前段時(shí)間，曾經(jīng)的小米生態(tài)鏈選手追覓突然發(fā)了個(gè)公告——

追覓官宣正式造車，要造世界上速度最快的車！

考慮到目前全球最速量產(chǎn)車是布加迪Chiron，外界普遍認(rèn)為追覓要對(duì)標(biāo)布加迪。

那頭小米還在紐北瘋狂刷圈呢，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，曾經(jīng)的小老弟也盯上了老大哥盤子里的肉。

以防有朋友可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)追覓，這里先簡(jiǎn)單介紹一下：

追覓目前的主要業(yè)務(wù)其實(shí)是掃地機(jī)器人，對(duì)，就你家里用的那種掃地機(jī)，去年追覓總營(yíng)收150億元，其中有超過(guò)一半來(lái)自掃地機(jī)器人業(yè)務(wù)。

今年一季度，全球智能掃地機(jī)器人市場(chǎng)出貨509.6萬(wàn)臺(tái)，追覓以11.3%的份額排名第三；今年1-5月，追覓掃地機(jī)器人全球銷額同比增長(zhǎng)178%，在德國(guó)、法國(guó)、瑞典等18個(gè)國(guó)家市占率第一。

隨著市場(chǎng)份額越做越大，除了智能清潔之外，追覓也在往大家電領(lǐng)域延伸，2024年推出了智能空氣凈化器、凈水器等等。

此外，追覓也定位“廣義機(jī)器人公司”，畢竟掃地機(jī)可以叫掃地機(jī)器人，送餐機(jī)可以叫商用送餐機(jī)器人，2023年追覓還推出了通用人形機(jī)器人，只要適配物流、醫(yī)療等場(chǎng)景。

如果真要計(jì)較，其實(shí)追覓還是一家挺新的公司，2017年才創(chuàng)辦，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華，早年的時(shí)候主做智能家電、智能清潔用品。

2018年，小米集團(tuán)領(lǐng)投了對(duì)追覓科技的天使輪投資，后續(xù)也參與了追覓科技B+輪、C輪融資。

而追覓能迅速崛起，主要?dú)w功于一上來(lái)就加入了米家生態(tài)鏈，負(fù)責(zé)給小米產(chǎn)品代工，雖說(shuō)自身品牌沒(méi)打出知名度，但通過(guò)小米迅速完成了資本原始積累，后續(xù)才開(kāi)始發(fā)力自身品牌。

到了2022年，追覓代工小米的比例已經(jīng)逐漸降低至30%左右。

說(shuō)了這么多，不少朋友腦殼上可能要冒出了個(gè)大大的“?”

所以追覓和造車有什么必要的相關(guān)性嗎？成立不到十年，就要從兩輪掃地機(jī)器人一躍成為四輪超豪華電車，這跨度是不是有點(diǎn)太大了？

黑馬去扒拉了一下，發(fā)現(xiàn)其實(shí)追覓準(zhǔn)備造車這事兒也不是今年突然拍腦袋就想出來(lái)的。

公告里說(shuō)的是追覓最初的造車計(jì)劃書是2013年在清華天空工場(chǎng)寫下的，情懷也好背書也好，暫且按下不表。

但實(shí)際上，要真論著手準(zhǔn)備，追覓的造車項(xiàng)目早在2021年就已經(jīng)立項(xiàng)。

去年7月，有消息傳出追覓正在以5萬(wàn)月薪的高新，招聘智能座艙硬件工程師、底盤電控高級(jí)經(jīng)理、懸架系統(tǒng)高級(jí)經(jīng)理等汽車行業(yè)相關(guān)人才，不過(guò)后續(xù)追覓下架了相關(guān)職位。

據(jù)媒體報(bào)道，去年追覓整個(gè)造車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在200人左右，而截至目前，追覓造車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到近千人規(guī)模，且在持續(xù)擴(kuò)張。

