9月12日，比亞迪旗下超高端品牌仰望出品的全尺寸行政豪華SUV——仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版正式上市了，售價是令人咋舌的128萬元。它具體有哪些變化和升級，大百哥跟你細(xì)聊幾句。

既然加了名字里加了個L，尺寸肯定又變大了。U8L鼎世版的長寬高分別是5400/2049/1921mm，其中車長比U8豪華版長81mm。軸距3250mm，也有200mm的增幅。一句話，如今它是妥妥的全尺寸SUV，跟以大著稱的美式全尺寸比起來也一點(diǎn)不吃虧。

外部造型基本維持了U8的樣式，不過增加了曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金兩種鼎世版專屬車身配色。從中國“鼎”文化中汲取靈感的設(shè)計細(xì)節(jié)也得到強(qiáng)化，鼎世版全車三處采用了甲骨文金標(biāo)，注意哈，是24K真金的！

后門、后懸等處明顯加長了。尾門也由側(cè)拉式改為最近流行得“天地門”，仰望方面表示，其中“地門”承重200kg，旁邊還設(shè)有小杯架，坐在這里釣魚看景更愜意。此外，后備廂的地板支持二級高度調(diào)節(jié)（自帶支撐），承重同樣是200kg。

車廂內(nèi)部也做了局部調(diào)整，例如方向盤底部飾條形成U字形；儀表臺頂部的電動出風(fēng)口從三個改為兩個周圍的條紋飾板也升級為皮革軟包；屏幕下方的實(shí)體按鍵根據(jù)使用頻率高低進(jìn)行了微調(diào)，啟動/停止按鍵居上，應(yīng)急雙閃按鍵居下。

此外車內(nèi)的揚(yáng)聲器數(shù)量高達(dá)32個，比U8多了10個，比路虎攬勝標(biāo)準(zhǔn)版翻番還多。

車門內(nèi)襯的觀感變化較大，取消了獨(dú)立式車門拉手（后部仍有集成式拉手），波浪狀造型線更平緩，木質(zhì)飾板則移到上層。

中央扶手箱從對開式改為整體上掀式，箱體后部增加了壓縮機(jī)冰箱的觸控屏。

二排的變化更大，三座“通鋪”升級為兩張零重力座椅，Nappa真皮的，扶手頂端是D9同款觸控屏，50W無線充插槽和分體式腿托也配齊了。座椅支持150°大躺角，配備18點(diǎn)按摩功能。軸距的200mm增幅，主要用來提升二排腿部空間，乘坐體驗(yàn)更上一層樓。

二排乘客前方有雙折疊小桌板、21.4寸中央吸頂屏，側(cè)窗則提供11檔電致變色，配合一鍵隱私模式，可同步關(guān)閉天窗、頂棚遮陽簾、車窗，并禁用車內(nèi)攝像頭。至于這個功能具體是干啥的，咱也不太懂。

第三排目測變化不大，橫向空間出色，靠背為電動調(diào)節(jié)，可4/6分折放倒，中央扶手帶伸縮杯架。腿部空間似乎沒有明顯改善。

更值得注意的變化是底盤核心技術(shù)。U8L鼎世版引入了全行業(yè)首個100%全鋁大車架，使用汽車行業(yè)量產(chǎn)最大尺寸的金屬型一體式低壓鑄造機(jī)制造，關(guān)鍵部位采用7系航空鋁材，具有高精度、高集成度、高精密化等特征。

盡管這副全綠車架是否能從容應(yīng)對越野路況還有待考證，但可以肯定的是，新車首搭云輦-P+智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過升級雙電磁閥阻尼調(diào)節(jié)器，對路面顛簸的過濾更得體了。此外，U8L還增加了主動防暈調(diào)節(jié)功能，可抑制過彎時的車身側(cè)傾，加減速俯仰也更小。

四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動的易四方技術(shù)也得到全面應(yīng)用，原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水等功能一個不少。此外，后輪支持±6°轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.45米，與大眾捷達(dá)那種小車不相上下。

動力性能沒啥好擔(dān)心的，在易四方技術(shù)加持下，仰望U8L的最大功率880kW，最大扭矩1520N·m，0-100km/h加速僅需3.5秒，遠(yuǎn)超大家對這臺大型方盒子的期待。

在用戶更在意的續(xù)航方面，新車做到了高達(dá)1160km的CLTC綜合續(xù)航里程。一方面是因?yàn)閷俚镀姵氐娜萘可壍?5.5度，純電續(xù)航增至200km，30%~80%充電時間13.5分鐘。配合容積提升到90L的大油箱，出行的補(bǔ)能煩惱基本不存在了。

看完這些變化，對U8L鼎世版是不是又刮目相看了？說回128萬元的定價，其實(shí)并不讓人驚訝，畢竟兩年前上市的仰望U8已經(jīng)賣到109.80萬元。這次U8L鼎世版搭載易四方、云輦-P+、全鋁大車架、專屬刀片電池等多項創(chuàng)新技術(shù)，價格增幅卻不到20萬，對于實(shí)力雄厚的目標(biāo)用戶來說根本不叫事，走量潛力或許高于標(biāo)準(zhǔn)版U8。