在新能源市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”白熱化的當(dāng)下，領(lǐng)克只卷價(jià)值，卷技術(shù)，卷產(chǎn)品。在此背景下，領(lǐng)克首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車——領(lǐng)克10 EM-P迎來(lái)首秀亮相。新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”，標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)，首次將高端配置一同下放至20萬(wàn)級(jí)主流汽車市場(chǎng)。這種“頂配變標(biāo)配”的平權(quán)理念，不僅樹(shù)立混動(dòng)旗艦新標(biāo)準(zhǔn)，更推動(dòng)高端配置從“輕奢品”向“普及品”轉(zhuǎn)變。

設(shè)計(jì)力就是生產(chǎn)力，也是一家車企的綜合實(shí)力體現(xiàn)。當(dāng)汽車設(shè)計(jì)陷入同質(zhì)化、專車化困境，領(lǐng)克以開(kāi)放、個(gè)性、互聯(lián)為核心理念，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)設(shè)計(jì)革命。其標(biāo)志性的THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅打破了傳統(tǒng)汽車的審美桎梏，更以大膽創(chuàng)新的個(gè)性化表達(dá)，在千篇一律的市場(chǎng)中樹(shù)立起鮮明的品牌辨識(shí)度。

作為THE NEXT DAY原創(chuàng)美學(xué)設(shè)計(jì)下的又一代表作，領(lǐng)克10 EM-P不墨守成規(guī)，以「晨光律動(dòng)」作為全新設(shè)計(jì)靈感，通過(guò)光影變化為車色賦能，創(chuàng)新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色，帶來(lái)更加豐富多彩的動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果。為打造這種百萬(wàn)級(jí)豪車質(zhì)感，鎏光金、天云米兩車色采用默克專利Xirallic?珠光和水晶珠光雙珠光材料，色彩飽和度提升30%以上，綜合成本增加2倍。同時(shí)，豪車專屬的噴涂工藝由30臺(tái)機(jī)器人歷經(jīng)近10小時(shí)噴涂，形成8個(gè)涂層的防刮耐磨耐腐蝕車漆。此外，新車定制運(yùn)動(dòng)套件包括全新設(shè)計(jì)的前唇、側(cè)裙線條、動(dòng)感小尾翼及多輪幅對(duì)稱式輪轂，強(qiáng)化了車輛的穩(wěn)定感與力量感。

走進(jìn)領(lǐng)克10 EM-P的座艙，豪華體驗(yàn)觸手可及。車內(nèi)采用18㎡軟性材質(zhì)包覆，搭配Nappa真皮座椅及軟織物頂棚，細(xì)節(jié)處彰顯高端質(zhì)感。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器，支持7.1.4多聲道，總功率達(dá)1600W，帶來(lái)殿堂級(jí)聽(tīng)覺(jué)盛宴。多功能前排中央扶手采用雙層設(shè)計(jì)，上層可放置證件等物品，下層為5.7L冷熱一體車載冰箱，滿足多種需求。云感零壓座椅采用打孔設(shè)計(jì)，搭配幾何美感的黑鉆切割絎縫和高定刺繡，盡顯豪華質(zhì)感。此外，前后座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，以“四座平權(quán)”理念徹底打破傳統(tǒng)豪華車的體驗(yàn)差異。

領(lǐng)克10 EM-P采用行業(yè)最高熱效率達(dá)47.26%的1.5T全新電混引擎+DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)，后橋加入的90kW P4異步電機(jī)，響應(yīng)速度僅為10ms，能夠“無(wú)感”切換四驅(qū)模式，顯著降低能耗。這種動(dòng)力組合讓領(lǐng)克10 EM-P在性能和經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到完美平衡，百公里加速最快可達(dá)5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km，是目前市面上能耗最低的四驅(qū)轎車。作為二十萬(wàn)級(jí)別唯一一個(gè)標(biāo)配四驅(qū)的混動(dòng)轎車，領(lǐng)克10 EM-P堅(jiān)持“全域安全+”理念，全系標(biāo)配高穩(wěn)定安全四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論何種駕駛場(chǎng)景，都能化身可靠的伙伴。

性能與操控是領(lǐng)克的立身之本。作為中國(guó)賽道傳奇的締造者，領(lǐng)克在TCR賽場(chǎng)上以6年7冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)刷新世界對(duì)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)認(rèn)知。如今，這份源自賽道的冠軍基因，在領(lǐng)克10 EM-P上得到完美傳承。依托CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)不同路況，提升舒適性、操控性以及安全性。

在智能化的下半場(chǎng)，領(lǐng)克以用戶需求為導(dǎo)向，不斷投入資源，匯聚頂尖人才，打造出具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的智能化解決方案。智能輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P作為20萬(wàn)級(jí)首搭英偉達(dá)Thor芯片的車型，擁有700TOPS強(qiáng)大算力，適配性更強(qiáng)、可靠性更高，決策邏輯無(wú)限接近人類老司機(jī)。此外，領(lǐng)克10 EM-P還全系標(biāo)配高端豪華車型專屬的激光雷達(dá)，配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借行業(yè)最大體量的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)與算力儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。

當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的性價(jià)比和高端化需求日益增長(zhǎng)。領(lǐng)克10 EM-P的推出，不僅是對(duì)“價(jià)值平權(quán)”理念的完美踐行，更是對(duì)中高端新能源市場(chǎng)的一次價(jià)值重構(gòu)，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)向普惠化發(fā)展。這種價(jià)值平權(quán)與技術(shù)普惠的理念，將成為未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心趨勢(shì)。（編輯：唐唐）