岷江之畔，都江堰的水流已奔涌 2300 年。這座全世界年代最久、唯一留存的無壩引水工程，用 “因勢利導(dǎo)、旱澇皆安” 的哲學(xué)，將曾經(jīng)水患頻發(fā)的成都平原，塑造成 “天府之國” 的沃野。如今，這份刻在中華文明基因里的智慧，正被長城汽車以全新方式續(xù)寫 —— 在央視新聞《首屈一指》欄目的都江堰直播現(xiàn)場，巴蜀文化專家趙文僑與長城汽車董事長魏建軍的對話，揭開了長城 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)與千年治水哲學(xué)的同源密碼。

都江堰的偉大，從不止于工程本身。它摒棄 “硬抗” 自然的思路，以魚嘴 “四六分水” 實現(xiàn)汛期泄洪、枯期補(bǔ)水，用飛沙堰排沙減淤，靠寶瓶口精準(zhǔn)控流，構(gòu)建起一套順應(yīng)自然、可持續(xù)循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。正如趙文僑在對話中所言：“它解決的不是一時的水患，而是為百姓謀千秋的福祉?！?這種 “為民” 的價值取向與 “長期主義” 的視野，恰恰是長城汽車 35 年來的堅守。魏建軍在直播中直言：“古人用智慧守護(hù)一方水土，我們則要用技術(shù)守護(hù)用戶利益。都江堰的可持續(xù)性，正是長城 Hi4 技術(shù)研發(fā)的核心標(biāo)尺?！?/p>

當(dāng)新能源時代的用戶痛點逐漸顯現(xiàn) —— 想要四驅(qū)的安全與動力，又顧慮兩驅(qū)的價格；渴望強(qiáng)勁性能，卻擔(dān)心油耗過高 —— 長城 Hi4 給出了 “順勢而為” 的解決方案。作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，長城 Hi4 沒有盲目追求參數(shù)堆砌，而是像都江堰 “因地制宜” 般貼合用戶需求：以兩驅(qū)的價格，讓普通消費者享受到四驅(qū)的穩(wěn)定與強(qiáng)勁，覆蓋城市通勤、山地越野等多元場景。這種 “惠民” 導(dǎo)向，與都江堰 “滋養(yǎng)萬民” 的初心如出一轍。

更精妙的共鳴，藏在技術(shù)細(xì)節(jié)里。全新坦克 500 搭載的 Hi4-Z 技術(shù)，采用獨特的功率分流架構(gòu)，其設(shè)計邏輯竟與都江堰 “四六分水” 異曲同工。正如魚嘴將岷江分為內(nèi)江、外江，一路灌溉、一路泄洪，Hi4-Z 也能在驅(qū)動車輛的同時，將另一路動力轉(zhuǎn)化為電能儲存。當(dāng)車輛面臨加速超車、陡坡攀爬等高強(qiáng)度場景時，儲存的電能可瞬間釋放，確保動力隨叫隨到；而發(fā)動機(jī)則始終保持高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，既避免了動力浪費，又實現(xiàn)了 “省油又省電” 的平衡。這種 “分而治之、按需調(diào)配” 的智慧，正是對都江堰治水邏輯的現(xiàn)代技術(shù)轉(zhuǎn)譯。

都江堰能歷經(jīng)戰(zhàn)火與朝代更迭依舊福澤后人，不僅因其工程體系的完備，更因其蘊含的 “長期主義” 價值觀 —— 它不追求 “一蹴而就” 的短期成效，而是以持續(xù)的維護(hù)與沉淀，實現(xiàn)千年傳承。這與長城汽車的發(fā)展路徑高度契合。從 1984 年成立至今，35 年的實干積累讓長城汽車始終以 “為民” 為核心：不追逐短期市場熱點，而是扎根技術(shù)研發(fā)，從 SUV 領(lǐng)域的深耕到新能源技術(shù)的突破，每一步都圍繞用戶真實需求展開。魏建軍在直播中強(qiáng)調(diào)：“我們要把長城 Hi4 打造成中國汽車技術(shù)的‘都江堰’—— 不是曇花一現(xiàn)的技術(shù)，而是能持續(xù)為全球用戶創(chuàng)造價值的可靠體系?！?/p>

如今，當(dāng)長城 Hi4 技術(shù)搭載在多款車型上駛向全球，當(dāng) Hi4-Z 讓硬派越野也能兼顧節(jié)能與性能，這份跨越兩千年的 “中國智慧” 正煥發(fā)新的生命力。都江堰的水流滋養(yǎng)著土地，長城的技術(shù)守護(hù)著出行 —— 從 “拜水都江堰” 到 “馭見 Hi4”，不變的是對自然規(guī)律的尊重，是對用戶需求的堅守，更是對 “功在千秋” 的長期主義追求。未來，隨著長城汽車以科技創(chuàng)新為核心邁向百年基業(yè)，這份源于中華文明的智慧，必將在全球汽車市場書寫更多 “中國答案”。