2025年9月4日，印尼翎亞航空(TransNusa)在上海舉辦推介會(huì)，這也是近期繼廣州、深圳之后的第三場(chǎng)推介活動(dòng)，重點(diǎn)推介上海-美娜多定期航線以及通過(guò)美娜多至印尼多個(gè)目的地航線網(wǎng)絡(luò)以及旅游資源。

翎亞航空是中國(guó)商飛首家海外用戶，2022年12月18日接收首架中國(guó)商飛C909客機(jī)(原ARJ21)，并于2023年4月18日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛雅加達(dá)-巴厘島航線。2024年10月29日，翎亞航空使用C909首次開(kāi)通廣州-美娜多航線，起初為每周3班，目前已加密至每日1班。

圖：翎亞航空C909廣州-美娜多首航

2025年5月7日，開(kāi)通上海-美娜多航線，起初以旅游包機(jī)形式運(yùn)營(yíng)，從9月8日起改為定期航班，每周三班。上海-美娜多航線往返中途技術(shù)經(jīng)停菲律賓克拉克機(jī)場(chǎng)（位于菲律賓中部安吉利斯市），乘客無(wú)須下機(jī)，期間停留30分鐘僅用于燃料補(bǔ)給。

圖：某OTA可查詢預(yù)定上海-美娜多航班

圖：上海-美娜多飛行航線

自2025年10月3日起，將新開(kāi)通深圳-美娜多航線，每周3班。

圖：上海、深圳至美娜多航班時(shí)刻表

在中國(guó)市場(chǎng)，廣州是翎亞開(kāi)通至印尼航線最多的城市，一共有3條航線，分別是廣州-美娜多航線、以及使用A320執(zhí)飛的廣州-雅加達(dá)、巴厘島航線。

圖：廣州至雅加達(dá)、巴厘島、美娜多航班時(shí)刻表

C909飛機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，其航程覆蓋2225至3700公里，非常適合中心城市與周邊中小城市之間的輻射型航線。它憑借出色的高溫性能、抗側(cè)風(fēng)能力以及夜航運(yùn)營(yíng)性，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。翎亞航空的C909飛機(jī)為95座全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙內(nèi)飾、旅客座椅以及外部涂裝均為客戶定制化設(shè)計(jì)，其中旅客座椅采用了全皮質(zhì)座椅面料。

據(jù)印尼翎亞航空大中華區(qū)首席代表師建廣先生介紹，翎亞航空目前有4架C909，今年還將新引進(jìn)2架C909，預(yù)計(jì)將開(kāi)辟更多連接印尼與中國(guó)以及東南亞、澳洲的航點(diǎn)。

圖：印尼翎亞航空大中華區(qū)首席代表 師建廣

C909在印尼翎亞航空運(yùn)營(yíng)已滿2周年，成功打造了中國(guó)飛機(jī)“走出去”的國(guó)際化標(biāo)桿，為印尼及周邊地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。兩年來(lái)累計(jì)運(yùn)送旅客超27萬(wàn)人次，單機(jī)日利用率創(chuàng)下15.88小時(shí)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)最高紀(jì)錄，日均機(jī)隊(duì)利用率達(dá)8小時(shí)。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，航班平均準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了91%。

在中國(guó)市場(chǎng)，翎亞航空選擇主打C909飛美娜多航線也有多重考量，美娜多到中國(guó)華南主要城市的航程在飛機(jī)的有效航程內(nèi)，美娜多有著豐富的旅游資源，尤其以潛水運(yùn)動(dòng)受到全球旅游者青睞。

在商務(wù)客源方面，作為中印尼“一帶一路”合作的重點(diǎn)項(xiàng)目的青山工業(yè)園區(qū)（IMIP）位于中蘇拉威西省，園區(qū)依托印尼豐富的紅土鎳礦資源，打造了全球首條集采礦、鎳鉻鐵冶煉、不銹鋼冶煉、熱軋、退洗、冷軋及下游深加工于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)說(shuō)該園區(qū)有10萬(wàn)多員工，其中很多中國(guó)外派的管理層和工人。

圖：中資投建的印尼青山工業(yè)園IMIP

青山工業(yè)園有一個(gè)自建的機(jī)場(chǎng)，位于印尼中蘇拉威西省莫若瓦利縣，于2019年8月建成，建有一條長(zhǎng)1890米、寬30米的跑道，主要是服務(wù)于商務(wù)包機(jī)為主，工業(yè)園自己有包租了2架 ERJ145，據(jù)說(shuō)該機(jī)場(chǎng)最大可降落波音737客機(jī)。當(dāng)?shù)貓@區(qū)員工可以從此機(jī)場(chǎng)飛到美娜多或雅加達(dá)再轉(zhuǎn)機(jī)至中國(guó)其他城市。

在航空公司發(fā)展定位上，翎亞航空將由之前的低成本航空公司的定位全面升級(jí)為亞洲精品航空公司模式。在后續(xù)新引進(jìn)的飛機(jī)上推出兩艙服務(wù)（商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙），這標(biāo)志著翎亞航空正從單一經(jīng)濟(jì)型定位，向提供多元化、高品質(zhì)航空服務(wù)的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。