根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年7月，比亞迪在歐洲的新車注冊(cè)量達(dá)到13,503輛，同比大幅增長(zhǎng)225%，市場(chǎng)份額升至1.2%，首次超越特斯拉。同期，特斯拉在當(dāng)?shù)刈?cè)量同比下降超40%，份額收縮至0.8%。由此可見，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯，歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。

這并非是比亞迪在歐洲的首次領(lǐng)先，早在今年4月，其月銷量就已首次超過特斯拉，并持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。除了歐洲，比亞迪在意大利、西班牙、土耳其以及東南亞多國也逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的趕超，展現(xiàn)出扎實(shí)的全球推進(jìn)節(jié)奏。

回顧兩年前，比亞迪剛進(jìn)入歐洲乘用車市場(chǎng)時(shí)只有3家門店。而如今，其在歐洲的門店數(shù)量已突破400家，覆蓋倫敦、巴黎、米蘭等核心城市，成為中國新能源汽車品牌中在歐洲布局最廣、增速最快的企業(yè)之一。從最初在德國月銷不足百輛，到如今在英、法、德等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國中部分國家單月銷量突破3000輛，比亞迪正逐漸成為歐洲消費(fèi)者認(rèn)可的新能源品牌。

從全球視野來看，比亞迪2025年1-7月海外乘用車及皮卡累計(jì)銷量已超過55萬輛，超過去年全年總和，增勢(shì)顯著。目前其新能源汽車已進(jìn)入全球116個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)市場(chǎng)。這一成績(jī)背后，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的全面深化。

今年5月，比亞迪歐洲總部在匈牙利正式設(shè)立；7月，巴西工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)泰國市場(chǎng)也迎來第9萬輛新能源汽車的交付。這些動(dòng)作為其提升區(qū)域交付能力、深化本土化運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

隨著全球新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，中國車企正逐步從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢ㄔ捳Z權(quán)的參與者。比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新與全球布局相結(jié)合，正在實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“跑得快、站得穩(wěn)”的轉(zhuǎn)變，持續(xù)為全球消費(fèi)者提供更多元的綠色出行選擇。