作為美空的核心智囊，美國(guó)米切爾航空航天研究所無(wú)奈承認(rèn)，中國(guó)空軍實(shí)力已經(jīng)全面超越了美國(guó)空軍，無(wú)論是戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量，還是飛行員的飛行時(shí)長(zhǎng)，中國(guó)空軍都實(shí)現(xiàn)了對(duì)美空軍的全方面超越。

中美戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量對(duì)比

首先是戰(zhàn)斗機(jī)方面，中國(guó)擁有300架殲20、300架殲16，還有600架殲10，這是中國(guó)空軍三劍客。

需要說(shuō)明的是，這都是中國(guó)15年內(nèi)誕生的新機(jī)型，并且還在持續(xù)升級(jí)，比如殲10系列戰(zhàn)機(jī)就全面升級(jí)了相控陣?yán)走_(dá)，并且對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)重新優(yōu)化，從而可以憑借先進(jìn)的傳感器和信息融合能力以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)能力，在高強(qiáng)度對(duì)抗環(huán)境下依然具有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。

需要說(shuō)明的是，殲10戰(zhàn)機(jī)在中國(guó)擁有”格斗之王“的美譽(yù)，這是中國(guó)最后一款還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)具備狗斗能力的機(jī)型，此后中國(guó)的機(jī)型都是專(zhuān)門(mén)超視距打擊為主，你像殲20都沒(méi)有機(jī)炮。

而美空軍首先是F35A戰(zhàn)機(jī)300架、F22系列180架，F(xiàn)16系列720架，F(xiàn)15系列300架。

其中100架F15系列和F16系列戰(zhàn)機(jī)作為過(guò)去幾十年的主力機(jī)型，如今面臨著機(jī)體老化、戰(zhàn)備完好率偏低、應(yīng)對(duì)現(xiàn)代防空環(huán)境能力不足等問(wèn)題，被認(rèn)為急需退役和更新?lián)Q代。

尤其是F16系列戰(zhàn)機(jī)，1973年12月13日，第一架YF-16在沃思堡下線(xiàn)，到現(xiàn)在為止，F(xiàn)16系列戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)過(guò)去了52年的時(shí)間，雖然說(shuō)F16戰(zhàn)機(jī)的確是擁有出色的氣動(dòng)性能,空地攻擊能力,高可靠性維護(hù)性和低成本等優(yōu)點(diǎn)。

但是它的確是太老舊了，已經(jīng)難以完全當(dāng)前信息化的空戰(zhàn)環(huán)境。而F15系列戰(zhàn)機(jī)美空軍原本是希望服役到21世紀(jì)20年代中期的，但是現(xiàn)在受限于產(chǎn)能，美空軍不得不延遲退役。

中美戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能對(duì)比

而產(chǎn)能方面，美空軍就更加拉胯了，即使最保守估計(jì)，殲20的年產(chǎn)能也在120架左右，而殲26加上殲10C的產(chǎn)能，美米切爾航空航天研究所預(yù)估在144架左右，也就是說(shuō)，中國(guó)四代半+五代機(jī)的產(chǎn)能在260架左右。

但是美空軍2026年殲35A戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)量?jī)H有24架，不是說(shuō)美空軍不想采購(gòu)，而是F35A問(wèn)題實(shí)在是太多了，首先是F-35A的使用和維護(hù)成本高昂，其每小時(shí)飛行成本約4.4萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超F(xiàn)-16的2.7萬(wàn)美元，復(fù)雜的隱身涂層、傳感器系統(tǒng)和軟件升級(jí)使得維護(hù)費(fèi)用居高不下。

更為關(guān)鍵的是，F(xiàn)-35A的技術(shù)可靠性和妥善率長(zhǎng)期不佳。其任務(wù)可用率僅為55%左右，遠(yuǎn)低于80%的目標(biāo)1。名為“技術(shù)更新3”（TR-3）的關(guān)鍵升級(jí)計(jì)劃延誤長(zhǎng)達(dá)三年，導(dǎo)致新交付的戰(zhàn)機(jī)無(wú)法形成完整戰(zhàn)斗力，美軍甚至不得不接收大量“半成品”飛機(jī)。

此外，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在瓶頸，超過(guò)4000種零部件短缺，除此之外發(fā)動(dòng)機(jī)交付延遲等問(wèn)題進(jìn)一步拖累了生產(chǎn)進(jìn)度，而且F35A戰(zhàn)機(jī)也存在缺陷，比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管問(wèn)題導(dǎo)致了多次墜機(jī)。

