當(dāng)何小鵬公布報(bào)價(jià)時(shí)，全場(chǎng)歡呼。我旁邊的同行興奮地說(shuō)，“我猜對(duì)價(jià)格了！但價(jià)格打到這價(jià)位還是太牛了?！?/p>

在廣州智造中心舉辦的全新小鵬P7上市發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車一口氣發(fā)布了702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra四款車型，新車定位為未來(lái)AI豪華轎跑。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬公布的官方指導(dǎo)售價(jià)分別為21.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元。

與這一價(jià)格相對(duì)應(yīng)的是，全新小鵬P7有800V+5C領(lǐng)先三電體系，全新未來(lái)感原創(chuàng)設(shè)計(jì)，標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達(dá)到2250 TOPS，全能AI科技，算是將過(guò)去百萬(wàn)級(jí)豪車的配置下放到30萬(wàn)級(jí)AI豪華轎跑。

小鵬汽車同步推出多重上市權(quán)益及豐富購(gòu)車禮遇，在2025年10月8日24點(diǎn)前下訂，可享至高價(jià)值23,000元的配置及積分限時(shí)送，以及至高20,000元的老用戶復(fù)購(gòu)權(quán)益。

不得不說(shuō)，這次小鵬汽車是誠(chéng)意滿滿了。

值得一提的是，面向小鵬P7及P7i初代車主，小鵬還推出專屬?gòu)?fù)購(gòu)權(quán)益，除動(dòng)力電池終身質(zhì)保及價(jià)值5,000元的5萬(wàn)積分外，還可疊加本品置換減免10,000元，以及價(jià)值10,000元的6年1500度電卡，至高可享總價(jià)值28,999元復(fù)購(gòu)權(quán)益。

何小鵬說(shuō)，感謝你們（小鵬P7及P7i初代車主）當(dāng)時(shí)選擇了我們。

五年磨一劍

這款全新小鵬P7的外觀是非常具有辨識(shí)度的，甚至可以說(shuō)具有先鋒科幻感。整體造型頗為棱角分明但又過(guò)度柔和，充滿力量感但又不過(guò)度張揚(yáng)。

原創(chuàng)五型面設(shè)計(jì)摒棄繁復(fù)特征線，將燈組、傳感器、尾門(mén)等功能自然融入型面拼接，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的統(tǒng)一，呈現(xiàn)極簡(jiǎn)純粹的未來(lái)感。1407mm空簧最低車身高度，970mm寬體比例，5017mm修長(zhǎng)車身，以低趴、寬體、修長(zhǎng)為設(shè)計(jì)核心，全新小鵬P7展現(xiàn)出真正的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比和0.28的輪寬比構(gòu)成黃金比例，使整體姿態(tài)豪華優(yōu)雅又極具力量感。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓全新小鵬P7的美學(xué)更具立體感。前臉全球首發(fā)一體式純平發(fā)光LOGO與1.4米光翼貫穿大燈相呼應(yīng)，尾部溜背線條搭配220顆LED流光尾燈一體呼應(yīng)，主動(dòng)升降尾翼隨速而動(dòng)，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與視覺(jué)美感。

何小鵬透露，全新小鵬 P7 的新外型在三次評(píng)審會(huì)上都被否決，但造型團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人花了很長(zhǎng)時(shí)間耐心說(shuō)明，最終說(shuō)服了大家。

這也使得小鵬的P7開(kāi)啟了先河，即外觀會(huì)不斷迭代、進(jìn)化。這也是經(jīng)典車型的升級(jí)做法。比如，福特野馬就是通過(guò)迭代、進(jìn)化進(jìn)而經(jīng)久不衰的傳奇車型。

全新小鵬 P7 全車提供新月銀、律動(dòng)黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍(lán)，以及特別款啞光新月銀等七款全新外觀色彩，采用勞斯萊斯、賓利同款巴斯夫鸚鵡漆，呈現(xiàn)高級(jí)鏡面質(zhì)感。

作為小鵬的經(jīng)典車型，全新小鵬P7很注重駕駛體驗(yàn)，以超跑級(jí)架構(gòu)奠定全車駕控基礎(chǔ)，超跑級(jí)中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，帶來(lái)穩(wěn)定而靈活的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)架構(gòu)融合AI智能，全系標(biāo)配雙腔空氣彈簧與DCC智能阻尼，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)剛度與高度，兼顧舒適與操控，讓“人車合一”的操控快感從賽道走進(jìn)日常。

新車更標(biāo)配前窄后寬鴛鴦胎，前245后275前后運(yùn)動(dòng)輪胎組合，提供扎實(shí)的抓地力，搭配同級(jí)唯一鋁合金鍛造輪輞，進(jìn)一步強(qiáng)化操控與質(zhì)感。Brembo四活塞卡鉗加持，將百公里制動(dòng)距離縮短至33.16米，極限制動(dòng)依然從容可控。同時(shí)，搭載自研800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，僅0.15秒即可瞬間爆發(fā)最大動(dòng)力輸出，最大功率593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速僅需3.7秒，讓速度與安全實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)平衡。

