技術(shù)+豪華，與傳統(tǒng)百萬(wàn)豪車正面競(jìng)爭(zhēng)。

作者 | 韋艷嬌

編輯 | 田 哲

作為比亞迪旗下定位超高端市場(chǎng)的汽車品牌，仰望自成立起便肩負(fù)突破品牌天花板的任務(wù)。9月12日，仰望正式發(fā)布其全新旗艦車型——仰望U8L鼎世版，售價(jià)128萬(wàn)元起，主打豪華行政級(jí)SUV市場(chǎng)，于９月底開啟交付。

與早期偏重極限越野與技術(shù)展示的策略不同，U8L鼎世版更像是一款“聽勸式”技術(shù)迭代產(chǎn)品，比亞迪不僅對(duì)產(chǎn)品技術(shù)精細(xì)化改進(jìn)，還結(jié)合“易四方”四電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)、“云輦-P”智能液壓系統(tǒng)等技術(shù)底盤，讓U8L鼎世版覆蓋爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水、原地掉頭等多種使用場(chǎng)景。

據(jù)仰望汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶介紹 ，仰望U8L鼎世版在上一代車型U8的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了347項(xiàng)升級(jí)，試圖在空間、舒適性、行政感和安全能力上，全面對(duì)齊國(guó)際百萬(wàn)級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)，突破傳統(tǒng)汽車駕控乘坐體驗(yàn)。

作為一款豪華行政級(jí)SUV，仰望U8 L的堆料滿滿。其整車搭載40顆傳感器，在車身上構(gòu)建起一個(gè)360°監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，相比人眼，車輛系統(tǒng)能夠更早識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并在突發(fā)情況下及時(shí)響應(yīng)。

智駕方面，仰望U8L鼎世版搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光雷達(dá)方案。這一比亞迪自研的一段式端到端大模型方案，能夠?qū)崿F(xiàn)包含高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、易四方泊車、代客泊車等在內(nèi)的多種智能駕駛輔助能力。官方強(qiáng)調(diào)，該系統(tǒng)在決策和路線規(guī)劃上的流暢度，已經(jīng)接近經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。

針對(duì)惡劣天氣情況，仰望U8L鼎世版配備了遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)，探測(cè)距離達(dá)到300米，能夠在下雨天、大霧天、沙塵等極端天氣為駕駛員提供更安全的視野輔助。

而比亞迪認(rèn)為最為重要的智駕場(chǎng)景之一——智能泊車方面，可以通過手機(jī)App遙控完成泊車，解決車位狹窄無(wú)法開門的痛點(diǎn)。

針對(duì)客戶重視的隱私保護(hù)，仰望U8L鼎世版在車窗、車機(jī)系統(tǒng)等方面加入新技術(shù)。

據(jù)胡曉慶介紹，仰望在聽取用戶建議后，在仰望U8 L上加強(qiáng)了隱私保護(hù)能力，其搭載“全場(chǎng)景智能感光隱私車窗”，采用了全新的黑色PDLC調(diào)光膜片。

不同于以往被動(dòng)式的隱私遮蔽設(shè)計(jì)，該方案的亮點(diǎn)在于主動(dòng)保護(hù)、自適應(yīng)感光雙重機(jī)制。當(dāng)車窗識(shí)別到有陌生人靠近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)霧化效果，實(shí)現(xiàn)即時(shí)遮擋；而在強(qiáng)烈陽(yáng)光直射的環(huán)境中，車窗也能根據(jù)光照角度自動(dòng)調(diào)節(jié)透光度，緩解車內(nèi)炫光，提升乘客的休息舒適度。

據(jù)介紹，仰望U8 L整套車窗玻璃共由九層結(jié)構(gòu)組成，其中兩層專用于防曬隔熱，紫外線隔絕率高達(dá)99.9%，相當(dāng)于SPF130防曬效果。

此外，U8L在前排和二排四個(gè)座位均標(biāo)配了頭枕音響，并配合智能隱私聲幕。這樣一來，二排乘客可以從容接打電話，即便是在商務(wù)場(chǎng)景中，也能夠有效保障交談的私密性。

其隱私防護(hù)不只停留在硬件上，用戶也可通過扶手屏上的“一鍵隱私”功能，關(guān)閉攝像頭、車窗及遮陽(yáng)系統(tǒng)。尤其針對(duì)借車場(chǎng)景，仰望U8 L增加了“痕跡清理功能”，即使車輛由他人駕駛，也能保護(hù)個(gè)人隱私。

