9月26日，行攝漫記從長(zhǎng)安馬自達(dá)獲悉，MAZDA EZ-60（以下稱EZ-60）正式上市。作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動(dòng)力版本共6款車型、7款顏色，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)元-16.09萬(wàn)元。

EZ-60打破新能源中型SUV“千人一面”的同質(zhì)化造型設(shè)計(jì)，用“魂動(dòng)”美學(xué)打造出獨(dú)特的靈魂與韻律：百萬(wàn)級(jí)的精工曲面、9風(fēng)道的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、雙色懸浮車頂、星云（參數(shù)丨圖片）紫車漆，合力詮釋出觸動(dòng)人心的輕奢感官愉悅盛宴。

EZ-60前臉采用馬自達(dá)品牌家族式設(shè)計(jì)元素，“立體光雕標(biāo)志之翼” 燈帶深度達(dá) 60mm，內(nèi)置72顆高亮度燈珠。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍(lán)”車漆采用2-12μm超細(xì)膩珠光顆粒，隨角異色性高達(dá)23.7，采用“濕碰濕”三層噴涂工藝，不僅外觀亮麗，還能長(zhǎng)久保持車身漆面的完美狀態(tài)。

同級(jí)首創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動(dòng)力學(xué)組件，讓EZ-60在行駛過(guò)程中減少風(fēng)阻60.8 counts，CLTC續(xù)航提升41km，長(zhǎng)途出行時(shí)節(jié)能效果顯著；在高速行駛時(shí)，后軸可獲得最高705N的穩(wěn)定下壓力，大幅提升行駛穩(wěn)定性；同時(shí)，多風(fēng)道的設(shè)計(jì)，有效梳理車身表面亂流，讓風(fēng)噪優(yōu)化4dB（A），車內(nèi)環(huán)境更加靜謐。

EZ-60的操控以中歐9國(guó)道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，集結(jié)中國(guó)南京、重慶、日本廣島、德國(guó)法蘭克福三國(guó)四地的工程師團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)200余種調(diào)校方案的反復(fù)驗(yàn)證。EZ-60采用“行-轉(zhuǎn)-�！比珗�(chǎng)景協(xié)同開(kāi)發(fā)，以最大限度減少駕乘者頭部晃動(dòng)量為目標(biāo)，變道、轉(zhuǎn)彎也能有平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)；EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸掛，能根據(jù)路況反饋進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)極調(diào)節(jié)模式，剎車線性絲滑，有效避免制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，減少乘客暈車的可能性。

EZ-60的底盤調(diào)教媲美賽道級(jí)，車身側(cè)傾剛度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配與麥格納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的零重力座椅，側(cè)翼包裹性提升50%，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員動(dòng)態(tài)位移減少60%。值得一提的是，EZ-60摒棄追求 “極致加速”的噱頭，能同時(shí)滿足用戶超車、起步的動(dòng)力需求，又能保證動(dòng)力輸出線性可控。

EZ-60智艙核心搭載4nm車規(guī)級(jí)芯片，8核CPU，語(yǔ)音指令響應(yīng)時(shí)間僅為39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%。多重冗余校驗(yàn)機(jī)制，確保在復(fù)雜行車場(chǎng)景下，車機(jī)系統(tǒng)始終穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

26.45英寸5K一體式大屏，畫(huà)幅比例32:9。采用了5K屏幕分辨率，顯示屏灰態(tài)亮度小于0.5nit。此外，大屏經(jīng)過(guò)900小時(shí)零下40°到95°循環(huán)沖擊測(cè)試，1000小時(shí)的常溫穩(wěn)定性測(cè)試，95°高溫喚醒測(cè)試，好用更耐用。為了保證絕佳的屏幕觀感，還采用了大視角補(bǔ)償膜技術(shù)。

EZ-60全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD，SLHM空間算法＋導(dǎo)航讓信息呈現(xiàn)出“分層景深”，最大限度消除視覺(jué)延遲，避免潛在的分心事故。眼位追蹤功能讓畫(huà)面和眼球隨動(dòng)，解決了HUD“飄、抖、晃”的技術(shù)痛點(diǎn)。此外，3D-HUD還能化身裸眼3D影院。

在智能交互領(lǐng)域，EZ-60“所指即所控”的多模態(tài)交互，讓用戶只需指向遮陽(yáng)簾、車窗等部件，說(shuō)出相應(yīng)指令，即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制；一語(yǔ)即達(dá)的CUI零層級(jí)交互覆蓋90%高頻場(chǎng)景，用戶只需說(shuō)出指令，車機(jī)便能迅速響應(yīng)，無(wú)需繁瑣操作；車外配備4顆獨(dú)立麥克風(fēng)和聲紋識(shí)別技術(shù)，在地庫(kù)等嘈雜環(huán)境下，指令識(shí)別率超95%。

安全是馬自達(dá)刻在骨子里的DNA。EZ-60通過(guò)了“實(shí)戰(zhàn)測(cè)試+權(quán)威認(rèn)證”雙維度，在丙察察成功完成行業(yè)首個(gè)“整車碰撞/翻滾/浸水”連環(huán)挑戰(zhàn)，并榮獲中汽中心頒發(fā)的“TOP Safety”頂級(jí)安全證書(shū)，展現(xiàn)出卓越的安全性能。同月再次斬獲“2025中國(guó)十佳車身”及“最佳材料獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。7橫5縱的籠式鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比86.5%，熱成形鋼27.45%，最高強(qiáng)度2000MPa，全車1500MPa及以上超高強(qiáng)度零件集群50個(gè)。A柱采用五重防護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼和腔體SNS復(fù)合材料，大幅增強(qiáng)A柱的鈑金強(qiáng)度和剛度，抗彎性能提升44%。

EZ-60全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，總?cè)莘e370L，保護(hù)面積26500cm2，雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側(cè)面撞擊中發(fā)生二次傷害，2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾從A柱覆蓋到C柱，副駕采用代表行業(yè)最高水平的飛躍式氣囊，能夠在爆炸的瞬間避開(kāi)大屏。電池系統(tǒng)采用8層防護(hù)架構(gòu)，提前滿足2026年電池安全國(guó)標(biāo)（GB38031-2025）及歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

在補(bǔ)能方面，EZ-60支持3C快充（15分鐘補(bǔ)能30%-80%），續(xù)航里程不虛標(biāo)。據(jù)了解，在研發(fā)階段，累計(jì)投入超900輛測(cè)試樣車，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里，覆蓋- 40℃極寒、80℃高溫、5000 米高海拔等極端環(huán)境。全系車身采用寶鋼優(yōu)質(zhì)GA鋅鐵合金板材，鹽霧測(cè)試960小時(shí)無(wú)銹蝕，相當(dāng)于自然環(huán)境下30年抗腐蝕。

目前，EZ-60已在全國(guó)經(jīng)銷商門店全面開(kāi)啟實(shí)車品鑒活動(dòng)。