叁多工作室

零跑Lafa5即將在9月8日慕尼黑全球首秀，這款車從名字，到外觀設(shè)計，再到產(chǎn)品定義，都不怎么零跑。

零跑汽車副總裁兼“官方泄密者”曹力也表示：有見過的朋友評價，它個性得不像零跑的車！

其實(shí)，零跑Lafa5還有另一個代號——零跑B05，所以從產(chǎn)品分類上來看，零跑Lafa5應(yīng)該是屬于零跑汽車的B系列車型，主打年輕化。

但令人疑惑的是，這款“兩廂車”并沒有被正式命名為零跑B05，而是取名“Lafa”，首發(fā)慕尼黑車展。

這其中有什么特殊含義？亦或是零跑汽車想要推出新的車型體系？

零跑C11、C10、B10是SUV車型，零跑C01、B01則是轎車車型。所以，如果是按照零跑汽車的命名規(guī)則，B05應(yīng)該是一款轎車。

但是，零跑汽車對于Lafa5的定位是一款兩廂純電跨界車，兼具轎車和 SUV 的部分特點(diǎn)，更偏向于轎車定位。

簡而言之，Lafa5并不是傳統(tǒng)意義上的SUV、轎車車型，甚至可以看做是一款掀背車。

零跑汽車官方表示，Lafa 分別代表 Lifestyle（生活方式）、Attitude（個性態(tài)度）、Freedom（自由掌控）和 Art（潮流審美）。

很顯然，相對于C系列車型的豪華家用，B系列車型的年輕化家用，零跑Lafa5家用屬性不高，但是更年輕、更潮流、更時尚、更個性。

可以預(yù)見的是，Lafa5不會是一款貴車，而是一款年輕人買得起，用來追逐自由的夢想之車。

事實(shí)上，零跑汽車早就想造這么一款酷酷的車。

回想當(dāng)年，零跑汽車的第一款車零跑S01，就是一款主打“個性化”的雙門四座純電動小型跑車。

零跑S01于2017 年 11 月正式亮相，2019 年 1 月上市，補(bǔ)貼前售價為 18.99 萬元至 22.99 萬元，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為 11.99 萬元至 15.99 萬元。

但是這款車，并沒有一炮打響，甚至因為市場、定位等各種各樣的問題，于2021年左右停產(chǎn)停售。

對此，零跑董事長朱江明回憶道：

“定位是一個很大的問題，因為它是一個兩座車。當(dāng)初賣11萬多，價格還可以再往下一點(diǎn)，一個月100臺。但這邊融資融不到，公司已經(jīng)沒錢了，從來沒有過的焦慮。”

當(dāng)時的零跑汽車并沒有現(xiàn)在風(fēng)光，那時候的它，還在“生死線”上掙扎，與哪吒汽車等，統(tǒng)稱為二線造車新勢力。

但也正是因為零跑S01的失敗，讓零跑汽車認(rèn)清事實(shí)，放棄了個性化的造車路線，轉(zhuǎn)而走向主流路線，并通過性價比策略來提升市場競爭力。

今年以來，零跑汽車已經(jīng)連續(xù)多月成為中國造車新勢力銷量榜首，成名已久的“蔚小理”，亦被其“斬”于馬下。

同時，零跑汽車還進(jìn)一步成為第二家盈利的造車新勢力，實(shí)現(xiàn)自我造血，公司發(fā)展穩(wěn)步前行。

正當(dāng)大家認(rèn)為，零跑汽車即將擴(kuò)大戰(zhàn)果，品牌向上沖一沖的時候，Lafa5卻率先亮相。

那么問題來了：如今兵強(qiáng)馬壯、糧草充足的零跑汽車，難道是打算借Lafa5的契機(jī)，重拾S01的“初心”？

雖然，主打個性化的Lafa5不像零跑車；但卻是零跑汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)、品牌向上的必備車型。

大家都知道，零跑汽車之所以能夠走到今天，靠的是性價比路線，是技術(shù)降本，以及“選車看零跑，價值有參考”的承諾。

但是零跑汽車想要擴(kuò)寬市場向上走，就還需要更多的助力，以跳出“家用車”的圈子。

Lafa5劍指更年輕化、個性化的細(xì)分市場，滿足年輕人對于個性、運(yùn)動車型的需求，這是零跑汽車擴(kuò)大市場份額，開拓更廣闊市場的一步妙棋。

其次，首發(fā)亮相慕尼黑車展，Lafa5是面向全球市場打造的車型。歐洲市場對兩廂車接受度較高，借助Stellantis全球銷售網(wǎng)絡(luò)，Lafa5將快速進(jìn)入國際市場，是零跑全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

只不過，開拓市場一事，并沒有那么簡單。如今的新能源汽車市場，刀光劍影、競爭激烈。零跑Lafa5想要開拓國內(nèi)外市場，面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)，比亞迪海豚、吉利星愿、大眾ID.3等車型，都會是零跑Lafa5的競品。而以國內(nèi)市場的快節(jié)奏，零跑Lafa5還需要再提提速，才能在市場飽和之前，分上一杯羹。

國外，大眾ID.3、Cupra Born、MG4 EV等車型，也都會是零跑Lafa5的潛在對手。好在有Stellantis在一旁“照應(yīng)”，站穩(wěn)腳跟，應(yīng)該不成問題。

而另一方面，Lafa5想要提升品牌形象，還要看其車型設(shè)計、功能定義、技術(shù)應(yīng)用，到底有多驚艷。

從目前露出的圖片來看，這款車并不是一款傳統(tǒng)意義上的車。那其整車的智能化水平究竟如何？動力足不足？有沒有800V平臺？技術(shù)先不先進(jìn)？

諸多問題，等待答案的揭曉。

從用戶畫像出發(fā)，如果說零跑B10給了年輕人一個更理想的家，那么Lafa5的目標(biāo)，其實(shí)是那些還未成家、向往自由的年輕人。

而在零跑官方解答中，他們這樣說道：

這款車是零跑10周年送給全球年輕夢想家的一份禮物，也是送給我們自己的一份禮物。這份禮物，要顛覆零跑以往給人的印象。

夢想無價，自由無價。

大家不妨猜一下，這款零跑汽車重回“個性化”定義的車型，會以一個什么樣的價格，帶給行業(yè)價值參考？

畢竟是給年輕人造的車，不會貴。

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