車見萬宜訊——9月11日，極狐汽車旗下全新純電動(dòng)車型——極狐T1正式上市。新車面向家庭用戶市場，定位A0級純電車，推出五種配置版本，分別為320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS與425 MAX，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.28萬元至8.78萬元。在續(xù)航方面，T1提供320公里和425公里兩種CLTC綜合工況續(xù)航版本，其中425公里版已于上市當(dāng)日啟動(dòng)交付，320公里版本預(yù)計(jì)10月中旬開始交付。

作為極狐汽車的首款A(yù)0級小車，極狐T1延續(xù)了極狐跨界、個(gè)性的車型特點(diǎn)，是一臺(tái)介于SUV和兩廂轎車之間的品類。這也讓新車一方面擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同時(shí)駕駛上比較靈動(dòng)。極狐在中高端車型上的銷量始終沒能完全打開，這次攻入6萬區(qū)間可以說是充滿誠意，長期以來極狐的品控保證也將成為T1的又一個(gè)亮點(diǎn)。

極狐T1在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)實(shí)用性與多功能性。其車身軸距達(dá)2770mm，采用“四輪四角”布局，提升艙內(nèi)空間利用率。在標(biāo)準(zhǔn)乘坐5人的狀態(tài)下，后備廂可容納8個(gè)20英寸登機(jī)箱；后排座椅支持放倒，最大擴(kuò)展容積為1352升，可放置較長的戶外裝備如釣竿、帳篷等。車內(nèi)共設(shè)置32處儲(chǔ)物空間，包括一處74升下沉式隱藏儲(chǔ)物格，并針對母嬰家庭用戶設(shè)計(jì)了專用物品存放區(qū)。這一點(diǎn)很能讓人想起極狐考拉，市場上唯一一款為母嬰家庭設(shè)計(jì)的車型。

在動(dòng)力與能耗方面，極狐T1配備最大功率120千瓦的電機(jī)，0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.12秒，車輛最大爬坡度達(dá)到20%。425公里續(xù)航版本支持直流快充，從30%電量充至80%需16.9分鐘。根據(jù)媒體在實(shí)際綜合路況下的測試，該版本車型續(xù)航可達(dá)434公里。底盤由極狐與麥格納聯(lián)合調(diào)校，離地間隙181mm，經(jīng)超過350輪減振器調(diào)試及多輪輪胎配方測試，涵蓋冬、春、夏三季工況。動(dòng)力表現(xiàn)基本可以滿足日常駕駛需求和城市快速超車，對于剛需產(chǎn)品已然足夠。

智能輔助駕駛方面，極狐T1搭載540°全景影像系統(tǒng)與自動(dòng)泊車功能，支持窄道轉(zhuǎn)彎、胡同掉頭、狹窄車位泊入等58類場景。車輛還提供低速智能輔助轉(zhuǎn)向，降低城市復(fù)雜路況下的駕駛壓力。車機(jī)系統(tǒng)配備15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表盤，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三種手機(jī)互聯(lián)方式，兼容不同移動(dòng)設(shè)備用戶需求。

極狐T1在整車靜謐性方面表現(xiàn)突出，整車靜音材料覆蓋率達(dá)85%，包括24處空腔隔斷和20多處吸音棉設(shè)計(jì)。在時(shí)速100公里行駛中，車內(nèi)噪音控制較好，提升了駕乘舒適性。和埃安UT、吉利星愿等競品車型相比，車內(nèi)的乘坐品質(zhì)得以進(jìn)一步提升。

在被動(dòng)安全方面，極狐T1采用籠式高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，A柱、B柱及門檻梁等關(guān)鍵承載部位均采用1500MPa熱成型鋼。車頂抗壓強(qiáng)度超4.5噸，滿足嚴(yán)苛碰撞防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊，車身尾部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足2025年將實(shí)施的新國家安全標(biāo)準(zhǔn)，追尾碰撞能量吸收能力提升27%。

電池安全方面，極狐T1搭載的極光電池系統(tǒng)通過新國標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測試與6項(xiàng)關(guān)鍵測試，并額外完成包括800℃高溫烈焰燃燒、300mm深水浸泡24小時(shí)、300kN極限擠壓等150多項(xiàng)極端條件測試。極狐汽車宣布提供“三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！焙汀半姵刈匀假r付”承諾，8年或15萬公里內(nèi)電池健康度低于70%可免費(fèi)更換。

即日起訂購極狐T1的用戶可享受包括3999元充電樁安裝抵扣券、2000元特殊車色選配券在內(nèi)的多項(xiàng)購車權(quán)益，以及終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

最后我們說說配置推薦。全系五款配置320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS與425 MAX，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為6.28萬元至8.78萬元。入門車型320 PRO，熱泵空調(diào)、15.6英寸中控屏幕、倒車影像等大多數(shù)配置都得以標(biāo)配，性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了。320PLUS在入門車型基礎(chǔ)上加價(jià)3000元，主要增加了盲區(qū)輔助和座椅加熱。純電車主要用戶還是在氣溫比較高的省份，說實(shí)話座椅加熱真沒啥用，盲區(qū)輔助對于老司機(jī)意義不大，新手司機(jī)可以考慮。因此這個(gè)320PLUS可以理解為新手版。420PRO指導(dǎo)價(jià)6.98萬元，比入門車型多了7000元，是車見君最推薦的配置。在基礎(chǔ)版本基礎(chǔ)上續(xù)航增加到420公里，擁有一定的長距離行駛能力，同時(shí)增加了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排化妝鏡的實(shí)用配置。7.78萬元的425PLUS車型主要增加豪華配置，全景天幕、6揚(yáng)聲器音響、后排放倒等等。8.78萬元的頂配車型主打L2級輔助駕駛功能，這也并非是極狐T1主打的功能需求。但是其他車型的定速巡航還是有點(diǎn)過于入門，如果能標(biāo)配自適應(yīng)巡航，那對比銷冠吉利星愿時(shí)，極狐T1的底氣將會(huì)更足。

極狐T1憑借其空間實(shí)用性、續(xù)航表現(xiàn)與安全配置，試圖在A0級純電市場中建立“家庭精品純電”新標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供一款兼顧多用場景與用車成本的新能源車型選擇。車見君認(rèn)為極狐的這一步棋和奔騰很像，奔騰靠奔騰小馬（參數(shù)丨圖片）快速打開市場，成為細(xì)分市場的最大挑戰(zhàn)者，有效維護(hù)了奔騰在新能源轉(zhuǎn)型中的市場份額。而吉利星愿從去年底至今的成功又恰恰證明了A0級精品小車市場仍然潛力很大：剛需和多車家庭的代步增購貼合了如今純電車最核心的購買動(dòng)機(jī)。相同價(jià)格下，這些消費(fèi)者不會(huì)選擇剛需味道濃郁的比亞迪，一定的品質(zhì)和有競爭力的價(jià)格，一定會(huì)讓極狐T1脫穎而出。