行業(yè)定義

衛(wèi)星導(dǎo)航（Satellite Navigation，簡(jiǎn)稱SatNav）是一種利用人造地球衛(wèi)星為用戶提供定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的系統(tǒng)。它通過衛(wèi)星發(fā)送的信號(hào)，結(jié)合接收終端的解算能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)位置、速度和時(shí)間的高精度測(cè)量。

衛(wèi)星導(dǎo)航不同于傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航。傳統(tǒng)導(dǎo)航更多依賴路網(wǎng)數(shù)據(jù)與人工規(guī)劃，而衛(wèi)星導(dǎo)航的核心在于空間信號(hào)與時(shí)間同步。通過衛(wèi)星信號(hào)，用戶能夠在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位和軌跡追蹤，這也是現(xiàn)代交通、通信和國(guó)防等領(lǐng)域不可或缺的基礎(chǔ)技術(shù)。

來源：Electronics desk

衛(wèi)星導(dǎo)航是智能出行與精密定位的核心支撐。目前全球已有多個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲伽利略以及中國(guó)北斗。隨著技術(shù)發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航正不斷提高精度和可靠性，同時(shí)也需要地面基站、增強(qiáng)系統(tǒng)與多源信息融合的支持，才能在復(fù)雜環(huán)境下保持穩(wěn)定運(yùn)行。

從使用場(chǎng)景來看，衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)滲透到各類終端與行業(yè)。日常生活中，智能手機(jī)與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)最為常見；在航空航天和海運(yùn)中，衛(wèi)星導(dǎo)航為航行提供高精度定位保障；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航與無人農(nóng)機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)播種與耕作；在軍事領(lǐng)域，它更是導(dǎo)彈制導(dǎo)、戰(zhàn)場(chǎng)通信和部隊(duì)調(diào)度的關(guān)鍵支撐。

從技術(shù)角度分類，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要分為全球?qū)Ш较到y(tǒng)與區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。全球系統(tǒng)如美國(guó)的GPS、中國(guó)的北斗、俄羅斯的GLONASS、歐洲的伽利略，能在全球范圍內(nèi)提供服務(wù)；而區(qū)域系統(tǒng)則覆蓋特定區(qū)域，增強(qiáng)服務(wù)精度與穩(wěn)定性。

從信號(hào)特性來看，不同系統(tǒng)會(huì)使用不同的頻段與調(diào)制方式，以實(shí)現(xiàn)定位、測(cè)速和授時(shí)功能。部分系統(tǒng)還結(jié)合地面增強(qiáng)站和差分技術(shù)，提高定位精度至厘米甚至毫米級(jí)。

衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈大體分為上游、中游和下游。上游包括衛(wèi)星制造與火箭發(fā)射，中游涵蓋地面控制系統(tǒng)與信號(hào)增強(qiáng)設(shè)施，下游則是各類終端設(shè)備與應(yīng)用場(chǎng)景，從大眾消費(fèi)電子到高精度行業(yè)應(yīng)用，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在上游，產(chǎn)業(yè)鏈的核心是衛(wèi)星本體與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。衛(wèi)星導(dǎo)航所依賴的關(guān)鍵要素包括導(dǎo)航衛(wèi)星平臺(tái)、載荷（原子鐘、信號(hào)發(fā)生器）、火箭發(fā)射系統(tǒng)等。這些構(gòu)成了導(dǎo)航信號(hào)的空間段基礎(chǔ)。此外，還需要大量輔助元件，如高精度時(shí)間基準(zhǔn)器件、信號(hào)處理芯片以及地面監(jiān)測(cè)設(shè)備，為系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供支持。制造設(shè)備方面則涵蓋高精度航天材料加工、姿態(tài)控制系統(tǒng)與測(cè)控鏈路設(shè)備，其性能直接決定了導(dǎo)航衛(wèi)星的精度與壽命。

中游環(huán)節(jié)是衛(wèi)星導(dǎo)航體系的核心，主要包括地面控制段與增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)。地面控制段負(fù)責(zé)衛(wèi)星的監(jiān)測(cè)、管理與信號(hào)校正，確保導(dǎo)航信號(hào)的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。增強(qiáng)系統(tǒng)則通過地基增強(qiáng)站、星基增強(qiáng)系統(tǒng)以及差分技術(shù)來提升服務(wù)精度與可靠性。在這一環(huán)節(jié)，算法建模、定位解算和時(shí)空基準(zhǔn)的維護(hù)尤為關(guān)鍵，往往依賴于專業(yè)的空間信息處理平臺(tái)和高精度數(shù)據(jù)融合技術(shù)。

