根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年7月，比亞迪在歐洲的新車注冊量達到13,503輛，同比大幅增長225%，市場份額升至1.2%，首次超越特斯拉。同期，特斯拉在當?shù)刈粤客认陆党?0%，份額收縮至0.8%。由此可見，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯，歐洲市場表現(xiàn)尤為突出。

這并非是比亞迪在歐洲的首次領(lǐng)先，早在今年4月，其月銷量就已首次超過特斯拉，并持續(xù)擴大優(yōu)勢。除了歐洲，比亞迪在意大利、西班牙、土耳其以及東南亞多國也逐步實現(xiàn)對特斯拉的趕超，展現(xiàn)出扎實的全球推進節(jié)奏。

回顧兩年前，比亞迪剛進入歐洲乘用車市場時只有3家門店。而如今，其在歐洲的門店數(shù)量已突破400家，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，成為中國新能源汽車品牌中在歐洲布局最廣、增速最快的企業(yè)之一。從最初在德國月銷不足百輛，到如今在英、法、德等傳統(tǒng)汽車強國中部分國家單月銷量突破3000輛，比亞迪正逐漸成為歐洲消費者認可的新能源品牌。

從全球視野來看，比亞迪2025年1-7月海外乘用車及皮卡累計銷量已超過55萬輛，超過去年全年總和，增勢顯著。目前其新能源汽車已進入全球116個國家和地區(qū)，覆蓋不同消費層級市場。這一成績背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的全面深化。

今年5月，比亞迪歐洲總部在匈牙利正式設(shè)立；7月，巴西工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時泰國市場也迎來第9萬輛新能源汽車的交付。這些動作為其提升區(qū)域交付能力、深化本土化運營提供了堅實支撐。

隨著全球新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，中國車企正逐步從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢ㄔ捳Z權(quán)的參與者。比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新與全球布局相結(jié)合，正在實現(xiàn)從“走出去”到“跑得快、站得穩(wěn)”的轉(zhuǎn)變，持續(xù)為全球消費者提供更多元的綠色出行選擇。