在 2025 年，中國汽車市場的結構性變革持續(xù)深入推進。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，8 月全國新能源市場零售滲透率攀升至 55.3%，創(chuàng)造了月度新高，并且連續(xù)六個月超過 50%。在此趨勢下，頭部車企在 1-8 月的最新銷量及目標完成率出現(xiàn)了顯著分化，全年銷量目標沖刺，新能源轉(zhuǎn)型的成效已然成為決定企業(yè)市場表現(xiàn)的核心要素。

從今年 1-8 月銷量排名前十的中國車企數(shù)據(jù)來看，行業(yè)頭部陣營格局清晰。比亞迪以 286 萬輛的累計銷量在排行榜上穩(wěn)居首位，在其 2025 年度 460 萬輛的最新銷量目標中，完成率達到了 62%，在新能源賽道持續(xù)保持領先地位；吉利汽車表現(xiàn)卓越，以 190 萬輛的銷量實現(xiàn)了 300 萬輛年度目標的 63%，其完成率在前十車企中位居首位；上汽、一汽、長安分別憑借 275 萬輛、208 萬輛、180 萬輛的銷量，達成各自年度最新銷量目標的 61%、60%、60%，它們依靠全品類布局以及新能源產(chǎn)品的落地，維持著規(guī)模優(yōu)勢。

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、乘聯(lián)會、車企上市公司對外數(shù)據(jù)）

值得重點關注的是，新能源業(yè)務的表現(xiàn)成為影響車企目標完成率的關鍵因素。以比亞迪為例，其依托 “技術平權 + 海外擴張” 戰(zhàn)略，在 1-8 月新能源汽車出口量達到 63.07 萬輛，超過了 2024 年全年的水平，同時借助 “天神之眼” 輔助駕駛系統(tǒng)、超級 e 平臺等技術創(chuàng)新鞏固自身優(yōu)勢。

隨著 “金九銀十” 傳統(tǒng)銷售旺季的到來，第四季度成為各車企沖刺全年目標的關鍵時期。體系能力、技術實力以及全球化布局所構成的綜合競爭力，將直接決定企業(yè)的市場地位，而新能源業(yè)務的推進成效，仍將是影響行業(yè)格局的重要變量。