智能化方面，仰望U8 L采用3nm座艙芯片。打一個(gè)比方，如果說 4nm 芯片相當(dāng)于一條“四車道公路”，那么3nm芯片就是把道路擴(kuò)展成“八車道”。同樣的時(shí)間里，它能處理的信息量翻倍。即便車上同時(shí)有人在看電影、導(dǎo)航、聽歌、打電話，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)依然保持流暢，幾乎沒有卡頓。

其交互方式也更多元，座艙支持隔空手勢(shì)控制，揮動(dòng)手掌即可完成指令。再加上全時(shí)免喚醒、連續(xù)對(duì)話等功能，語(yǔ)音助手不再需要機(jī)械重復(fù)的喚醒步驟，使用體驗(yàn)更加自然。

座艙空間也同樣強(qiáng)調(diào)安全，仰望U8 L鼎世版艙內(nèi)共配置14個(gè)安全氣囊，并在二排座椅搭載主動(dòng)回位功能，可在車輛發(fā)生事故或碰撞時(shí)候，自動(dòng)感應(yīng)，主動(dòng)將座椅靠背調(diào)節(jié)到安全的角度。同時(shí)，前排和二排標(biāo)配了“預(yù)緊限力安全帶”，發(fā)生事故時(shí)，可快速收緊，多個(gè)功能設(shè)計(jì)最大化的保障乘客安全。

車架結(jié)構(gòu)上，仰望U8 L采用業(yè)內(nèi)首個(gè)全鋁大車架結(jié)構(gòu)，幾乎和尺寸較小的U8整備重量相同，實(shí)現(xiàn)整車更輕的同時(shí)更堅(jiān)固，提升續(xù)航及制動(dòng)縮短距離。

100%采用鋁材，關(guān)鍵部位選用7系航空鋁材，使用汽車行業(yè)量產(chǎn)最大尺寸的金屬型一體式低壓鑄造機(jī)。以航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定義汽車安全，使大車架碰撞防護(hù)能力大幅提升。

此外，其全鋁材料具備更好的耐腐蝕效果，保障車輛在極端環(huán)境及交通事故受到更小的損傷。胡曉慶提到，采用航空材料的全鋁材大車架帶來了近３倍的成本增加，但這值得投入。

續(xù)航方面，該電池組容量為49.5kWh，純電續(xù)航達(dá)200km，配備90L容積的油箱，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1160km，增程模式下綜合能耗低至1.2L/100km。

據(jù)悉，其支持800V高壓快充，10分鐘可補(bǔ)能300km，并搭配車頂太陽(yáng)能板（年發(fā)電量可支持2000km續(xù)航），多種方式最大化減少補(bǔ)能帶來的續(xù)航焦慮。其采用的CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)，將有效保障電池安全。

比亞迪易四方技術(shù)平臺(tái)再度升級(jí)，采用這一平臺(tái)的U8L鼎世版，馬力高達(dá)1200匹，零百加速3.5秒，整車最大功率為880kw。

此外，其首發(fā)搭載eTCS 2.0牽引力控制系統(tǒng)，在冰雪等低附著力路面的防滑性提升明顯。

云輦P Plus懸架系統(tǒng)，則搭載了雙閥液壓減震器，通過智能液壓車身控制系統(tǒng)，其兼顧越野性能與城市舒適性。

此外，其主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5.45米最小轉(zhuǎn)彎半徑，結(jié)合長(zhǎng)纖維碳陶剎車盤，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕控穩(wěn)定性與安全性。據(jù)介紹，長(zhǎng)纖維碳陶剎車盤的強(qiáng)度更高，韌性更好，在車輛高速行駛的時(shí)候，如果被小石子打到也不用擔(dān)心，因?yàn)楹芏鄧?guó)外超跑目前采用強(qiáng)度稍低的短纖維碳陶盤。

仰望U8L鼎世版主打的是商務(wù)接待以及高端家庭市場(chǎng)。在空間、外觀、使用感等多處設(shè)計(jì)上都極具針對(duì)性，融入了對(duì)“豪華車用戶群體”用車場(chǎng)景的需求感知。