這一駕控體系更在專業(yè)賽道與極限測(cè)試中得到了權(quán)威驗(yàn)證。在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，全新小鵬P7以1分38秒767刷新“50萬(wàn)以內(nèi)最快純電轎跑”紀(jì)錄，實(shí)力印證“因?yàn)榉€(wěn)，所以快”，堪稱“50萬(wàn)內(nèi)國(guó)產(chǎn)純電轎跑彎道王”。同時(shí)以90km/h超高速下完成極限性麋鹿測(cè)試，展現(xiàn)出卓越的操控穩(wěn)定性和安全冗余。

此外，“0幀起手”彈射模式帶來(lái)瞬時(shí)爆發(fā)，Boost模式提供20秒推背感，專業(yè)賽車手模式激發(fā)車輛極限狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)、科幻風(fēng)格兩款模擬聲浪營(yíng)造不同氛圍，配合科技島儀表臺(tái)、三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，全新小鵬P7展現(xiàn)“可街可賽”的駕控魅力。

智駕不止智駕

比起“身”，全新小鵬 P7 更大的進(jìn)化在于“芯”和“魂”。眾所周知的是，在國(guó)產(chǎn)新能源車企中，小鵬被稱為最重視智駕的車企，并且堅(jiān)持全棧自研：算力(車端)—算法(云端+車端大模型)+數(shù)據(jù)(真實(shí)+生成)+域控制器+線控底盤(pán)。

甚至，小鵬還有機(jī)器人業(yè)務(wù)。這些成果都集成到了全新小鵬P7上了。

全新小鵬P7全系Ultra，標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達(dá)到2250 TOPS，位列全球第一。在全球最強(qiáng)算力的加持下，全新小鵬P7高效驅(qū)動(dòng)本地端VLA大模型，打造會(huì)思考的AI智能輔助駕駛。車輛具備更接近人類駕駛員的推理和預(yù)判能力，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓智駕體驗(yàn)更絲滑、更安全。與此同時(shí)，行業(yè)唯一一體化車道級(jí)智能導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋，并與SR融合，復(fù)雜路口、環(huán)島、岔路場(chǎng)景都能做到清晰指引，讓導(dǎo)航真正從“提示”進(jìn)化為“伙伴”，為用戶帶來(lái)更智能、更直觀的全新出行體驗(yàn)。

智能不止于駕駛，全新小鵬P7搭載VLM座艙全能管家，能夠洞悉萬(wàn)物、持續(xù)學(xué)習(xí)、貼心陪伴并守護(hù)隱私，真正成為更懂用戶的智能伙伴。行業(yè)首個(gè)四音區(qū)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 360°無(wú)死角喚醒，車輛聽(tīng)得見(jiàn)，更聽(tīng)得懂；同級(jí)最大87英寸AR-HUD，全天候高清顯示，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，讓路況更可見(jiàn)；會(huì)點(diǎn)頭會(huì)說(shuō)話的三軸靈動(dòng)中控屏，支持多角度、多方式調(diào)節(jié)，每一次交互都貼合用戶習(xí)慣。

未來(lái)，VLM將覆蓋出行、用車、生活、娛樂(lè)等更多場(chǎng)景，與全新小鵬P7的強(qiáng)大智駕形成內(nèi)外呼應(yīng)，讓智能汽車成為全場(chǎng)景的智能陪伴。

在很多人看來(lái)，雖然智能車的駕駛體驗(yàn)、智能泊車、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等方面全面優(yōu)于燃油車，但“續(xù)航焦慮”仍是他們繞不開(kāi)的糾結(jié)。

為此，全新小鵬P7首搭858高性能電池包，集成800V高壓平臺(tái)、820km續(xù)航與5C超充AI電池。92.2kWh大容量三元鋰電池具備更高能量密度與更輕質(zhì)量，百公里電耗最低僅12.0kWh，實(shí)現(xiàn)高速疾馳5小時(shí)，三過(guò)服務(wù)區(qū)而不入。

充電技術(shù)也在升級(jí)，全新小鵬 P7標(biāo)配800V 5C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能525km，SOC 10%-80%充電僅需11分鐘。智能升壓技術(shù)自動(dòng)適配公共樁，即便在180kW國(guó)網(wǎng)樁上也只需22.5分鐘就能完成10%-80%補(bǔ)能，真正做到“哪里都能充，哪里充都快”。

這一領(lǐng)先續(xù)航與補(bǔ)能能力更經(jīng)受住了極限環(huán)境的考驗(yàn)。在權(quán)威機(jī)構(gòu)見(jiàn)證下，全新小鵬P7順利完成24小時(shí)耐力測(cè)試，以平均車速220km/h的高強(qiáng)度運(yùn)行，累計(jì)充電32次，單次時(shí)長(zhǎng)11至13分鐘，最終以3961km總里程創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)先的三電性能新標(biāo)桿。

