要說對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)來說，每天待時(shí)間最長的地方是車?yán)?，面?duì)的最多的人群是乘客，那么在司機(jī)的跑車生涯里，有沒有什么有趣的訂單，或者是有趣的乘客，這些都有說頭的。

比如說，一位師傅前幾天接到了一筆訂單。在機(jī)場，且是高峰期，前面排單的乘客幾乎有上百個(gè)，一位乘客或許是著急用車，直接加了100的感謝費(fèi)，這位司機(jī)師傅立馬用最快的收入拿下了，畢竟這種財(cái)神爺訂單，一年也不一定能碰上一次，不快點(diǎn)就被人搶走了。

這一百塊錢，直接承包了師傅一整天的快樂。跑一天下來，也就是六百多的流水，這一百塊錢到賬，都不用抽成，擱誰能不樂呵？

這位司機(jī)的經(jīng)歷一曝出來，也有不少同行曬出了自己被打賞的事情，比如說有晚上喝多了，一上車就給了200塊的紅包，司機(jī)這一路開車都開的心花怒放。還有師傅遇到一個(gè)帶小孩的媽媽，孩子比較調(diào)皮，在車上動(dòng)來動(dòng)去，給數(shù)據(jù)線扯壞了，盡管師傅說了不用賠，但還是收到了50塊的紅包，這相比那一單30塊錢的訂單來說，已經(jīng)算是一筆巨款了。

還有接過外國友人的師傅，收到了美元打賞的小費(fèi)，換算成人民幣有五百塊，講真，這種好事兒我也想有。

司乘關(guān)系的關(guān)鍵點(diǎn)，并沒有那么復(fù)雜，師傅也知道，現(xiàn)在的低單價(jià)不是乘客的原因，沒必要跟乘客抓著不放，只要乘客態(tài)度沒問題，司機(jī)也不想鬧矛盾，誰也不想在劍拔弩張的氛圍里跑車。

司機(jī)要的未必是額外的紅包，而是被尊重和被理解，有時(shí)候一句暖心的寬慰就足以慰藉。甚至是上下車輕關(guān)車門，有要求好好提，就能收獲一路的安穩(wěn)和順暢。

打賞固然讓人喜歡，但是這不是最本質(zhì)的東西，關(guān)鍵點(diǎn)還是在于司機(jī)和乘客之間的換位思考、人性化態(tài)度，以及互相的包容和理解，有些問題本不必要拿到明面上來對(duì)抗。