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根據(jù)瑞典交通運輸署發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，瑞典報告稱，過去一年波羅的海上空的衛(wèi)星導航故障數(shù)量顯著增加。該機構表示，現(xiàn)在幾乎每天都會收到該地區(qū)干擾民航導航的報告。

自2023年末以來，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 的干擾次數(shù)穩(wěn)步上升。當年記錄了55起事件。2024年，這一數(shù)字躍升至495起。從2025年初到8月28日，當局記錄了733起事件。該機構指出，這一統(tǒng)計僅包括直接影響民航的事件。

早期的干擾事件僅限于“國際水域上空的瑞典東部領空”，即波羅的海上空。然而，最近的事件已蔓延至瑞典部分地區(qū)，不僅影響了航空運輸，還影響了海上運輸。

6月初，瑞典與其他五個波羅的海國家——芬蘭、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞和波蘭——向國際民航組織（ICAO）提交了一份關于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）干擾的聯(lián)合投訴。投訴稱，干擾源已追蹤到俄羅斯境內(nèi)。

最新報告發(fā)現(xiàn)，2025年前四個月，由于俄羅斯干擾導航信號，包括波蘭在內(nèi)的波羅的海領空近12.3萬架次航班中斷。

隨著莫斯科全面入侵烏克蘭，歐盟與俄羅斯之間的緊張局勢加劇，波羅的海地區(qū)已成為GPS干擾事件的主要熱點地區(qū)。

根據(jù)波羅的海國家提交給國際民用航空組織（ICAO）的報告，僅在4月份，該地區(qū)平均就有27.4%的航班中斷。

瑞典公共廣播公司SVT報道稱，瑞典當局已追蹤到干擾源頭是俄羅斯。

瑞典交通運輸署航空部門負責人安德烈亞斯·霍姆格倫告訴SVT：“我們認為情況很嚴重，因為我們看到干擾事件持續(xù)增加?！?/p>

上個月，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩乘坐的飛機疑似遭遇俄羅斯干擾攻擊，導致其GPS系統(tǒng)癱瘓，飛行員不得不依靠紙質(zhì)地圖在該地區(qū)盤旋一小時后降落在保加利亞普羅夫迪夫機場。此次事件進一步加劇了緊張局勢。

馮德萊恩當時正在訪問包括波蘭在內(nèi)的歐盟最東端國家，這些國家被認為是抵御俄羅斯?jié)撛谌肭謿W盟和北約的關鍵屏障。

保加利亞當局將此次事件歸咎于莫斯科。事發(fā)后，歐盟國防事務委員安德烈烏斯·庫比柳斯表示，歐盟將在低地球軌道部署更多衛(wèi)星，以增強抵御GPS干擾的能力并提高探測能力。

GPS干擾和欺騙攻擊會擾亂導航系統(tǒng)，并可能影響航空和其他交通運輸。它們可能導致飛行過程中的導航錯誤或系統(tǒng)故障，有時甚至在飛機離開受影響區(qū)域后，影響仍會持續(xù)存在。