下游環(huán)節(jié)則是衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用落地階段。目前最廣泛的應(yīng)用集中在大眾消費(fèi)電子領(lǐng)域，如智能手機(jī)、車載導(dǎo)航和可穿戴設(shè)備。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸、智慧物流、農(nóng)業(yè)自動(dòng)化和應(yīng)急救援等行業(yè)也深度依賴高精度定位服務(wù)。在更高端的應(yīng)用中，衛(wèi)星導(dǎo)航在航空航天、海洋測(cè)繪、電力調(diào)度、金融授時(shí)以及軍事領(lǐng)域發(fā)揮著戰(zhàn)略性作用。隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航正逐步成為時(shí)空信息服務(wù)的底層支撐。

此外，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)還需要依賴輔助體系，包括導(dǎo)航芯片設(shè)計(jì)軟件、測(cè)試與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、地面數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、中試驗(yàn)證服務(wù)，以及跨部門協(xié)同的時(shí)空基準(zhǔn)管理機(jī)制。這些配套環(huán)節(jié)不僅是技術(shù)演進(jìn)的保障，也決定了衛(wèi)星導(dǎo)航從基礎(chǔ)設(shè)施走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的廣度與深度。

整體來看，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈正由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)驅(qū)動(dòng)，逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用生態(tài)牽引，形成從“衛(wèi)星—地面—應(yīng)用—服務(wù)”一體化的全鏈條格局。

睿獸分析整理相關(guān)公司近年的融資情況，從圖表中可以看出，2020年至2024年衛(wèi)星導(dǎo)航賽道的融資事件數(shù)量整體呈下降趨勢(shì)，由2020年的46起逐步減少到2024年的21起。雖然事件數(shù)量有所下滑，但2022年融資金額達(dá)到階段性高點(diǎn)，或說明行業(yè)資源正在向頭部企業(yè)和核心技術(shù)聚攏。2025年事件數(shù)量維持在20起左右，反映出賽道融資節(jié)奏趨緩，行業(yè)正從高頻擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化與應(yīng)用落地的深耕階段。

相關(guān)企業(yè)

方位角

上海方位角數(shù)據(jù)科技有限公司成立于2021年5月，是一家專注于高精度時(shí)空服務(wù)和室內(nèi)外一體化定位導(dǎo)航技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司由中國(guó)科學(xué)院青年科學(xué)家、北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師安洋領(lǐng)銜創(chuàng)立，核心團(tuán)隊(duì)源自中科院北斗導(dǎo)航衛(wèi)星研制團(tuán)隊(duì)，匯聚了包括2名國(guó)務(wù)院特殊津貼專家、8名博士及16名碩士在內(nèi)的研發(fā)力量，致力于構(gòu)建與室外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無縫銜接的低成本、易用型室內(nèi)PNT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)）系統(tǒng)，打造全域高精度定位導(dǎo)航授時(shí)平臺(tái)。

方位角以“虛擬衛(wèi)星+終端適配”為核心技術(shù)路徑，通過自主研發(fā)的室內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射機(jī)模擬真實(shí)導(dǎo)航信號(hào)，使普通導(dǎo)航終端在隧道、地下、室內(nèi)等信號(hào)盲區(qū)實(shí)現(xiàn)連續(xù)定位導(dǎo)航，其普適型定位產(chǎn)品精度達(dá)3-10米，已適配高德、百度等主流地圖應(yīng)用，而高精度專用終端結(jié)合室外RTK技術(shù)可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外厘米級(jí)定位。公司產(chǎn)品矩陣覆蓋智慧交通（如深中通道海底隧道、北京東六環(huán)地下快速路）、智慧停車（聯(lián)合捷順科技）、智慧工廠（與華大北斗合作賦能AGV與工業(yè)機(jī)器人）、以及監(jiān)控監(jiān)測(cè)（如川藏鐵路隧道施工安全管控）等多類場(chǎng)景。目前，公司服務(wù)覆蓋全國(guó)400多個(gè)地下空間項(xiàng)目，初步形成以時(shí)空數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施為底座的多行業(yè)生態(tài)賦能體系。