美空軍是把希望寄托在F15EX上的，F(xiàn)-15EX"鷹II"就是F15系列戰(zhàn)機(jī)的終極進(jìn)化型號(hào)，主要承擔(dān)高威脅環(huán)境下的火力投送與電子戰(zhàn)任務(wù)。

F15EX兩臺(tái)通用電氣F110-GE-129加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力達(dá)131千牛，最高速度2.5馬赫（約2655公里/小時(shí)），因?yàn)榭梢源钆浯钆浔Ｐ斡拖洌–FT）和三個(gè)2,270升副油箱，所以作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1700公里，搭載AN/APG-82(V)1有源相控陣?yán)走_(dá)，這個(gè)雷達(dá)可比F35、F22的要更為先進(jìn)，探測(cè)距離達(dá)450公里，可同時(shí)跟蹤26個(gè)目標(biāo)；集成AN/ALQ-250“鷹式被動(dòng)主動(dòng)預(yù)警生存系統(tǒng)”（EPAWSS），具備雷達(dá)預(yù)警、電子干擾和威脅定位能

美軍押注F15EX也是無(wú)奈之舉，蜀中無(wú)大將，廖化作先鋒，F(xiàn)35因?yàn)榭煽啃圆蛔?、維護(hù)成本太高，畢竟不能超音速的戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中很容易成為靶子，再加上美國(guó)空軍現(xiàn)役的300余架F-15中，逾200架F-15C/D機(jī)齡超過(guò)30年，結(jié)構(gòu)疲勞問(wèn)題突出，急需替換。美軍只能返祖去發(fā)展四代半了。

美軍想的和我們解放軍一樣哈，那就是F15EX和殲16一樣，那就是除了作為戰(zhàn)斗機(jī)之外，還可以作為戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)使用，你想想，F(xiàn)15EX載彈量達(dá)到13.4噸，都超過(guò)我們的轟6K了。

但是波音的產(chǎn)能讓美空軍崩潰了，F(xiàn)15EX一共投入了250億美元左右，波音6年才制造出9架，而且還包括了原型機(jī)，1年1架波音現(xiàn)在都造不出來(lái)，這直接讓美媒憤怒了，花了250億美元，結(jié)果年產(chǎn)能是0。

基于這樣的分析，美國(guó)米切爾航空航天研究所認(rèn)為，中國(guó)空軍的實(shí)力已經(jīng)超過(guò)了美空軍。不過(guò)美智庫(kù)還沒(méi)有算上這些哈。

中國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了新三劍客：殲20、殲35A和殲16

首先，殲20、殲35A、殲16成為了中國(guó)空軍新的三劍客，殲10C如今已經(jīng)基本上接近停產(chǎn)了，其中殲35A采用了先進(jìn)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，并配備了推力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。其發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的推力矢量控制能力，能夠讓?xiě)?zhàn)機(jī)在飛行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向、爬升和俯沖等動(dòng)作，可以很好完成制空作戰(zhàn)任務(wù)。沒(méi)有錯(cuò)，和F35不同，殲35A是一款主打空戰(zhàn)、兼顧對(duì)地對(duì)海打擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)。雖然是中型戰(zhàn)斗機(jī)，但是內(nèi)置彈倉(cāng)卻不小，可以容納6枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

不僅如此，沈飛已經(jīng)建造了27萬(wàn)平方的廠房，可以容納4條脈動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能可以達(dá)到150架左右，這里面算一半的產(chǎn)能為艦載型，中國(guó)殲20+殲35+殲16的產(chǎn)能就達(dá)到了300架。

而且更讓美軍絕望的是什么，全球首款五代半戰(zhàn)機(jī)殲20S已經(jīng)大規(guī)模服役量產(chǎn)，殲20S既不是主打空戰(zhàn)、也不是主攻對(duì)地對(duì)海打擊，它的主要作用就是指揮僚機(jī)作戰(zhàn)，這就是六代機(jī)的忠誠(chéng)僚機(jī)模式。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，1架殲20S指揮六架忠誠(chéng)僚機(jī)，每架帶四枚霹靂15，前出300公里左右。我們算保守點(diǎn)，2枚霹靂15摧毀1架敵機(jī)，最起碼可以對(duì)12架敵機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊。

