9月19日，奇瑞商用車江豚（參數(shù)丨圖片）E7跨城無憂版在蘇州上市發(fā)布。

當前，VAN類車市場新能源滲透率快速提升，短途與城配運輸場景已基本實現(xiàn)“用電自由”，但跨城運輸中的“續(xù)航焦慮”始終是制約效率的關鍵瓶頸。江豚E7跨城無憂版的推出，正是切中這一痛點，其搭載62.98度電池，以超400公里續(xù)航，讓多城、多節(jié)點運輸成為可能，助力用戶真正實現(xiàn)“接單自由”，駛?cè)敕€(wěn)定創(chuàng)收的快車道。

實車載貨驗證 400公里續(xù)航絕非噱頭

在江豚E7跨城無憂版上市前，一場別開生面的實車載貨長續(xù)航挑戰(zhàn)賽，正在用真實數(shù)據(jù)為其“跨城無憂”正名，此次挑戰(zhàn)全程載貨并開啟空調(diào)，完全復刻用戶日常運營場景。

挑戰(zhàn)共設兩條核心路線：第一條路線環(huán)繞太湖，裝載蘇州特產(chǎn)大閘蟹，全程行駛319.4公里后，剩余電量仍有21%；第二條是更貼近跨城貨運需求的“蕪湖-蘇州”路線，車輛裝載建材，全程346.3公里跑完，電量還剩16%。在實測中，江豚E7跨城無憂版電耗穩(wěn)定在0.15度/公里左右，這一數(shù)據(jù)直接印證了在真實場景下，官方續(xù)航絕非虛標，滿電跑夠400公里以上完全可控。

對用戶而言，這樣的“真正長續(xù)航”遠不止是數(shù)字意義，它意味著跑跨城訂單時，不用中途繞路找充電樁、不用排隊等充電，能靈活銜接多程訂單；更能避開白天用電高峰期，選擇夜間低價時段補能，既降低了每公里的運營成本，又不會因充電耽誤接單節(jié)奏，讓“續(xù)航自由”真正轉(zhuǎn)化成了“收入機會”。

即便偶爾需要補能，江豚E7跨城無憂版的2C超充黑科技也能大幅壓縮等待時間。在常溫環(huán)境下，車輛電量從30%充至80%僅需20分鐘，即便從5%充至滿電，也能在45分鐘內(nèi)完成。更貼心的是，電池搭載了液冷液熱技術，相當于給電池配了“移動空調(diào)房”，無論極寒天氣還是酷暑高溫，都能實時調(diào)節(jié)電池工作溫度，確保充電效率穩(wěn)定、續(xù)航表現(xiàn)不打折。

多拉穩(wěn)跑 實用性能全面升級

除續(xù)航與補能優(yōu)勢外，江豚E7跨城無憂版在裝載能力、動力及安全性方面也表現(xiàn)突出。

其貨箱容積達7.1立方米，內(nèi)長3.185米，輕松容納管材、板材等超長物品，不再因尺寸限制錯過訂單。為實現(xiàn)穩(wěn)定重載，江豚E7跨城無憂版還配置了扎實的橋、簧、胎“底盤三件套”。2.1噸整體沖焊式后橋，不僅結構堅固耐造，而且維護間隔還長達5萬公里，對比行業(yè)內(nèi)主流的1萬公里后橋保養(yǎng)周期，既省下了頻繁維保的費用，又提升出勤率。板簧采用六片簧結構，承載強度比普通車型更優(yōu)。輪胎則選用加強型超厚款，進一步強化承載能力，讓整車耐重載的底氣更足。

動力方面，江豚E7跨城無憂版搭載80kW電機，峰值扭矩230N·m，爬坡度達到32.9%，即使?jié)M載爬坡也輕松自如。同時，后置后驅(qū)的設計讓車輛動力傳遞更直接，在泥濘、坑洼等復雜路面具備更強脫困能力，實現(xiàn)“多拉快跑”與穩(wěn)定運行兼得。

安全是貫穿用戶日常運輸?shù)摹暗拙€剛需”，但它的價值常藏在“看不見”的細節(jié)里，容易被忽視。而奇瑞商用車始終秉持“看得見的地方用心做，看不見的地方用良心做”的原則，讓江豚E7跨城無憂版的安全防護，既夠硬核，又夠周全。

江豚E7跨城無憂版電池通過IP68防護認證，具備防浸水、防塵能力，并經(jīng)過火燒、穿刺等極端測試，安全性能達到行業(yè)頂尖水平。整車則采用“被動防護+主動避險”雙重機制，配備可潰縮方向盤、雙雷達倒車影像、胎壓監(jiān)測與前盤后鼓制動系統(tǒng)等。主動安全方面搭載ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前碰撞預警及主動剎車功能，顯著提升了復雜路況下的應變能力，真正做到全程無憂。

江豚E7跨城無憂版以真實長續(xù)航，徹底打破純電輕卡跨城運營的續(xù)航瓶頸，真正實現(xiàn)“跨城無憂，接單自由”。配合其出色的裝載能力、可靠動力和全方位安全配置，可以說，這不僅是一臺配置扎實的純電物流車，更是用戶開拓跨城業(yè)務、穩(wěn)定增收的高效伙伴。