剛才開了 2 個小時的車，這會終于閑下來跟大家好好嘮嘮，仰望 U8L 這輛車真的是重塑行政級豪華座駕新標(biāo)桿，盡顯中國高端汽車實力。

仰望 U8L 不論是車身尺寸、外觀設(shè)計、技術(shù)積淀都是百萬內(nèi)置千萬級別的水準(zhǔn)，對于中國新能源最大的意義就是，它錨定了國產(chǎn)百萬旗艦 SUV 的新定位。

所有現(xiàn)存百萬級競品都要思考自己憑啥比它貴，所有后來者都要以此為參考來堆配置和設(shè)計定價，這就是榜樣的力量。

要是在 2023 年以前，你讓我想象一下 100 萬買臺的國產(chǎn)汽車，我都不知道是你在異想天開，還是我在白日做夢。彼時，超越百萬價格的只有紅旗 L5 這樣的禮賓豪華轎車或者旋球限量 6 臺的蔚來 EP9，但它們注定都不是面向廣義上的高凈值人群。

而仰望 U8 的出現(xiàn)填補了中國新能源百萬級別豪車的真空，要知道那時候 50 萬元以上的國產(chǎn)車型都是鳳毛麟角，仰望 U8 就像是捅破了一個束縛在中國汽車工業(yè)多年的魔咒：中國人自己造不出高端車型。隨著比亞迪邁出了第一步，越來越多的汽車品牌開始跟隨沖擊高端路線。

• 「仰望」：仰望 U8（108萬元）、U8L（128萬元）、U9（168萬元）
• 「廣汽」：昊鉑 SSR（128.6 萬 - 168.6 萬元）
• 「華為」：尊界 S800（70.8 萬 - 101.8 萬元）
• 「紅旗」：L5（718 萬元）、紅旗國耀 2026 款（預(yù)估 156 萬元起）、L5 純電版（預(yù)估 139.9 萬元起）

如今仰望 U8L 鼎世版的出現(xiàn)，再次讓 U8 系列的家族可以拓展，之所以叫 L，因為它比 U8 車身長了 81mm，軸距更是增加了 200mm，如果按照同樣是百萬級別的國際大廠豪車，仰望 U8L 起碼是 XXXL 的命名方式了。

• 「仰望 U8L 鼎世版」：車長5.4 米 丨 軸距 3250mm 丨 128 萬元
• 「奔馳 G 500 2025 款」：車長 4.86 米 丨 軸距 2890mm 丨 186.8 萬元
• 「路虎攬勝 2025 款 3.0 L6 盛世加長版 7 座」：車長 5.25 米 丨 軸距 3197mm 丨 145.2 萬元
• 「寶馬 iX M60 2025 款」：車長 4.96 米 丨 軸距 3000mm 丨 100.99 萬元
• 「保時捷 Cayenne 2024 款 Turbo E-Hybrid 4.0T」：車長 4.93 米 丨 軸距 2895mm 丨 221.8 萬元
• 「雷克薩斯 LX 2025 款 700h VIP 領(lǐng)世版」：車長 5.07 米 丨 軸距 2850mm 丨 155 萬元

我之前是在山西黑神話探秘之旅中坐過+開過仰望 U8 的，二排非常的寬敞，這次仰望 U8L是 2+2+2 的布局，第三排一米八的乘客都可以輕松乘坐。

這次仰望 U8L 的價格為 128 萬，比 U8 貴了 20 萬元，比亞迪仰望首任車主不論是增購還是換購都能抵扣 8 萬元，如果是比亞迪車主增購可抵扣 3 萬元，其他品牌車主換購則是 2-3 萬元，誠意還是很到位。

在外觀顏色上，曜石黑、螢石白、龍石綠是免費的，曜石黑 + 日珥金要加 3 萬元，曜石黑 + 日耀金則要加 5.5 萬元，確實不便宜，都快夠買一輛海鷗了，但請相信仰望的品質(zhì)。

內(nèi)飾配色則是黑棕、紫灰，感覺少了一點，如果再來個黑色或者紅色，應(yīng)該可以滿足更多的車主需求。

標(biāo)準(zhǔn)輪轂是 22 英寸多幅鍛造輪轂，+ 5 萬元可以升級到 23 英寸八孔鍛造輪轂，質(zhì)感一下子就上來了。

最后還有個 2 萬元的甲骨文金標(biāo)套件，前車標(biāo) + 后車標(biāo)是 24K 黃金，方向盤可以選擇鉑金或者黃金，這套性價比不錯，但就要小心毛賊了。

然后剎車盤升級碳陶材質(zhì)，而且是長纖維的材質(zhì)，相比于普通短纖維版本，可靠性更好。

在仰望 U8L 的內(nèi)飾上，也進行了更多的工藝加持，比如手工處理的東南亞原切柚木飾板、頂級頭層牛皮、澳白珍珠銀金屬飾件等。

這些都是為高凈值車主們所定制的出色質(zhì)感，過去仰望 U8 都是把錢花在了技術(shù)上，這次 U8L 補齊了尊貴感。

再來點仰望 U8L 的美圖，帥吧，128 萬換的（選裝可達 150.5 萬），希望能有機會能摸到真車。

如果說仰望 U9 是比亞迪對于速度性能的極致追求，那么仰望 U8L 就是比亞迪對于頂級奢華的全面解構(gòu)，各位年入百萬的大佬們，仰望 U8L 就是比亞迪帶給你們的最大誠意。