“遠超預(yù)期，超乎想象”，余承東看到全新問界M7（參數(shù)丨圖片）的預(yù)售表現(xiàn)如是說。

開啟預(yù)訂10分鐘小訂數(shù)量突破2萬臺，1小時突破10萬臺，24小時內(nèi)超過15萬臺，最終在9月12日，預(yù)售8天內(nèi)，小訂訂單量突破19萬。

全新問界M7以這一成績強勢回歸市場，未來大定破記錄、邁上熱銷軌道已無懸念。

預(yù)售價格28.8萬元至38.8萬元，就像我曾經(jīng)預(yù)計的，基本上看齊現(xiàn)款M7 ULTRA的產(chǎn)品定價。

定位拔高，全新M7憑什么？

盡管名稱未變，全新問界M7確實是一款徹底換代的產(chǎn)品，平臺定位有了本質(zhì)改變。雖然車身外部尺寸變化收斂，但軸距大幅增加至3030mm，呈現(xiàn)出“長軸距、短車身、四輪四角”的典型新能源平臺的車身比例。

底盤部分，前懸架也從麥弗遜升級為雙叉臂結(jié)構(gòu)，再加上問界一貫大量鋁材的應(yīng)用，這就是一個高端車必備的硬件素質(zhì)。

尺寸、平臺、底盤的升級，是全新M7相較現(xiàn)款拔高定位的底層邏輯。

它雖然還叫“M7”，但身份和體系已經(jīng)被重構(gòu)，已經(jīng)和現(xiàn)款的M7完完全全沒有任何關(guān)系了。

核心亮點在哪里？

全新問界M7外觀酷似縮小版的問界M8，線條更流暢，氣場顯著提升。提供多款車身顏色搭配高亮或熏黑窗框飾條，外觀的個性化程度相較M9和M9更高。內(nèi)飾并未采用M9和M8的三聯(lián)屏布局，而是以獨立懸浮16.1英寸的中控屏配合左右對稱的儀表屏與副駕屏，在這個尺寸的空間中，視覺更清爽，操作也更便捷。

雖然尺寸變化并不夸張，但得益于于更高階的平臺打造，全新M7在縱向與橫向空間方面都比現(xiàn)款有明顯提升。五座版的后排與后備箱空間寬裕，實用性強。六座版第三排可滿足中等身材成人乘坐，純電版本還增設(shè)了電動開啟的前備箱。

而在現(xiàn)在“大電池小油箱”的主流增程車路徑中，全新M7也迎合了趨勢，它的增程Ultra版純電續(xù)航達到315公里，已經(jīng)和一般的小型純電能力無異，增程版綜合續(xù)航達到夸張的1600km；純電則是一如既往的強，710公里的續(xù)航能力已經(jīng)不怕出遠門了。

消費者非?？粗氐闹邱{方面也作出重要升級，看齊了問界M8：Pro+版新增一顆艙內(nèi)激光雷達，提升惡劣環(huán)境下的感知能力。而從Max版開始，硬件與問界M8完全一致，配備1顆主激光雷達、1顆固態(tài)激光雷達及5顆4D毫米波雷達，支持華為ADS4.0高階智駕功能。

定價是否具備競爭力？

預(yù)售價一出，下單小程序被“沖”到服務(wù)器宕機，但也有人直呼“賣貴了”。

全新問界M7共推出12個配置版本，覆蓋不同動力、座椅布局與智駕水平。如需滿血華為ADS4.0，最低門檻為5座增程Max版，預(yù)售價32.8萬元，6座版則為34.8萬元。相較現(xiàn)款M7的智駕版，價格上漲近4萬元。若對比四驅(qū)版本，全新M7相較現(xiàn)款價格實際上漲不到2萬元，續(xù)航和動力架構(gòu)則有顯著升級。

與同品牌車型對比，全新M7增程版相比問界M8價差明顯，五座/六座相差分別達7.18萬與6.18萬元，而純電版價差會更少，3.18萬元。

再看市場競品，如同我早先所說，它的主力競品毫無疑問直指理想L8，如果你仔細對比尺寸、座椅布局、配置層級甚至智駕系統(tǒng)的高低搭配，會發(fā)現(xiàn)問界M7的配置和預(yù)售價基本就是參照理想L8來的。

但理想在今年推出純電的i系列之后，這個級別有i8與L8兩個車型存在，其中理想L8激光雷達版起售價34.98萬元、i8為33.98萬元，只有純電車型問界M7是明顯高于i8的。

所以全新M7的預(yù)售價格貴嗎？

我的回答是：不算便宜、但也合理。

問界全新M7起售價上調(diào)的底層邏輯在于品牌的認可度的提升，這也是它選擇取消單電機版本、全系標(biāo)配四驅(qū)的底氣，這樣的動作，也為鴻蒙智行“五界”中的其它相似定位留出更多的差異化市場空間，比如智界R7。

但有一點可以肯定，購入鴻蒙智行“五界”的消費者很大一部分是沖著華為提供的智駕來的，但目前華為高階智駕已不僅限于AITO問界或其它鴻蒙智行品牌，比如深藍S09、傳祺向往S9等品牌甚至五菱品牌也開始搭載，“華為乾崑ADS”所造成的差異感，正在逐漸被抹平。

此外，我們還可以大膽預(yù)測一下，從預(yù)售價來看，問界M7是現(xiàn)在少有的純電比增程貴不少的車型，未來正式上市之后，M7純電版的價格可能會有驚喜。

全新問界M7通過平臺換代、空間優(yōu)化、續(xù)航提升和智駕升級，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進化。其定價雖有所上漲，但仍處于主流中大型新能源SUV的競爭區(qū)間之內(nèi)。

最終是否值得入手，有考慮的消費者不妨多點耐心，去等一手9月23日的正式價格公布。