比亞迪下半年的發(fā)布會(huì)越來越頻繁了，除了新車型，也有老車型，不過從發(fā)布會(huì)上講的重點(diǎn)，我算是看明白了一些問題，比亞迪的戰(zhàn)略大調(diào)整已經(jīng)開始了，而且這次的調(diào)整幅度還挺大，如果按照這個(gè)節(jié)奏走，明年月銷破40萬難度應(yīng)該不是很大了。

方程豹鈦7一發(fā)布，全網(wǎng)都驚呆了，原來還能這么玩，首先是價(jià)格方面已經(jīng)被釘死了，18.98萬起步，方盒子造型，最高純電續(xù)航200km，而且還有云輦c，高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，最高配還有天神之眼B智能輔助駕駛。

方程豹豹7現(xiàn)在最難的交付問題，因?yàn)閷?shí)在是太火爆了，各大4s店都開始24小時(shí)接待試乘試駕的人員，這才是最可怕的，這樣算下來，鈦7一個(gè)月銷量應(yīng)該會(huì)有20000多輛不是問題，后期產(chǎn)能加大以后，這個(gè)銷量還會(huì)漲。

其次是新發(fā)布的2026款騰勢N9，相比老款，技術(shù)堆的更猛，魚鉤測試成績直接達(dá)到了210km/h，這樣的技術(shù)目前也只有比亞迪能做到，車輛外觀造型和內(nèi)飾都做了調(diào)整和改變，純電續(xù)航也增加了，也達(dá)到了200多km，零百加速不到4s，對于車長超5米的大家伙來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

唐DM-i 加推版雖然沒有太大的驚喜，但也增加了續(xù)航，而且也是175km了，而且最高配還支持城區(qū)駕駛領(lǐng)航，天神之眼B

另外還有海豹07 DM-i 純電續(xù)航也最高加到了230km了，而且價(jià)格只要16.98萬，低配的135km純電續(xù)航，最低只要14.98萬。

其實(shí)從最近的這幾款就可以看出，大電池已經(jīng)是比亞迪最直接提升的方案了，包括接下來的秦plus紀(jì)念款也都會(huì)增加續(xù)航，無論是混動(dòng)還是純電，比亞迪都會(huì)上大電池了。

明年最重磅的生產(chǎn)技術(shù)就是大壓鑄了，很多人都說比亞迪沒有大壓鑄，生產(chǎn)工藝落后，這不就來了嘛，明年全系都上，這樣也會(huì)讓比亞迪的車型更有競爭力，車身重量減少，增加續(xù)航，增加空間，加大電池，這一套組合拳下來，還是很有競爭力的。

可以看出來，比亞迪今年被友商逼的太緊了，接下來就是要把牙膏擠破了，不在扣扣搜搜，直接開大，加配置，主打一個(gè)同價(jià)位你根本沒得比，同車型配置更高，技術(shù)更好，按照這個(gè)節(jié)奏，明年比亞迪還是很穩(wěn)的。