網(wǎng)傳追覓內(nèi)部截圖顯示，追覓首款車定位超豪華純電，對(duì)標(biāo)布加迪威龍，計(jì)劃在2027年亮相，目前已經(jīng)擁有超4800項(xiàng)專利與逾2000名研發(fā)人員，還建有智能工廠及全球供應(yīng)鏈體系。

目前，國(guó)內(nèi)強(qiáng)調(diào)速度性能駕駛體驗(yàn)的汽車品牌不算多，其中小米在速度信仰上算是較為激進(jìn)的，此外還有比亞迪仰望、吉利極氪、蔚來(lái)、小鵬等也有相關(guān)車型發(fā)布。

但總的來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)座乘體驗(yàn)和舒適性的家庭用車依舊占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

前段時(shí)間小米SU7 Ultra滿世界刷圈，其量產(chǎn)版在紐北以7分04秒957的成績(jī)超越保時(shí)捷 Taycan GT ，成了紐北最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，引發(fā)了大量關(guān)注和討論。

雖說(shuō)速度論帶來(lái)了一些輿論風(fēng)波，但在當(dāng)下來(lái)看不失為一種差異化戰(zhàn)略。

而在小米已經(jīng)帶起這波節(jié)奏后，追覓突然宣布他們也要造一臺(tái)“最速純電車”，多少就有點(diǎn)摸著小米過(guò)河的感覺(jué)了。

但說(shuō)實(shí)話，目前外界對(duì)于追覓造車的態(tài)度，還是比較保守。

早在2021年，同為米鏈的石頭科技，其創(chuàng)始人昌敬就出來(lái)創(chuàng)立了極石汽車，并在2023年發(fā)布了首款車型極石01，定位硬派越野SUV，售價(jià)34.99萬(wàn)元-35.99萬(wàn)元。

只可惜這款車市場(chǎng)認(rèn)可不太高，到今年極石01的月銷量還在1000出頭徘徊。

極石汽車主要采用輕投入、輕資本的方式運(yùn)營(yíng)，和北京汽車制造廠合作，品牌方主要提供營(yíng)銷、渠道、技術(shù)，工廠提供資質(zhì)、生產(chǎn)和制造。

只是，輕資產(chǎn)輕投入的方式在新能源藍(lán)海時(shí)期可能還存在競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，顯然已經(jīng)不足以讓品牌在市場(chǎng)立足了。

再者，掃地機(jī)和超豪華車之間的差距過(guò)大，在這個(gè)品牌溢價(jià)為主的賽道里，有多少用戶會(huì)為追覓這個(gè)品牌買單？

不過(guò)黑馬又細(xì)看了一下，追覓新車定位超豪華純電，對(duì)標(biāo)布加迪，很有可能會(huì)主打海外渠道。

一方面追覓目前的掃地機(jī)器人在海外賣的很好，海外渠道網(wǎng)絡(luò)和品牌認(rèn)知有助于汽車業(yè)務(wù)的拓展；另一方面，避開(kāi)國(guó)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)追覓這種后發(fā)品牌也比較友好。

此外，海外市場(chǎng)的速度信仰相比國(guó)內(nèi)更濃，首發(fā)超豪華又可以直接避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中低端市場(chǎng)，出奇制勝。

不過(guò)在黑馬看來(lái)，追覓面臨的最大問(wèn)題可能在于：過(guò)于年輕的企業(yè)直言要挑戰(zhàn)底蘊(yùn)厚重的老牌豪車，多少有點(diǎn)年輕人做事兒就是“虎”的感覺(jué)。

根據(jù)追覓2025年上半年財(cái)報(bào)，追覓歸母凈利潤(rùn)10億元，雖然增速很可觀，但利潤(rùn)難以覆蓋造車所需的資金投入（小米首期投入100億元）。

更別說(shuō)追覓首款車型就瞄準(zhǔn)的超豪華純電車型，成本可能更高。

不過(guò)凡事無(wú)絕對(duì)，萬(wàn)一這事兒真讓追覓干成了呢？掃地機(jī)變超跑我還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

撰文：柯然

編輯：小馬哥