外觀設(shè)計(jì)上，“豪華感”是仰望U8L鼎世版最直接的造型特征。仰望U8L鼎世版前臉及大燈設(shè)計(jì)靈感都來自于中國(guó)傳統(tǒng)「鼎」的意象，左右各 99 顆菱形燈珠規(guī)律排布與前格柵組成了「鼎」字輪廓。

其前臉中央、尾部以及方向盤上的車標(biāo)都由 24K 真金經(jīng)過 24 道工藝精制而成，勾勒出了甲骨文中「電」字的輪廓。胡曉慶表示，在仰望U8L鼎世版開啟預(yù)售的15天里，78％的客戶選擇了甲骨文金標(biāo)配件。

對(duì)比仰望U8，仰望U8L鼎世版在車身尾部取消了外掛式的備胎設(shè)計(jì)，并對(duì)保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，這一設(shè)計(jì)變化減少了U8的越野感，更符合鼎世版豪華、商務(wù)、行政的產(chǎn)品定位。

車身顏色方面，其共提供5個(gè)配色，其中包括曜石黑配日曜金 、曜石黑配日珥金2款專屬配色，以及曜石黑、螢石白、龍石綠3款常規(guī)配色。

在空間上，仰望U8L鼎世版車身長(zhǎng)寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距達(dá)3250mm。對(duì)比U8，U8L車長(zhǎng)增加81mm，軸距增加200mm，比林肯領(lǐng)航員、攬勝加長(zhǎng)版、奔馳GLS等百萬(wàn)級(jí)豪華SUV經(jīng)典車型的車身更大。

得益于龐大的車身尺寸，仰望U8擁有了極為闊綽的乘坐空間，乘員艙空間實(shí)現(xiàn)較同級(jí)百萬(wàn)SUV大10％。車內(nèi)座椅采用“2+2+2”形式的大6座布局，其中，第二排搭載雙獨(dú)立零重力航空座椅，同時(shí)做到同級(jí)主流SUV中第二排空間最大，匹配高端商務(wù)接待和多人家庭出行。

U8L 鼎世版搭載了上下對(duì)開式的電動(dòng)尾門，尾門支持兩段獨(dú)立開啟以及多種開啟方式。其中，下尾門不僅可以有效防止開門時(shí)物品滾落；同時(shí)開啟后可供2-3 個(gè)成年人乘坐或臨時(shí)承重，最大承重200kg，在小酌、休憩或者觀景時(shí)都能提供舒適的體驗(yàn)。

仰望汽車是比亞迪集團(tuán)旗下目前售價(jià)最高的新能源品牌，瞄準(zhǔn)的是百萬(wàn)級(jí)別電動(dòng)車市場(chǎng)。此前，比亞迪仰望已經(jīng)推出百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車的仰望U7、百萬(wàn)級(jí)高端新能源硬派越野SUV的仰望U8、百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑的仰望U9三款高端車型，涵蓋了轎車、跑車、越野SUV多種車型，覆蓋60萬(wàn)200萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

2025上海車展前夕，比亞迪宣布仰望品牌自成立以來累計(jì)銷量已經(jīng)突破1萬(wàn)臺(tái)，成為首個(gè)達(dá)成此里程碑的國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)汽車品牌。

而隨著定位為“豪華行政旗艦車型”的仰望U8L鼎世版的上市，仰望系列車型得到進(jìn)一步補(bǔ)充，也為比亞迪高端化打開了新的細(xì)分市場(chǎng)切入口，填補(bǔ)了百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)行政商務(wù)場(chǎng)景的產(chǎn)品空白。

但同時(shí)，進(jìn)入這一市場(chǎng)，則要與奔馳G級(jí)、邁巴赫GLS、路虎攬勝等傳統(tǒng)百萬(wàn)豪車正面競(jìng)爭(zhēng)。這些品牌積淀深厚，用戶忠誠(chéng)度高，過去多是豪華行政市場(chǎng)的統(tǒng)治者。

這也意味著，仰望U8L鼎世版就位后，要面對(duì)的不僅僅是技術(shù)和產(chǎn)品力的硬核較量，更是品牌認(rèn)知和高端用戶心智的激烈爭(zhēng)奪，真正的挑戰(zhàn)剛剛開始。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注比亞迪汽車動(dòng)態(tài)，以及各家車企渠道布局及供應(yīng)鏈等情況，感興趣的行業(yè)人士歡迎添加作者微信（XY8899672）交流。