忠誠(chéng)僚機(jī)一旦打完自帶的霹靂15，自行返航，要知道，霹靂15的射程最少在200公里開(kāi)外，即使是美軍的AIM260D服役，不可逃逸區(qū)大概也就120公里外，也就是說(shuō)是在美軍戰(zhàn)機(jī)打擊范圍外，而我們的僚機(jī)是具備隱身能力的，打擊范圍之外想追蹤可就難了。

而此時(shí)后面的預(yù)警機(jī)可以指揮就近的忠誠(chéng)機(jī)過(guò)來(lái)補(bǔ)位，數(shù)據(jù)鏈和殲20S無(wú)縫銜接。前出300公里再加上霹靂15的射程200公里，殲20S至少在500公里開(kāi)外，你讓美軍戰(zhàn)機(jī)怎么威脅到殲20S，更何況后方還有預(yù)警機(jī)提供信息支持，這可以說(shuō)是降維打擊了。

中國(guó)構(gòu)建了跨平臺(tái)體系化能力

其次，中國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了非常完善的跨平臺(tái)體系化作戰(zhàn)能力，依靠全球最先進(jìn)的反隱身雷達(dá)系統(tǒng)+反隱身預(yù)警機(jī)+中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，打造了領(lǐng)先全球的全域作戰(zhàn)能力。

例如，根據(jù)央視的公開(kāi)，我軍已由傳統(tǒng)的“A射B導(dǎo)”戰(zhàn)術(shù)已升級(jí)為更先進(jìn)的“A鎖B射C導(dǎo)”模式，即由防空系統(tǒng)負(fù)責(zé)鎖定敵機(jī)目標(biāo)，戰(zhàn)斗機(jī)在敵方防區(qū)外發(fā)射空空導(dǎo)彈，預(yù)警機(jī)則為導(dǎo)彈提供中繼引導(dǎo)，直至命中目標(biāo)。

該戰(zhàn)術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于充分發(fā)揮不同平臺(tái)的特長(zhǎng)。地面雷達(dá)功率大、探測(cè)距離遠(yuǎn)，具備廣域搜索和精密跟蹤能力，能在遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)。同時(shí)，地面雷達(dá)系統(tǒng)隱蔽性強(qiáng)，難以被敵方電子偵察手段發(fā)現(xiàn)，從而大幅增強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)突然性。戰(zhàn)斗機(jī)則不再承擔(dān)全程探測(cè)與跟蹤任務(wù)，而是作為機(jī)動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，依托數(shù)據(jù)鏈接收目標(biāo)信息，在安全距離外實(shí)施導(dǎo)彈發(fā)射。例如，殲-10CE可掛載PL-15E超視距空空導(dǎo)彈，在預(yù)警機(jī)支援下發(fā)射后迅速脫離，極大提高了載機(jī)的生存能力。

該戰(zhàn)術(shù)已在實(shí)戰(zhàn)中得到驗(yàn)證。在印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦使用紅旗-9P地面雷達(dá)于200公里外鎖定目標(biāo)，殲-10CE發(fā)射PL-15E導(dǎo)彈后立即撤離，由ZDK-03預(yù)警機(jī)完成對(duì)導(dǎo)彈的中繼制導(dǎo)，最終成功擊落敵機(jī)。

若解放軍運(yùn)用該體系，可有效應(yīng)對(duì)隱身目標(biāo)的威脅。我國(guó)已部署多型反隱身雷達(dá)，能夠在一兩千公里外探測(cè)到隱身戰(zhàn)機(jī)。配合超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，甚至可由殲-10C等非隱身平臺(tái)實(shí)施有效打擊。此時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)主要承擔(dān)武器投射任務(wù)，探測(cè)與引導(dǎo)則由地面雷達(dá)和預(yù)警機(jī)完成，從而在體系層面削弱對(duì)手的隱身優(yōu)勢(shì)。

相比之下，美軍現(xiàn)役的 AIM-120D 導(dǎo)彈對(duì)戰(zhàn)機(jī)的不可逃逸區(qū)只有70公里，且美軍沒(méi)有反隱身雷達(dá)體系，因此沒(méi)有辦法構(gòu)跨平臺(tái)體系化作戰(zhàn)能力。

因此，從綜合各方面來(lái)分析，無(wú)論是信息化能力，還是戰(zhàn)機(jī)的規(guī)模、數(shù)量，以及未來(lái)發(fā)展的潛力等，美空軍已經(jīng)明顯處于劣勢(shì)。美官方智庫(kù)的分析是非常有道理的，當(dāng)然，如果我們想要具備和美國(guó)一樣的投射全球的能力，那么還需要建設(shè)足夠的航母。