豪華舒適配置拉滿，安全拉滿

全新小鵬P7將美學(xué)設(shè)計(jì)延伸到座艙細(xì)節(jié)。一體式豪華運(yùn)動(dòng)座椅采用Nappa真皮與Dinamica超纖絨材質(zhì)，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕具備通風(fēng)、加熱與按摩功能。主駕分體腿托與主動(dòng)側(cè)翼設(shè)計(jì)，既能在激烈駕駛中提供支撐，也能在長(zhǎng)途行駛中帶來(lái)舒展的舒適感。

在設(shè)計(jì)與功能的完美平衡下，新車還極大提升了后排的乘坐舒適性。1400mm后排橫向?qū)挾龋?20mm膝部富余空間，搭配513mm長(zhǎng)坐墊與30°靠背夾角，帶來(lái)堪比沙發(fā)的舒適乘坐體驗(yàn)。575L后備廂+56L前備廂組成631L儲(chǔ)物空間，二排放倒后整體擴(kuò)展可達(dá)1929L，結(jié)合全車33處收納，既能坐得好，也能裝得下。

一臺(tái)好車，除了好坐，還要好聽(tīng)。全新小鵬P7全系標(biāo)配23顆定制HIFI揚(yáng)聲器與7.1.4聲道AI全景聲，營(yíng)造沉浸式音效。全車68處聲學(xué)包圍、雙層夾膠玻璃與低風(fēng)噪設(shè)計(jì)，帶來(lái)超越豪車的靜謐氛圍。三層鍍銀天幕可隔絕99.99%的紫外線，配合AI香氛系統(tǒng)，讓每一次入座都成為享受。

此次，全新小鵬P7還攜鵬翼門(mén)歸來(lái)，打造750四驅(qū)鵬翼Ultra，在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，帶來(lái)更專屬、個(gè)性化的體驗(yàn)。以專屬鵬翼門(mén)、啞光新月銀配色與橙耀灰內(nèi)飾，輔以Dinamica運(yùn)動(dòng)座椅和副駕Dinamica零重力座椅，全車升級(jí)碳纖維飾板與熏黑迎賓踏板，整體鋒芒克制，盡顯沉穩(wěn)低調(diào)。

當(dāng)然，作為一款車，安全才是最大的豪華。全新小鵬P7在車身結(jié)構(gòu)上堅(jiān)持行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，采用16000T一體壓鑄工藝，配合88.18%的高強(qiáng)度鋼及鋁混合結(jié)構(gòu)，全面提升整車剛性與抗撞表現(xiàn)。同時(shí)搭載AI電池醫(yī)生，具備全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控與18層電池防護(hù)，安全水平遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)。

在主動(dòng)安全上，新車率先搭載全球首發(fā)濕滑路面AES，這是行業(yè)唯一可實(shí)現(xiàn)低附著路況緊急轉(zhuǎn)向避讓的AES功能。在蘇州專業(yè)測(cè)試場(chǎng)的灑水灰瓷磚低附著路面（摩擦系數(shù)約0.3，模擬冰雪路面環(huán)境）極限測(cè)試中，全新小鵬P7實(shí)現(xiàn)絲滑繞行，驗(yàn)證其有效應(yīng)對(duì)濕滑與冰雪場(chǎng)景中剎不住與轉(zhuǎn)向過(guò)大的極限風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)增強(qiáng)版AEB工作范圍覆蓋至130公里每小時(shí)，結(jié)合智能氣囊預(yù)激活與ECALL自動(dòng)救援，事前預(yù)警、事中保護(hù)、事后響應(yīng)，全新小鵬P7真正實(shí)現(xiàn)了“安全無(wú)短板”。

全新小鵬P7重塑了30萬(wàn)級(jí)AI豪華轎跑在操控、性能與安全上的新標(biāo)桿，延續(xù)了初代P7敢為人先、勇于創(chuàng)新的精神，成為小鵬長(zhǎng)期主義的最好注腳。

以現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)智能車的水準(zhǔn)，放在十年前是難以想到的，中國(guó)智能車車企們的進(jìn)步也是有目共睹的，從最早被嘲諷為“只會(huì)做冰箱彩電大沙發(fā)”，到現(xiàn)在電機(jī)、電控、電池都有突破。小鵬汽車更是深入到自研算力芯片、大模型，可以說(shuō)，這就是長(zhǎng)期主義，敢想也敢干。

在一眾車圈大佬中，何小鵬是最關(guān)注 AI 的，也是最重注 AI 的，他帶著小鵬汽車會(huì)持續(xù)以AI驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，加速推動(dòng)智能汽車駛?cè)肴掳l(fā)展階段。

“顛覆想象，回到未來(lái)”，首先你得敢想，才會(huì)有未來(lái)。