在融資方面，公司于2021年11月完成近億元天使輪融資，由深創(chuàng)投、國(guó)家中小企業(yè)發(fā)展基金聯(lián)合領(lǐng)投。并于2025年1月完成約億元A輪融資，由中兵北斗應(yīng)用研究院領(lǐng)投，深創(chuàng)投與銳合資本跟投。資金將用于深化室內(nèi)外無縫定位技術(shù)研發(fā)、拓展高端制造與交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的商業(yè)化落地。

天碩導(dǎo)航

蘇州天碩導(dǎo)航科技有限責(zé)任公司成立于2014年1月，是一家專注于高精度衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，特別是北斗導(dǎo)航接收芯片研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。公司依托自主研發(fā)的厘米級(jí)高精度定位技術(shù)，致力于提供從芯片、板卡到接收機(jī)及集成系統(tǒng)的全生態(tài)解決方案，產(chǎn)品涵蓋多頻段北斗/GPS接收芯片、低功耗射頻前端芯片及高精度基帶芯片等。

天碩導(dǎo)航以“全生態(tài)開發(fā)+全球服務(wù)”為核心運(yùn)營(yíng)模式，成功打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，成為全球少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)衛(wèi)星導(dǎo)航全生態(tài)開發(fā)的企業(yè)之一。其自主研發(fā)的GNSS高精度基帶IC跟蹤算法可同時(shí)追蹤五大星座十七個(gè)頻點(diǎn)的衛(wèi)星信號(hào)，并對(duì)多徑效應(yīng)有強(qiáng)抑制能力，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景全天候測(cè)量。截至目前，公司產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球90多個(gè)國(guó)家，海外營(yíng)收占比超80%，并在部分國(guó)家實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率第一，年均增長(zhǎng)率近200%。通過深度融合“星基+地基”雙引擎定位解決方案，天碩導(dǎo)航正推動(dòng)高精度定位技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)、無人系統(tǒng)及全球市場(chǎng)中的規(guī)模化應(yīng)用。

在融資方面，天碩導(dǎo)航于2025年2月完成Pre-A輪數(shù)千萬元融資，由深創(chuàng)投獨(dú)家投資。融資資金將用于擴(kuò)展業(yè)務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固其在星基定位服務(wù)、自動(dòng)駕駛、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的工程化能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

火眼位置

火眼位置數(shù)智科技服務(wù)有限公司成立于2019年1月，是一家專注于低軌星基導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的高新技術(shù)企業(yè)。公司由高德地圖創(chuàng)始人成從武等衛(wèi)星導(dǎo)航專業(yè)人士聯(lián)合鼎暉資本等國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)共同創(chuàng)立，致力于通過自主星座系統(tǒng)提供全球領(lǐng)先的厘米級(jí)高精度導(dǎo)航增強(qiáng)服務(wù)，并推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化落地。

火眼位置以“低軌星座+北斗增強(qiáng)”為核心技術(shù)路徑，成功發(fā)射國(guó)內(nèi)首顆低軌導(dǎo)航增強(qiáng)試驗(yàn)衛(wèi)星“天樞一號(hào)”，并完成厘米級(jí)定位精度與分鐘級(jí)收斂速度的關(guān)鍵驗(yàn)證。其規(guī)劃中的“天樞”星座由44顆衛(wèi)星組成，可為智能駕駛、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、共享出行等領(lǐng)域提供高精度定位解決方案。公司是國(guó)內(nèi)唯一獲得低軌導(dǎo)航星座業(yè)務(wù)頻率許可且完成國(guó)際協(xié)調(diào)的企業(yè)，已積累15項(xiàng)專利及14項(xiàng)軟件著作權(quán)，形成顯著的技術(shù)壁壘與先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在融資方面，公司于2022年完成數(shù)千萬元A+輪融資，投資方為鼎暉百孚和寧波聞勤，在2025年2月與6月又分別完成B輪和B+輪融資，由鼎暉百孚獨(dú)家投資，資金將用于星座擴(kuò)建、技術(shù)研發(fā)及商業(yè)化場(chǎng)景拓展。目前，公司已通過全資子公司火眼位置（重慶）科技服務(wù)有限公司布局衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控服務(wù)，并聯(lián)合天銀金租等產(chǎn)業(yè)伙伴加速低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用落地。

