身邊有人算過一筆賬，買車只是開始，后續(xù)的保養(yǎng)、能耗等開銷加起來(lái)也是不小的數(shù)目。年輕人選車時(shí)，除了買車的花費(fèi)，也會(huì)悄悄把這些長(zhǎng)期支出納入考量。想找一款在這方面讓人省心的車，并不容易。領(lǐng)克 Z20 小電池版的到來(lái)，或許能在這方面給出新的答案。

領(lǐng)克Z20自去年底上市后，憑借對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握和精致的產(chǎn)品屬性，收獲了眾多用戶的喜愛。數(shù)據(jù)顯示，其全球累計(jì)交付量已突破27000臺(tái)，覆蓋21個(gè)國(guó)家，成功樹立了15萬(wàn)級(jí)駕趣SUV的新標(biāo)桿。而在7月22日，領(lǐng)克又推出了Z20小電池版，售價(jià)10.99萬(wàn)起，以“降門檻不降品質(zhì)”為核心，為更多年輕人提供了擁有高品質(zhì)座駕的機(jī)會(huì)。

作為一款純電SUV，早前的長(zhǎng)續(xù)航版領(lǐng)克Z20電池容量達(dá)61.47kWh，續(xù)航530km。但不少用戶反饋，日常使用中對(duì)續(xù)航并無(wú)極致追求。基于此，小電池版應(yīng)運(yùn)而生，其電池容量為51.2kWh，續(xù)航430km，完全能滿足城市通勤與近郊出游。若用戶日均通勤50km，一周一充電就足夠，周末往返周邊城市，剩余續(xù)航也能從容補(bǔ)電，在能耗方面不會(huì)給用戶帶來(lái)過多負(fù)擔(dān)。

在性能上，小電池版與長(zhǎng)續(xù)航版核心基因一致。其電機(jī)為175kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速時(shí)間6.9s，最高車速可達(dá)180km/h，能帶來(lái)酣暢淋漓的操控體驗(yàn)。安全方面，兩套電池均搭載神盾金磚技術(shù)，8重安全防護(hù)體系環(huán)環(huán)相扣，且都經(jīng)過E-NCAP五星認(rèn)證，為用戶構(gòu)建起堅(jiān)固的安全防線，讓用戶在長(zhǎng)期使用中無(wú)需過度擔(dān)心安全問題。

設(shè)計(jì)上，小電池版也保持了高水準(zhǔn)。它采用最新的領(lǐng)克家族“THE NEXT DAY”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)感十足。前臉的分體式大燈組搭配標(biāo)志性Y形LED日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈組融入下包圍兩側(cè)，極具辨識(shí)度。車身側(cè)面的溜背式線條和半隱藏式門把手，多處遵循黃金分割比，視覺感受協(xié)調(diào)。行業(yè)首創(chuàng)的流光尾翼燈，將尾翼與尾燈一體式設(shè)計(jì)，既美觀又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，讓車輛在行駛中更具優(yōu)勢(shì)。

配置方面，小電池版搭載LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，能提供全場(chǎng)景沉浸式數(shù)智化體驗(yàn)。近期，領(lǐng)克Z20全系將完成1.9.0版本推送，包含智能泊車輔助、哨兵模式、地圖導(dǎo)航、生態(tài)應(yīng)用、車控車設(shè)五大板塊，新增的“遙控泊車”功能和哨兵模式滿足了用戶的期待。這種持續(xù)的軟件進(jìn)化能力，得益于SEA架構(gòu)的硬件預(yù)埋，讓車輛常用常新，減少了用戶對(duì)車輛功能過時(shí)的擔(dān)憂。

此外，上市期間，領(lǐng)克Z20小電池版還為消費(fèi)者提供了豐厚的購(gòu)車權(quán)益，包括五重用車無(wú)憂禮和0首付等，進(jìn)一步降低了年輕人的購(gòu)車門檻。從購(gòu)車到長(zhǎng)期使用，各個(gè)環(huán)節(jié)都考慮到了用戶的經(jīng)濟(jì)壓力和使用需求。

對(duì)于注重長(zhǎng)期用車成本和省心體驗(yàn)的年輕人來(lái)說，領(lǐng)克Z20小電池版在能耗、保養(yǎng)、性能、安全、設(shè)計(jì)和配置等方面都表現(xiàn)出色，能讓用戶在買車后的長(zhǎng)期使用中少一些顧慮，多一份安心，確實(shí)是一個(gè)值得納入考慮的選擇。