9月1日上午，合肥軌道6號(hào)線一期正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，向年底開通初期運(yùn)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)再次邁出堅(jiān)實(shí)一步。

6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)35.2千米，均為地下線，設(shè)站22座，線路銜接4號(hào)線北雁湖站。與既有1號(hào)線朱崗站、3號(hào)線洪崗站、4號(hào)線堯渡河站、5號(hào)線市第三醫(yī)院均可實(shí)現(xiàn)換乘。

6號(hào)線一期工程起于高新區(qū)，沿蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)向東直達(dá)肥東縣，6號(hào)線一期建成之后，將形成城市東西向快速走廊，極大提升市民出行效率。

本次空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營(yíng)，是6號(hào)線一期在開通初期運(yùn)營(yíng)前最后一個(gè)重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試”?？蛰d試運(yùn)行期間，對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)、以及其他相關(guān)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，使列車與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，提升功能穩(wěn)定性；同時(shí)，這也是鍛煉和提高運(yùn)營(yíng)工作人員綜合能力，提升運(yùn)營(yíng)組織能力的重要階段，為線路安全運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

為確?？蛰d試運(yùn)行順利開展，合肥軌道在前期綜合聯(lián)調(diào)場(chǎng)景測(cè)試環(huán)節(jié)做足了準(zhǔn)備工作。6號(hào)線一期根據(jù)運(yùn)行系統(tǒng)場(chǎng)景，結(jié)合全自動(dòng)專業(yè)設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化設(shè)置48個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)場(chǎng)景，其中正常場(chǎng)景22個(gè)，故障場(chǎng)景10個(gè)，應(yīng)急場(chǎng)景16個(gè)。車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門五大核心專業(yè)圍繞48個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景，細(xì)化完成159個(gè)小場(chǎng)景，1219個(gè)測(cè)試項(xiàng)點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了豐富的無(wú)人控制聯(lián)動(dòng)功能。

除此之外，還需要對(duì)列車休眠、喚醒測(cè)試，自動(dòng)開關(guān)站測(cè)試，遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)測(cè)試等全自動(dòng)相關(guān)功能進(jìn)行全面測(cè)試，并對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，從而全面保障系統(tǒng)在全自動(dòng)運(yùn)行條件下的安全性與可靠性。

本次空載試運(yùn)行通過(guò)幾個(gè)月時(shí)間對(duì)設(shè)備各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢測(cè)，確保正式運(yùn)行時(shí)，為乘客提供安全、高效、舒適的出行體驗(yàn)。

信息來(lái)源丨建設(shè)公司 程曉航

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