熱點(diǎn)訊息

2025年9月，清華大學(xué)等衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙干擾檢測(cè)方法專利獲公布

9月16日，「衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙干擾檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序」正式進(jìn)入專利的公布階段。申請(qǐng)人為清華大學(xué)、國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)四川省電力公司信息通信公司，該項(xiàng)通信測(cè)量測(cè)試領(lǐng)域?qū)＠婕靶l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中欺騙干擾信號(hào)的檢測(cè)技術(shù)。據(jù)專利信息顯示，該發(fā)明通過獲取載噪比觀測(cè)數(shù)據(jù)與星下點(diǎn)回歸周期，結(jié)合檢測(cè)統(tǒng)計(jì)量判斷衛(wèi)星信號(hào)是否為欺騙信號(hào)，顯著優(yōu)化了識(shí)別速度與判斷準(zhǔn)確性，提升了用戶欺騙防御能力。發(fā)明人為李洪、周非凡、付海旋、肖鈺皓。本發(fā)明能夠快速識(shí)別異常信號(hào)，減少誤判和漏判的風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升了衛(wèi)星導(dǎo)航的用戶欺騙防御能力，能夠保障用戶安全可靠地使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

來源：天眼查

2025年9月，日照莒縣：首臺(tái)自主生產(chǎn)AGV下線，助力工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)

在現(xiàn)代物流與工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，AGV即自動(dòng)導(dǎo)引車，正扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。山東新創(chuàng)力智能機(jī)器人公司在莒縣布局，專注于AGV制造，助力當(dāng)?shù)負(fù)屨籍a(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。

近日，在莒縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，山東新創(chuàng)力智能機(jī)器人有限公司正式投產(chǎn)后的莒縣首臺(tái)衛(wèi)星導(dǎo)航AGV產(chǎn)品正式下線，迎來關(guān)鍵的路測(cè)環(huán)節(jié)。據(jù)了解，本臺(tái)AGV產(chǎn)品是日照首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化插取式AGV生產(chǎn)廠家投產(chǎn)后產(chǎn)出的首臺(tái)AGV產(chǎn)品，填補(bǔ)了該類標(biāo)準(zhǔn)化AGV生產(chǎn)的空白。在實(shí)際應(yīng)用中，它的效能顯著提升，過去需要十多人共同完成的搬運(yùn)工作，現(xiàn)在只需一臺(tái)機(jī)器就可輕松完成。

2025年8月，全國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航基準(zhǔn)站點(diǎn)擴(kuò)展至近7000座

8月29日，全國(guó)測(cè)繪法宣傳日，自然資源部宣布，全國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站一張網(wǎng)站點(diǎn)規(guī)模已擴(kuò)展至6951座，涵蓋國(guó)家站、省級(jí)站和協(xié)同站。該網(wǎng)絡(luò)為北斗系統(tǒng)應(yīng)用的重要配套，持續(xù)支撐數(shù)字中國(guó)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。自然資源部表示，下一步將優(yōu)化政策法規(guī)，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享與北斗規(guī)?；瘧?yīng)用。

2025年8月，哈啰榮獲2025年度衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用白金獎(jiǎng)

近日，由哈啰牽頭，聯(lián)合深圳華大北斗科技股份有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院共同申報(bào)的《芯片級(jí)單北斗高精度定位關(guān)鍵技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用》，榮獲2025年度衛(wèi)星導(dǎo)航定位科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——白金獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)登記的全國(guó)性社會(huì)力量科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（獎(jiǎng)勵(lì)編號(hào)0212），由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)設(shè)立。

2025年5月，白皮書發(fā)布：2024年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)5758億元

《2025中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)18日在北京發(fā)布。白皮書顯示，2024年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5758億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)7.39%。

白皮書指出，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長(zhǎng)5.46%，達(dá)到1699億元，在總產(chǎn)值中占比為29.51%。由衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動(dòng)形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)8.21%，達(dá)到4059億元，在總產(chǎn)值中占比達(dá)到70.49%。

來源：2025中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書

更多賽道信息

登錄睿獸分析查看

關(guān)注睿獸分析視頻號(hào)

擁抱AI新時(shí)代

解鎖睿獸分析個(gè)人年度會(huì)員

捕捉最新行業(yè)動(dòng)態(tài)

更多創(chuàng)投報(bào)告、數(shù)據(jù)分析，可點(diǎn)擊睿獸分析小程序查看??