那款寶馬漂亮得令人心酸，但它已經(jīng)停產(chǎn)5年了，我說(shuō)的是混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)——寶馬i8（參數(shù)丨圖片）。直到現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)這款車(chē)的討論依舊沒(méi)有停止，還是有很多人覺(jué)得混動(dòng)三缸是最大的錯(cuò)誤，把它換成大排量?jī)?nèi)燃機(jī)肯定賣(mài)爆，其實(shí)寶馬最早就是這么想的...

寶馬i8的一些設(shè)計(jì)元素來(lái)自M1 Hommage，2008年1月，寶馬委托幾位設(shè)計(jì)師用相對(duì)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)勾勒出M1中置引擎跑車(chē)，隨著原版M1誕生30周年紀(jì)念日的臨近，這個(gè)時(shí)機(jī)恰到好處。最終設(shè)計(jì)師Benoit Jacob的方案勝出，M1 Hommage在Villa d'Este（Concorso d'Eleganza）上亮相的前兩個(gè)月，設(shè)計(jì)師們決定將其打造為一款可以靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的概念車(chē)。

但最終展出的那輛車(chē)并沒(méi)有任何傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)師們也不確定它所用的合成木材（Epowood）能否經(jīng)受住意大利春季的寒夜和炎熱天氣，但這并沒(méi)有影響觀(guān)眾對(duì)M1 Hommage的熱情，大家都非常喜歡這款車(chē)，下一步就是將其逐步推入量產(chǎn)，有人說(shuō)V10發(fā)動(dòng)機(jī)才是寶馬最初的計(jì)劃。

史蒂夫·薩克斯蒂 (Steve Saxty)，曾是一名汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師，在寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)主管Adrian van Hooydonk的手下工作過(guò)，他在其著作《BMW By Design》中提到了尤爾根·施泰因勒 (Jurgen Steinle)，這位曾擔(dān)任M1 Hommage的設(shè)計(jì)工程主管，他曾指出了車(chē)輛比例的重要性，即要符合現(xiàn)實(shí)，還能夠容納乘客和S85B50 V10發(fā)動(dòng)機(jī)。

但最終這一切并沒(méi)有發(fā)生，薩克斯蒂說(shuō)將M1 Hommage改版為最終量產(chǎn)版i8的主要原因是金融危機(jī)。企業(yè)的財(cái)力一夜之間蒸發(fā)，油價(jià)飛漲，搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的M1 Hommage根本不可能問(wèn)世。

而現(xiàn)在，在寶馬的官網(wǎng)中表示M1 Hommage從未打算有過(guò)動(dòng)力單元，那只是一項(xiàng)純粹的研究方案而已，不管怎么樣吧，i8的確給很多人留下了深刻的印象，也為寶馬新能源車(chē)型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

寶馬混合動(dòng)力跑車(chē)i8的最后一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)于2020年6月中旬下線(xiàn)，這臺(tái)車(chē)的外部涂裝是波爾蒂芒藍(lán)（Portimao Blue），至此，寶馬最成功的混動(dòng)跑車(chē)正式結(jié)束了屬于它的榮耀時(shí)代，總共生產(chǎn)了20500臺(tái)。

寶馬在i8上積累的關(guān)于碳纖維材料的豐富經(jīng)驗(yàn)，為高性能M3/M4、7系/8系等車(chē)型的車(chē)身材料的運(yùn)用都打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)它也是全球第一款量產(chǎn)激光大燈的車(chē)型。

自2014年正式推出以來(lái)，寶馬i8便成為最受歡迎的混動(dòng)跑車(chē)之一，萊比錫工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人Hans-Peter Kemser說(shuō)：寶馬i8是一款非常特殊的BMW，在穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)過(guò)程中，i8展示了高度創(chuàng)新的生產(chǎn)材料和驅(qū)動(dòng)理念，我們工廠(chǎng)里的所有人都為生產(chǎn)這款產(chǎn)品而感到驕傲和自豪，全世界也只有寶馬萊比錫工廠(chǎng)的員工才有這種能力和經(jīng)驗(yàn)。

遙想2011年，寶馬在慕尼黑總部正式發(fā)布全新的子品牌BMW i，并隨之推出兩款新車(chē)i3和i8概念車(chē)，BMW i品牌向我們描繪了未來(lái)人們?cè)谟密?chē)以及出行方面的全新體驗(yàn)，將各種機(jī)動(dòng)出行的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行智能整合，并提出相應(yīng)的解決方案。

后來(lái)當(dāng)兩款概念車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（尤其是i8）之后，大家都驚呼寶馬竟然直接把一款概念車(chē)給量產(chǎn)了，當(dāng)初這款車(chē)發(fā)布時(shí)的驚艷程度可非同一般，即便已經(jīng)停產(chǎn)5年，網(wǎng)上還是有很多關(guān)于寶馬i8的討論，也就證明這款車(chē)的價(jià)值所在了。