁雜。

另外一個比較震撼的配置就是激光投影巨幕2.0。

其實還是那句話，汽車里面放投影儀并非問界首創(chuàng)，不過問界讓這項功能的體驗得到前所未有的升華。

新的投影技術可對清晰度、對比度、飽和度實時動態(tài)調(diào)節(jié)，分辨率提升200%至4K級別，亮度達1500ANSI流明，支持HDR Vivid動態(tài)元數(shù)據(jù)，強光環(huán)境下觀影對比度提升63%，再搭配HUAWEI SOUND SUPERIOR 華為悅彰音響，讓車內(nèi)觀影達到私人影院的效果。

另外，問界M9座艙還配備 MagLink Mini磁吸控制屏和波音787同款電調(diào)光技術的隱私車窗，將問界在智能化和影音領域的壓箱底技術悉數(shù)呈現(xiàn)。

4、超22萬用戶選擇的底層邏輯

自上市以來，問界M9迄今累計交付突破22萬輛，17個月穩(wěn)居50萬級銷量冠軍。

而且，問界M9構(gòu)建了“透明化生產(chǎn)+個性化參與+全鏈路可控”的工廠交付新模式，用戶可申請參與工廠的“專屬下線儀式”，重新定義了高端汽車的購車體驗。

既有質(zhì)量又有銷量，既有高附加值，又有良好的口碑，形成良好的正向循環(huán)。

我認為，問界M9成功的原因主要來自于兩方面：

第一部分是華為帶來的技術代差，僅僅是座艙部分，就有非常豐富的智能化體驗，比如座椅體驗、人機交互、AR輔助駕駛、音響等任意一項拿出來都有很不錯的賣點。

第二個部分是問界品牌作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的智能汽車品牌，憑借對用戶需求的深刻洞察與精準回應，在高端新能源汽車市場開辟了獨特的發(fā)展路徑。

華為的特別之處在于，它在通信和消費電子領域已經(jīng)打通關了，相當于蘋果加高通加谷歌的集合體，在切入新能源賽道之后，又迅速成為了頂級的智能化供應商。

問界的核心優(yōu)勢在于將智能科技與用戶實際需求深度融合。靈活多變的空間設計，移動頭等艙的體驗、先進的智能座艙系統(tǒng)、全心全意為用戶服務的體驗等，在契合用戶需求的同時，也讓問界品牌價值持續(xù)提升。

據(jù)杰蘭路報告顯示，問界穩(wěn)居品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，問界M9蟬聯(lián)NPS凈推薦值第一，以95.53的高分位列"服務權益滿意度"第一。

所以，問界M9不用英偉達、高通、柏林之聲這些來為自己壯膽，它本來就是頂級的產(chǎn)品。

結(jié)束語

高端消費群體的眼光其實很毒辣，要求也非常之高。

因為他們體驗過燃油車時代的頂尖豪車，甚至可能不止一個品牌一臺車。

能夠讓他們真金白銀的支持，其實是問界M9開創(chuàng)了中式豪華的新流派。

當傳統(tǒng)豪華品牌還在堆砌真皮、木紋時，問界M9已通過激光投影、MagLink交互等行業(yè)首創(chuàng)技術，構(gòu)建起“空間-交互-健康”三位一體的體驗閉環(huán)。

中國新能源高端車應該是什么樣子？

我認為，超過22萬問界M9用戶已經(jīng)用實際行動給出了答案：真正的豪華，是讓技術隱于無形，讓體驗直達人心。