2025年9月16日，中交沌口長(zhǎng)江大橋資產(chǎn)支持專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃正式成立。這是全國(guó)首個(gè)長(zhǎng)江大橋類(lèi)REITs產(chǎn)品，更是市場(chǎng)首單融合數(shù)據(jù)資產(chǎn)的高速公路證券化項(xiàng)目。

中交沌口長(zhǎng)江大橋類(lèi)REITs由中交投資有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司攜手打造，于2025年9月11日成功簿記發(fā)行。其成功發(fā)行不僅彰顯資本市場(chǎng)對(duì)中交創(chuàng)新實(shí)踐的高度認(rèn)可，更標(biāo)志著交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)證券化邁入“要素融合”新階段，是中交“交通+”戰(zhàn)略在資本領(lǐng)域落地的重要成果。

本產(chǎn)品選擇將沌口大橋作為本次類(lèi)REITs的底層核心資產(chǎn)，關(guān)鍵在于其兼具成熟運(yùn)營(yíng)模式、關(guān)鍵交通價(jià)值與優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)質(zhì)地，完全契合資產(chǎn)證券化對(duì)“收益穩(wěn)定、質(zhì)地優(yōu)良、運(yùn)營(yíng)可控”的核心要求。

· 運(yùn)營(yíng)模式成熟可控

作為湖北省首個(gè)“投資+設(shè)計(jì)+施工+運(yùn)營(yíng)”一體化長(zhǎng)江大橋，沌口大橋由中交全鏈條主導(dǎo)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，從源頭保障建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，全周期管控能力為資產(chǎn)收益穩(wěn)定提供根本支撐。

· 交通價(jià)值扎實(shí)

沌口大橋地處武漢四環(huán)、連接蔡甸與江夏，是區(qū)域環(huán)線交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通車(chē)近8年（2017年12月通車(chē)）保障交通暢通，穩(wěn)定車(chē)流量直接轉(zhuǎn)化為持續(xù)收益，筑牢資產(chǎn)收益基礎(chǔ)。

· 資產(chǎn)質(zhì)地優(yōu)良

沌口大橋全長(zhǎng)8.599公里、雙向8車(chē)道，通行能力強(qiáng)；采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，資產(chǎn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力與品質(zhì)均獲行業(yè)認(rèn)可。

本項(xiàng)目最核心的創(chuàng)新在于“高速公路+數(shù)據(jù)資產(chǎn)”的深度融合，針對(duì)行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期存在的“高速數(shù)據(jù)整合難、價(jià)值量化難、證券化落地難”痛點(diǎn)，中交以“三破三立”構(gòu)建起“要素融合-資產(chǎn)確權(quán)-價(jià)值定價(jià)-資本流轉(zhuǎn)”的完整機(jī)制，真正推動(dòng)數(shù)據(jù)要素從“資源化”向“資本化”跨越，為行業(yè)提供可復(fù)制的交通+數(shù)據(jù)證券化模板。

中交搭建起的多層次資產(chǎn)證券化體系，為交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)盤(pán)活提供了“中交方案”，為國(guó)有資產(chǎn)高效流動(dòng)與有序進(jìn)退提供了示范樣本，充分彰顯了央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從資產(chǎn)證券化的技術(shù)突破到數(shù)據(jù)要素的價(jià)值釋放，該項(xiàng)目不僅為交通基礎(chǔ)設(shè)施盤(pán)活提供了新范式，更通過(guò)“數(shù)據(jù)資產(chǎn)化”的實(shí)踐，為數(shù)字中國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新樣本。