9月22日，地平線HSD先鋒體驗(yàn)日在北京盛大開(kāi)啟，全球首搭地平線HSD及征程?6P的星途ET5展車(chē)亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。本次活動(dòng)邀請(qǐng)了全國(guó)百余家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體，在首都復(fù)雜的城市交通環(huán)境中，深度體驗(yàn)了地平線HSD的卓越性能。星途ET5其硬核實(shí)力獲得了在場(chǎng)媒體的高度贊譽(yù)，為即將在11月開(kāi)啟的預(yù)售積蓄了強(qiáng)勁勢(shì)能。

規(guī)�？涨埃瑢�(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)

星途ET5以實(shí)力證言

本次活動(dòng)是星途ET5搭載的地平線HSD首次在全國(guó)范圍內(nèi)面向?qū)I(yè)媒體的公開(kāi)動(dòng)態(tài)測(cè)試，旨在通過(guò)最嚴(yán)苛的真實(shí)路況，對(duì)智能駕駛輔助能力進(jìn)行一次全面的“大考”。

測(cè)試內(nèi)容涵蓋了北京的城市快速路、擁堵環(huán)路、狹窄街道、無(wú)保護(hù)路口、自動(dòng)泊車(chē)等多元化且極具挑戰(zhàn)性的用車(chē)場(chǎng)景。面對(duì)嚴(yán)苛考驗(yàn)，星途ET5所搭載的系統(tǒng)展現(xiàn)出了超乎期待的穩(wěn)定性和智能性，現(xiàn)場(chǎng)媒體紛紛給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其表現(xiàn)出的“類(lèi)人化”駕駛風(fēng)格和絲滑流暢的操控感，已穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

超人反應(yīng)，類(lèi)人思考

獵鷹（參數(shù)丨圖片）700堪比老司機(jī)

星途ET5為什么強(qiáng)？強(qiáng)大自信的答案，源自其搭載的“獵鷹700”全場(chǎng)景漫游駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研的輔助駕駛平臺(tái)，通過(guò)將硬件性能、軟件算法與整車(chē)控制完美融合，最終呈現(xiàn)出刷新行業(yè)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的智能駕駛輔助解決方案。

頂尖算力+算法

構(gòu)建“最強(qiáng)大腦”

作為頂尖算力基石，星途ET5輔助駕駛系統(tǒng)的強(qiáng)大表現(xiàn)，離不開(kāi)地平線征程?6P旗艦芯片提供的高達(dá)560TOPS的澎湃算力。配合全車(chē)多達(dá)16顆雷達(dá)，為車(chē)輛打造了360度無(wú)死角的超強(qiáng)感知能力，確保了在復(fù)雜路況下的決策既快又準(zhǔn)。

在算法架構(gòu)方面，星途ET5全球首發(fā)的“一段式端到端+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”算法，是其實(shí)現(xiàn)“類(lèi)人”駕駛體驗(yàn)的核心。該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了從傳感器原始數(shù)據(jù)輸入到車(chē)輛軌跡控制輸出的全流程貫通，大幅降低了系統(tǒng)延遲。同時(shí)，引入的強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，讓系統(tǒng)能在虛擬世界中自我博弈與進(jìn)化，面對(duì)極端場(chǎng)景展現(xiàn)出更強(qiáng)大的解決方案，處理方式將更接近人類(lèi)司機(jī)。

在對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的適配力上，無(wú)論是車(chē)流密集、路線交錯(cuò)的環(huán)路，還是人車(chē)混行、缺少保護(hù)的窄巷路口，星途ET5都表現(xiàn)得游刃有余。面對(duì)紅燈變綠燈，星途ET5僅需0.41秒即可做出起步響應(yīng)，比人類(lèi)駕駛員的平均反應(yīng)時(shí)間快了42%，極大提高了公共交通的通行效率。在人車(chē)混行的復(fù)雜路口，系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的預(yù)判和細(xì)膩的控制，將點(diǎn)剎、重剎等突兀的制動(dòng)減少了90%以上，帶來(lái)了如專(zhuān)職司機(jī)般平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。無(wú)論是面對(duì)路口博弈、環(huán)島通行，還是需要繞行施工區(qū)域，甚至是識(shí)別交警手勢(shì)，星途ET5都能從容應(yīng)對(duì)。

在備受關(guān)注的泊車(chē)能力上，星途ET5同樣表現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。無(wú)論是車(chē)位寬度僅比車(chē)身略寬的極限車(chē)位，還是老舊小區(qū)常見(jiàn)的機(jī)械車(chē)位，甚至是跨樓層的巡航找車(chē)位，用戶(hù)都可放心交由系統(tǒng)處理，車(chē)輛能精準(zhǔn)、高效地一泊到位，徹底解決了用戶(hù)的泊車(chē)焦慮。

為了讓駕駛者與車(chē)輛的溝通更安心、高效，星途ET5的輔助駕駛交互界面榮獲了2025年iF全球設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。通過(guò)清晰直觀的動(dòng)畫(huà)效果，系統(tǒng)將車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、避讓等每一個(gè)決策和動(dòng)向都實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在屏幕上，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛狀態(tài)了如指掌，全程都能感受到十足的安心與信任。

續(xù)航無(wú)憂(yōu)，安全加碼

樹(shù)立智慧安全新標(biāo)桿

除了頂尖的智能化表現(xiàn)，星途ET5在核心動(dòng)力與續(xù)航方面也為用戶(hù)提供了更優(yōu)解。它采用了同級(jí)唯一的1.5T增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其油電轉(zhuǎn)化效率高達(dá)3.7kWh/L，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為195kW，峰值扭矩324N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。配合32.66kWh的增程專(zhuān)用電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到205km，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)用戶(hù)的周內(nèi)城市通勤需求；而其綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1300km，徹底告別里程焦慮，讓詩(shī)和遠(yuǎn)方觸手可及。

作為一款面向家庭的中型SUV，安全是不容逾越的底線。星途ET5配有7安全氣囊、采用85%高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身，帶來(lái)牢固可靠的被動(dòng)防護(hù)，還擁有AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避障、AEB 135km/h剎停能力的主動(dòng)安全，足以讓家庭出行更加安心。

從成都車(chē)展的榮耀亮相，到北京街頭的動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)，星途ET5再次用實(shí)力證明了其卓越的產(chǎn)品實(shí)力和領(lǐng)先的科技水平。它為用戶(hù)提供了越級(jí)對(duì)標(biāo)50萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品的智能座艙與智能駕駛輔助性能，真正兌現(xiàn)了打造“年輕家庭首選的智慧安全SUV”的承諾。新車(chē)預(yù)計(jì)于今年11月正式開(kāi)啟預(yù)售，這款集設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技、高效動(dòng)力與極致安全于一身的全新車(chē)型，必將成為中級(jí)SUV市場(chǎng)的一匹黑馬，贏得用戶(hù)的青睞。