全新智己LS6（參數(shù)丨圖片）發(fā)布會有種電視劇情的感覺，全程高燃引來一片熱烈歡呼，而到了最關(guān)鍵的價格環(huán)節(jié)，又特意賣關(guān)子引起好奇，甚至差點上演了反轉(zhuǎn)。

純電版售價19.79-26.99萬，增程版20.29-24.99萬，相比預售價普遍降了1萬多，同時還新增了Pro Max和Max+兩種配置，全系的車型數(shù)量多達9款。

反轉(zhuǎn)來了！就在純電版價格公布至第二款時，直播畫面切換至價格全屏，Pro的價格也從19.79萬變成了17.79萬，這個烏龍讓我誤以為智己給大家準備了一波大驚喜。

全新智己LS6不僅僅是價格更加實惠，產(chǎn)品層面還實現(xiàn)了巨大提升，新增的增程動力更是填補了市場需求的空缺，尤其66度超大電池的增程版，一定程度可以替代絕大部分純電車的需求。

增程版入門就有52度電池，純電續(xù)航370km，其實入門版的純電續(xù)航能力就已經(jīng)超過了目前市面上99%的增程和插混車，剩下的1%之所以沒能超越，是因為這1%就是全新LS6的66度電池版本，純電續(xù)航直接來到450km。

純電版用的電池有76度和103度兩種，純電續(xù)航單電機后驅(qū)版續(xù)航650km和802km，四驅(qū)版750km。

全系支持800V超充，充電功率可達268kW，純電版最高更是達到500kW。考慮到不是所有增程用戶都能長時間充電使用，全新LS6的1.5T增程器峰值充電功率能做到70-80kW之間，于是智己給它貼上了”自帶超充樁的電車“標簽。

新車的電機功率不小，僅后電機就能做到230-300kW的驅(qū)動功率，單電機零百加速6.4秒，純電大電池版本能跑到5.4秒，雙電機版直接實現(xiàn)3.48秒。動力絕對是夠用的。

底盤硬件還是后輪轉(zhuǎn)向、空懸、CDC。但是，最入門車型取消了后輪轉(zhuǎn)向功能，空懸+CDC組合也只有高配車型才能擁有。非常可惜，如果能把CDC減振器適當下放，那必然是更合理的。

輔助駕駛這次倒是很厚道，全系Momenta方案，最入門版本用的是純視覺方案，支持高速領(lǐng)航、記憶泊車，但Orin-X芯片倒是跟高配一樣。其余配置版本都標配了激光雷達的輔助駕駛，增程Max+和純電Ultra版還能選裝520線激光雷達+Thor-U芯片，限時價格1.2萬。

說完了核心硬件配置，輪到基礎(chǔ)配置了。全系標配智慧燈光系統(tǒng)、四門隔音玻璃、方向盤加熱、21揚聲器音響、前排通風加熱/后排加熱、后排靠背電調(diào)+電動放倒等等，倒也還挺豐富。

副駕娛樂屏、副駕零重力座椅歸類到舒享套裝里，除了最低配的Pro版，其余車型目前都可以免費升級。冰箱除了高配都需要選配，價格限時優(yōu)惠2800元，不貴。

其實就車型配置和實際表現(xiàn)來說，全新智己LS6的進步確實非常大，這臺車可以說是非常全面，各種使用需求都能滿足。

唯一可優(yōu)化的地方在于車型配置真的太多了，先不說選擇困難癥，光是看起來就有些亂，增程和純電各3個版本顯然是最合理的。

全新智己LS6上市后不到半個小時，大定數(shù)量已經(jīng)達到10000輛，相比預售期間公布的50000輛小定雖然還有一些差距，但可見這臺車的升級和價格確實獲得了比較高的認可，畢竟增程版的硬件水平，在同價位好像真的沒有任何對手。