作為一款以“全家幸福”為核心命題的中大型新能源SUV，傳祺向往S9上市給用戶帶來了更加舒適的出行體驗。依托“華為乾崑、寧德時代、智電四驅(qū)”三大核心部件全系標(biāo)配，傳祺向往S9成為22萬級唯一標(biāo)配智電三大件的華系插混SUV。

智能駕駛層面，傳祺向往S9搭載的乾崑智駕 ADS 4采用“世界引擎+世界行為模型”的WEWA架構(gòu)，帶來更接近真實駕駛的全棧學(xué)習(xí)與推理：端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率下降30%。此外，云端“世界引擎”可用AI生成難例擴散模型，構(gòu)建出密度為真實世界1000倍的復(fù)雜場景庫，以“AI訓(xùn)練AI”的方式持續(xù)進化。

感知硬件方面，傳祺向往S9配備192線激光雷達與3個4D毫米波雷達，帶來更遠、更清、更廣的環(huán)境理解能力。城市通勤中，它可實現(xiàn)“車位到車位”無斷點輔助，順滑通過收費閘機、岔路環(huán)島，能精準(zhǔn)識別異形紅綠燈與臨時障礙物；全場景泊車輔助支持160+車位類型，覆蓋率超過95%，把“找位、入位”這類高頻小麻煩交給系統(tǒng)處理。

在主動安全上，傳祺向往S9搭載全維防碰撞系統(tǒng) CAS 4.0，以“全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”五維能力為目標(biāo)，覆蓋兒童橫穿、行人與二輪車“鬼探頭”、“消失的前車”、雨霧低能見度、夜間逆光等高風(fēng)險情境；并進一步打通ETC收費站通行與“車位到車位”場景下的泊車代駕 VPD功能，實現(xiàn)從路到位的一體化輔助體驗。

被動安全同樣下足功夫，車身按五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，潛艇級“七環(huán)籠式盾甲”將乘員艙打造為“安全艙”；前防撞梁采用航天級7系鋁合金并配雙防撞梁結(jié)構(gòu)，以輕量化和高強度兼顧能量吸收與分散。全系標(biāo)配9個安全氣囊，含同級少有的前排中央氣囊，側(cè)氣簾支持6秒保壓，應(yīng)對翻滾與二次碰撞風(fēng)險。

進入傳祺向往S9的座艙，主駕正前方是一塊同級罕見的27英寸AR-HUD，車速、導(dǎo)航、智駕等關(guān)鍵信息以增強現(xiàn)實的方式疊加于前風(fēng)擋；變道時HUD自動投射對應(yīng)側(cè)盲區(qū)影像，減少駕駛者視線轉(zhuǎn)移，提升決策效率。

座艙系統(tǒng)升級至HarmonySpace 5，基于全新MoLA智能化架構(gòu)，語音交互更自然、娛樂更沉浸、設(shè)備銜接更無縫：娛樂屏/中控大屏/HUD等六屏高效協(xié)同，車家互聯(lián)可實現(xiàn)“車控家、家控車”，并支持多品牌手機“一碰即連”，把“設(shè)備壁壘”降到最低。

傳祺向往S9的副駕更像是一張移動的“頭等艙按摩椅”：行業(yè)首創(chuàng)經(jīng)絡(luò)球機械按摩系統(tǒng)，18處精準(zhǔn)按摩點（靠背8點、肩部4點、坐墊6點），力道與熱感都較傳統(tǒng)氣袋式更直達疲勞源；配合環(huán)抱式加熱與一鍵“零重力”放松姿態(tài)，長途出行也能“身心同頻”地舒緩。座椅采用超膚感Nappa與11層復(fù)合結(jié)構(gòu)，兼顧觸感、支撐與氣味控制。

后排同樣把舒適拉滿，二排座椅標(biāo)配通風(fēng)、按摩與加熱，五座版靠背最大可至137°、六座版至148°，為老人提供更友好的半躺姿態(tài)；同級最大的17.3英寸娛樂屏通過德國萊茵TüV低藍光與無頻閃認證，孩子觀影、老人看新聞都更安心；配合面積更大的圓角小桌板，讓家庭出行的“第三空間”真正可用、好用。

綜合來看，傳祺向往S9并非只是在“堆料”，而是把智駕、三電與家庭舒享打包成一套“有體感的升級”：從可度量的ADS 4進化指標(biāo)，到可感知的座艙舒適與靜謐，再到可驗證的被動安全與全維防碰撞，傳祺向往S9以“家庭出行第一優(yōu)先級”為設(shè)計原點，兌現(xiàn)了“22萬級唯一標(biāo)配智電三大件”的產(chǎn)品承諾與“移動共享客廳”的場景想象。