北京房車展0元索票，快速通道

麥卡 · 遠征 MAX

麥卡研發(fā)團隊再度耗費近一年的時光，歷經(jīng)千錘百煉，傾心傾力打造出一款堪稱中型皮卡天花板級別的輕量化、多功能型軟升頂RVBACK - Expedition MAX 麥卡《遠征MAX》單排皮卡越野房車。

如今，這款房車終于緩緩揭開了其神秘的面紗。

麥卡，深耕皮卡越野房車這么多年，

深知大家的真正需求。

越來越多的人，

想要更強的動力，

想要更好的通過性，

想要更輕量化，更高強度，更好的安全系數(shù)，

想要更出色的駕控體驗，

想要更舒適的房箱居住空間，

想要實現(xiàn)環(huán)游全國乃至周游世界的自駕旅行夢想……

（點擊圖片可查看高清視頻）

我想，

RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》系列的單排皮卡越野房車足以滿足你的需求。

現(xiàn)在市面上自稱越野房車的房車日益增多，然而絕大部分 “越野房車” 充其量只是具備四驅(qū)功能的房車罷了，或多或少存在車體太大、重心太高、重量太沉、通過性較差、使用率不高等等問題。對此，大家往往面對唬人的外觀、好聽的噱頭，陷入難以抉擇的困境。

到底魚和熊掌可否兼得？有得就一定有失嗎？

5年前，

麥卡用自己的方式，

不僅打破了大家的慣性思維與認(rèn)知，

還將“魚和熊掌”完美融合的呈現(xiàn)給了大家！

當(dāng)年，以《遠征》之名

重新定義了皮卡越野房車！

讓很多車友實現(xiàn)了去欣賞別人難以觸及的風(fēng)景……

甚至有的車友正在駕馭《遠征》環(huán)游亞歐大陸……

抖音@地球流浪者

此刻，

麥卡又用自己的專業(yè)、專注和努力

將麥卡《遠征》越野房車，

再次提升到了一個里程碑式的高度，

為大家開啟全新的“遠征MAX”?。。?/strong>

既然堪稱天花板級的中型皮卡越野房車，那不得不說的，就是其強大的越野能力了，通過我們7月份去著名的越野圣地：老掌溝、康恒溝、好漢坡的極限測試，RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車的越野通過性也絕對是毋庸置疑的。

今天就RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車的外觀配置，為大家一一展開來詳細介紹一下。

動力更加強勁

RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車底盤采用江鈴大道（參數(shù)丨圖片）MK定制單排皮傾力打造，搭載福特PUMA2.3T柴油渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，且可靠耐用。

匹配采埃孚8速手自一體變速箱，電子轉(zhuǎn)向助力，讓《遠征MAX》越野房車駕控體驗與普通大型SUV無異，舒適輕盈，長途駕駛不覺得累。

最大功率177馬力，峰值扭矩450N/m，動力非常線性，隨踩隨有，高海拔也不怕。

超強通過性

麥卡《遠征MAX》越野房車擁有不輸于普通硬派越野車的通過性和機動性。

分時四驅(qū)——標(biāo)配前、后橋電子差速鎖，越野通過性更強大，從容應(yīng)對各種炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜路況。

強大的越野配置

RVBACK - Expedition MAX

麥卡《遠征MAX》越野房車的越野配置更是不遺余力，創(chuàng)始版標(biāo)配以下越野配置：

MK定制單支載荷1500公斤鍛造鋁合金輪轂x5；

百路馳KO3，265/65R17 越野AT胎x5；

全車外掛擴展系統(tǒng)；

澳洲氣囊人空氣懸掛+ARB氣泵；

原廠前 、后橋電子差速鎖；

原廠科曼軟硬可調(diào)氮氣減震；

原廠鋼制前杠+12500磅 電動絞盤；

脫困板及支架+工兵鏟+旗桿支架；

MK定制多功能越野后杠+備胎支架（單人快拆）；

發(fā)動機金屬底護板；

暗騎士50寸多光源越野射燈……

讓你有足夠的自信，去欣賞一些別人難以到達的風(fēng)景。

車身高度僅僅2.31M

RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車——車身高度真正做到了同級最低，可輕松通過2.4米的限高。

不僅如此寬度也僅有2.095米，

大大提升越野房車的通過性和使用率；

重心更低，車身更穩(wěn)定，在高速行駛或越野穿越過程中可規(guī)避因重心過高、車身不穩(wěn)而產(chǎn)生的各種風(fēng)險。

接近角28度，離去角31度。

面對30度+的陡坡與V型溝路況，也可從容應(yīng)對。

重量：2988kg左右—“輕”是王道。

麥卡《遠征MAX》越野房車箱體框架依然采用高強度鋁鎂合金材質(zhì)，（黑色）箱體外表采用磨砂涂裝的黑金砂色鋁蒙皮材質(zhì)，強度更高，保溫隔熱性更好，具有較強的耐刮性。

