9月17日晚間，鄭州市市場監(jiān)管局發(fā)布重磅消息，依法對攜程旅行網(wǎng)運(yùn)營主體進(jìn)行行政約談。約談原因很明確，攜程侵害了平臺內(nèi)經(jīng)營者合法權(quán)益。

監(jiān)管指出，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，攜程違反《中華人民共和國電子商務(wù)法》第三十五條及《網(wǎng)絡(luò)反不正當(dāng)競爭暫行規(guī)定》第二十四條的規(guī)定，存在利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易及交易價(jià)格進(jìn)行不合理限制的問題。鄭州市市場監(jiān)管局已于2025年9月4日依法向其下達(dá)《責(zé)令改正通知書》。本次約談旨在督促企業(yè)全面整改、規(guī)范運(yùn)營，切實(shí)維護(hù)公平競爭市場秩序，保障平臺內(nèi)經(jīng)營者合法權(quán)益。

細(xì)看攜程存在的問題，有兩點(diǎn)必須重視。

第一，攜程利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則對商戶進(jìn)行限制，這說明了攜程基于自身領(lǐng)先的市場份額和流量優(yōu)勢，自定規(guī)則主導(dǎo)商戶交易行為。

第二，攜程通過技術(shù)手段對平臺內(nèi)商戶進(jìn)行限制，這可謂典型的技術(shù)不向善。平臺企業(yè)的算法、數(shù)據(jù)和AI工具等，應(yīng)該成為平臺內(nèi)商戶高效經(jīng)營、降本增效的技術(shù)手段，而不是助長平臺“作惡”的引擎。

公平競爭是市場經(jīng)濟(jì)的根本，也是互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)長久持續(xù)發(fā)展的原則。監(jiān)管在約談攜程時(shí)也談到，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)要切實(shí)保障平臺內(nèi)經(jīng)營者合法權(quán)益，嚴(yán)禁利用技術(shù)手段變相操控價(jià)格、限制交易，真正尊重商戶自主定價(jià)權(quán)，積極構(gòu)建開放、公平、透明的平臺環(huán)境。

其實(shí)，無論是商戶，還是消費(fèi)者，在社交平臺上都曾公開表達(dá)過對攜程的不滿。但攜程作為頭部OTA平臺，消費(fèi)者和商家即便存在不滿，需要時(shí)還是會用到攜程提供的服務(wù)。

這并不是夸張，而是事實(shí)。國內(nèi)OTA市場曾激蕩起伏，最終卻濃縮成攜程系遙遙領(lǐng)先簡史。早在2013年，攜程就已經(jīng)成為中國在線旅游市場份額第一的企業(yè)。2015年，攜程宣布與去哪兒網(wǎng)合并，變成去哪兒網(wǎng)的最大機(jī)構(gòu)股東。此后，攜程又入股同程旅行，成為同程股東中持股比例僅次于騰訊的第二大股東。

當(dāng)國內(nèi)在線旅游市場格局從多頭并進(jìn)演變至攜程系時(shí)代，攜程對在線旅游玩法的自定義也在不斷強(qiáng)化。擁有足夠的市場份額和話語權(quán)支撐，攜程能在平臺服務(wù)規(guī)則制定以及BC兩端服務(wù)中掌握更大的主導(dǎo)權(quán)。

一旦攜程平臺生態(tài)存在缺陷或合規(guī)瑕疵，那么商戶和消費(fèi)者的權(quán)益就很容易被侵害。上述對平臺內(nèi)經(jīng)營者作出限制的案例，即是印證。

攜程“店大欺客”背后，收入大增，體量優(yōu)勢不斷得到鞏固。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，攜程總營收287億元，同比增長21%；凈利潤91.94億元，同比增長17%。

按照攜程半年利潤統(tǒng)計(jì)，其每天能掙五千多萬元，簡直不要太猛。攜程收入主要來源住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，二者半年收入均在百億以上。

作為國內(nèi)OTA行業(yè)流量大、賺錢強(qiáng)的頭部平臺，攜程理應(yīng)成為在線旅游服務(wù)的合規(guī)引領(lǐng)者，切實(shí)保障好平臺內(nèi)商戶和消費(fèi)者權(quán)益，以高度的責(zé)任感和使命感帶領(lǐng)行業(yè)向更加良性健康的方向發(fā)展。

而不是將平臺的強(qiáng)勢轉(zhuǎn)化為對平臺內(nèi)經(jīng)營者的壓制。

來源：產(chǎn)業(yè)科技

作者：許俏美

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