以前提到高端SUV，大家腦子里多是那幾個(gè)老面孔。但這兩年不一樣了，新出的車型里，有的正慢慢擠入“默認(rèn)選項(xiàng)”名單。這種“新面孔變熟面孔”的過程，背后是無數(shù)次的消費(fèi)選擇。在全尺寸高端混動(dòng)SUV里，領(lǐng)克900正在經(jīng)歷這個(gè)過程，它不再是“小眾之選”，而是慢慢成了很多人會(huì)考慮的選項(xiàng)。

從消費(fèi)選擇的結(jié)果來看，領(lǐng)克900的市場(chǎng)表現(xiàn)正在印證這種轉(zhuǎn)變。2025年7月14日-20日，在全尺寸高端混動(dòng)SUV單周銷量排行榜中，其以1561輛的銷量位列第二，超過理想L9（879輛）和騰勢(shì)N9（394輛），僅次于問界M9（2224輛）。自推向市場(chǎng)以來，銷量持續(xù)走高，2025年前半年，領(lǐng)克品牌市占率不斷擴(kuò)大，逐漸成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)背后，是越來越多消費(fèi)者將其納入考慮范圍的直接體現(xiàn)。

能從“小眾之選”向“默認(rèn)選項(xiàng)”靠近，產(chǎn)品層面的表現(xiàn)是關(guān)鍵。空間與舒適性是領(lǐng)克900被廣泛考慮的重要原因。該車車長(zhǎng)5240mm，軸距3160mm，擁有同級(jí)最高88.2%的得房率，內(nèi)部空間達(dá)6.16平米，人均空間超過1平米。車內(nèi)全員配備云感舒壓座椅，貼合面積達(dá)2759平方厘米，內(nèi)凹設(shè)計(jì)能最大化分散體壓，提升14%的貼合度和舒適度，有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕乘的疲勞。6座車型標(biāo)配座椅加熱、按摩等功能，實(shí)現(xiàn)舒適平權(quán)，讓六人出行時(shí)無需為第三排的分配而糾結(jié)，這一特點(diǎn)在家庭用戶的考慮因素中占比突出。

空間的靈活性進(jìn)一步擴(kuò)大了其適用場(chǎng)景。依托6大座椅靈活布局，結(jié)合座椅坐墊、靠背、旋轉(zhuǎn)角度的多種調(diào)整，以及電動(dòng)天地門，領(lǐng)克900可變化出“六室一廳大陽(yáng)臺(tái)”，成為行業(yè)領(lǐng)先的百變智能生活艙。雙180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計(jì)頗具實(shí)用性：二排兩個(gè)座椅向后180°旋轉(zhuǎn)后，能與三排座椅面對(duì)面，中間最大間距1.7m，可作為媽媽的“移動(dòng)SPA室”、爸爸的“戶外咖啡角”或孩子的“游樂園”；座椅90°向外旋轉(zhuǎn)時(shí)，方便安裝兒童座椅和老人上下車，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在用戶的考慮維度中常被提及。

安全可靠性是消費(fèi)者考慮高端SUV的基礎(chǔ)條件。領(lǐng)克900以“全員安全平權(quán)”為研發(fā)原點(diǎn)，基于SPAEvo架構(gòu)，將三排納入整車安全核心防護(hù)區(qū)。通過超越全球五星標(biāo)準(zhǔn)的冗余設(shè)計(jì)、三排專屬安全體系及全域防護(hù)技術(shù)，使第三排安全性能達(dá)到與前排同等水平。其車身采用潛水艇級(jí)籠式結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占比33.46%，遠(yuǎn)超同級(jí)；配合一體式熱成型雙門環(huán)+2000MPaW型車門防撞梁，以及首個(gè)側(cè)面熱成型鋼100%全覆蓋，構(gòu)建起三排“生存堡壘”。同時(shí)，行業(yè)首發(fā)座椅集成式側(cè)氣簾、420MPa強(qiáng)度的防穿刺鋼板靠背和頭胸一體式氣囊，讓第三排防護(hù)等級(jí)比肩前排，這些安全配置為其成為“考慮選項(xiàng)”增添了重要砝碼。

車內(nèi)環(huán)保性能同樣是消費(fèi)者考慮的因素之一。領(lǐng)克900全系選用低氣味、低VOC的原材料，堅(jiān)持使用零有害溶劑、零雜棉、零瀝青的“三零”環(huán)保材料，從源頭控制有害揮發(fā)物質(zhì)，車內(nèi)苯系物和醛類物含量極低。座椅、儀表板、門板、方向盤、安全帶等所用人造革采用不含銀離子的有機(jī)抗菌劑，抗菌率＞99%，為母嬰打造了全感官生態(tài)健康的座艙，并榮獲中國(guó)汽研頒發(fā)的行業(yè)首個(gè)母嬰級(jí)健康汽車認(rèn)證，這一特點(diǎn)對(duì)有孩子的家庭具有較強(qiáng)吸引力。

長(zhǎng)途適應(yīng)能力拓展了其作為“考慮選項(xiàng)”的適用范圍。領(lǐng)克900搭載領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低能耗，可根據(jù)不同場(chǎng)景智能切換工作狀態(tài)。該系統(tǒng)最大綜合功率650kW，零百加速最快4.3秒，綜合續(xù)航可達(dá)1443km。其搭載的SuperAI數(shù)字底盤，憑借領(lǐng)先的空懸和智能魔毯懸架應(yīng)對(duì)崎嶇路況，重新定義全場(chǎng)景駕控體驗(yàn)。2.0T探索版車型具備矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在2.0T+2*170kWP4輪邊電機(jī)構(gòu)型中，通過后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與后軸雙P4電機(jī)的協(xié)同，使車長(zhǎng)超5米2的大車轉(zhuǎn)彎半徑控制在5米內(nèi)，能從容應(yīng)對(duì)各種極限場(chǎng)景，這一性能表現(xiàn)讓其在長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者考慮清單中占據(jù)一席之地。

價(jià)格方面，7月領(lǐng)克900限時(shí)售價(jià)28.99萬元起，下訂可享提車保障、金融優(yōu)惠、專屬禮包等多重限時(shí)權(quán)益，頂配車型2.0T探索版也已到店，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了選擇空間。

全尺寸高端混動(dòng)SUV市場(chǎng)，從“小眾之選”到“考慮選項(xiàng)”，是消費(fèi)選擇積累的結(jié)果。領(lǐng)克900憑借空間、安全、性能等多方面的均衡表現(xiàn)，逐步成為更多人會(huì)考慮的車型，這個(gè)過程也見證了它從“新面孔”慢慢變成“熟面孔”的市場(chǎng)軌跡。