內(nèi)部采用定制進口輕質(zhì)環(huán)保家具板及墻板，在充分保證環(huán)保、結(jié)實、耐用的前提下做到更加輕量化。

續(xù)航無憂

麥卡工程師們利用大道單排底盤結(jié)構(gòu)，專門研發(fā)開模定制了160L+的大油箱（原位替換），將原車的續(xù)航里程大大提升了近160%，讓長途旅行及穿越有了更足的信心。

用電無憂

麥卡《遠征MAX》越野房車不僅原廠標(biāo)配48V雙發(fā)電機，我們還與之無縫銜接的匹配了拓寶 48V行車充電系統(tǒng)，拓寶 48V220AH鋰電(十度電），拓寶 48V電控系統(tǒng)，拓寶 4000W逆變器?智能控制系統(tǒng)，讓行車充電效率高達4度+/時（48v發(fā)電機配合12v電機同時全功率發(fā)電充電情況下）；再加上頂部高達725W的柔性太陽能板輔助充電，讓旅行真正實現(xiàn)用電無憂。

麥卡獨有的柔性鏈接

麥卡《遠征MAX》越野房車車身及箱體之間的連接方式，同樣采用麥卡最成熟的柔性連接貫通方式。

這種連接方式，多應(yīng)用于國外的極限越野房車，可有效避免高強度越野過程中箱體與駕駛室之間扭曲變形產(chǎn)生的應(yīng)力而導(dǎo)致的車身或箱體的損壞。

5年多來，通過麥卡多款越野房車的實際驗證，這種麥卡特有的柔性連接方式的確是越野房車的不二之選。

升頂方式

RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車箱體的升頂方式，依然采用純機械式手動升降頂系統(tǒng)（專利技術(shù)，仿冒必究）結(jié)合最新研發(fā)的獨特電動升降輔助，讓升降頂操作更輕松?？煽磕陀玫耐瑫r，抗風(fēng)性更強，大雪天氣也不怕。

內(nèi)部空間

內(nèi)布局繼續(xù)精益求精，方寸之間有天地，經(jīng)過RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車設(shè)計師們鍥而不舍的反復(fù)打磨，幾乎將內(nèi)部空間打造成了麥卡的黃金布局。

不僅能滿足浪漫二人世界的輕奢舒適體驗，還能滿足4口之家的溫馨出行。

RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車在設(shè)計上融入了美澳歐等多個發(fā)達國家的越野房車優(yōu)秀元素，汲取了很多國內(nèi)外越野房車愛好者的諸多經(jīng)驗；同時參考了RVBACK《遠征》越野房車上市多年來車主們的真實使用體驗反饋和寶貴意見……

并針對目前中國國內(nèi)路況的考量，最終打造出這一款——能適應(yīng)更多環(huán)境、氣候及地形、路況，集越野通過性、多功能性及實用性于一身的輕型皮卡越野房車

RVBACK - Expedition MAX

麥卡《遠征MAX》越野房車

這款RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車從無到有，經(jīng)過麥卡總設(shè)計師到研發(fā)部、改裝部的工程師們，歷經(jīng)無數(shù)次修改、推敲、打磨、拆裝和不斷的優(yōu)化、完善……歷時將近1年的辛苦付出。

RVBACK - Expedition MAX

麥卡《遠征MAX》越野房車

不僅要滿足越野愛好者們對各種無人區(qū)穿越孜孜不倦的追求，又要滿足日常家庭長途旅居、探索周邊的房車露營生活需求。

是一款真正讓旅行變得更舒適愜意的皮卡越野房車。

本文主要介紹了RVBACK - Expedition MAX麥卡《遠征MAX》越野房車的基本參數(shù)，關(guān)于詳細配置及功能性介紹，敬請關(guān)注微信公眾號“佰客越野房車生活”，期待下一篇的詳解。

等待，是為了更好的相遇！

請相信

RVBACK - Expedition MAX

麥卡《遠征MAX》越野房車

值得你的等待?。。?/p>

第22屆北京房車世界房車露營博覽會，9月12日-14日，北京·房山籬笆房站·房車世界，麥卡房車展臺歡迎廣大愛好者蒞臨參觀！

以上產(chǎn)品以品牌現(xiàn)場展示為準(zhǔn)！

北京房車展0元索票，快速通道