9月26日，2025嵐圖汽車時(shí)代風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）之夜在上海舉辦。全品類三旗艦同臺首秀，作為全場重頭戲，嵐圖新時(shí)代旗艦SUV——嵐圖泰山全球首秀并正式開啟預(yù)訂。

嵐圖泰山的亮相，正式宣告由嵐圖泰山、嵐圖追光L、嵐圖夢想家組成的“三旗艦”矩陣集結(jié)完畢。

嵐圖泰山

嵐圖泰山作為旗艦SUV，外觀設(shè)計(jì)把豪華感、科技感和中式美學(xué)揉得很自然，不是那種生硬堆砌的風(fēng)格。

先看前臉，走的是“大氣不壓人”的路子——大尺寸的直瀑式鍍鉻格柵很醒目，但線條不鋒利，透著穩(wěn)重大氣，中間嵌著嵐圖的logo，辨識度很足。燈組是分體式的，上面是細(xì)細(xì)的橫條LED日行燈，看著清爽；下面藏著DLP智慧投影大燈，小巧但有科技感，再加上前臉底部那圈細(xì)細(xì)的裝飾條，整個(gè)車頭既有中式的莊重感，又不會顯得老氣，科技細(xì)節(jié)也沒落下。

車身側(cè)面很有“全尺寸SUV”的范兒，線條拉得很長很順，沒有多余的折線，整體輪廓方方正正的，看著特別舒展。細(xì)節(jié)上也有講究：配了半隱藏式門把手，關(guān)上門幾乎和車身齊平，顯得干凈；輪圈是那種像“圓潤餅型”的鍍鉻樣式，尺寸給到了22英寸，視覺上很撐氣場，豪華感一下就上來了。還有車窗周圍繞著一圈亮銀色飾條，前翼子板上還加了小面積的直瀑式裝飾，這些小地方不搶眼，但能看出設(shè)計(jì)的細(xì)致。

車尾走的是“簡潔但有記憶點(diǎn)”的路線，上窄下寬的造型特別敦實(shí)，很符合旗艦SUV的定位。尾燈是貫穿式的，外面罩了層黑色燈罩，顯得更精致，里面的光帶是雙螺旋樣式的紅色，晚上亮起來很有辨識度，中間“VOYAH”的尾標(biāo)還能發(fā)光，細(xì)節(jié)感拉滿。后擋風(fēng)玻璃稍微往前傾了一點(diǎn)，頂端加了個(gè)小小的運(yùn)動擾流板，不夸張但能提氣；底部的包圍設(shè)計(jì)得很簡約，沒有復(fù)雜的套件，反而和整體的穩(wěn)重風(fēng)格搭得很順。

還有些小細(xì)節(jié)能看出中式美學(xué)的心思：比如雙色車身的搭配，不會太跳脫但有層次感；隱藏式門把手做了“流光星辰”的效果，解鎖時(shí)會有細(xì)微的光效，不張揚(yáng)但顯高級；還有能自動伸縮的迎賓展翼踏板，以及叫“天地之鏡”的輪轂——輪轂樣式透著點(diǎn)中式器物的圓潤感，不是那種夸張的運(yùn)動款。這些設(shè)計(jì)湊在一起，沒刻意喊“中式”口號，卻把東方的雅致感融進(jìn)去了，也撐得起“中式頂奢”的定位。

作為華系首款800V智能超混SUV，嵐圖泰山搭載嵐海智能超混動力系統(tǒng)。系統(tǒng)集全域800V高壓平臺、5C超快充及同級唯一標(biāo)配65kWh大電池于一體，CLTC純電續(xù)航高達(dá)370km，CLTC綜合續(xù)航超1400km。

智能化方面，嵐圖泰山搭載頂配版華為智能解決方案——華為乾崑ADS 4，配備4顆激光雷達(dá)，具備L3級智能輔助駕駛能力，旨在應(yīng)對全場景復(fù)雜路況，為用戶提供安全、輕松的駕駛體驗(yàn)。鴻蒙座艙5帶來前所未有的生態(tài)互聯(lián)與情景智能，將車真正轉(zhuǎn)化為一個(gè)理解用戶、主動服務(wù)的“智慧移動空間”。

嵐圖泰山在駕乘質(zhì)感方面同樣追求極致，搭載行業(yè)首發(fā)三腔空氣懸架+EDC魔毯功能，可實(shí)現(xiàn)毫秒級路況感知與自適應(yīng)調(diào)節(jié)，確保在復(fù)雜路況下“如履平地”。雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為嵐圖泰山這款全尺寸SUV賦予堪比A級車的5.4米超小轉(zhuǎn)彎半徑，實(shí)現(xiàn)“霸氣車身”與“靈巧操控”的統(tǒng)一。車內(nèi)配備超感AI云舒零重力座椅，具備AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，側(cè)翼、腰托、靠背、坐墊均能主動自適應(yīng)智能調(diào)節(jié)，為乘客提供量身定制般的舒享坐姿，滿足用戶對高品質(zhì)生活的追求。

小結(jié)

嵐圖泰山的全球首秀，標(biāo)志著嵐圖 “三旗艦” 矩陣正式成型，也為華系高端 SUV 市場補(bǔ)充了一款定位 “800V 智能超混” 的新產(chǎn)品。

從產(chǎn)品維度看，其設(shè)計(jì)邏輯清晰 —— 沒有依賴符號化的中式元素堆砌，而是將雅致感融入直瀑格柵、“天地之鏡” 輪轂等細(xì)節(jié)，同時(shí)以方正規(guī)整的輪廓強(qiáng)化全尺寸 SUV 的氣場；核心配置則聚焦用戶實(shí)際需求，800V 高壓平臺搭配 65kWh 電池，實(shí)現(xiàn) 370km 純電續(xù)航與超 1400km 綜合續(xù)航，一定程度上緩解了混動車型的里程焦慮，而華為乾崑 ADS 4 與鴻蒙座艙 5 的搭載，也貼合了當(dāng)前高端市場對智能化的需求。三腔空氣懸架+EDC 魔毯+雙向 16° 后輪轉(zhuǎn)向的組合滿足了用戶舒適性需求。

這臺車的推出，既是嵐圖完善旗艦產(chǎn)品布局的一步，也為消費(fèi)者在高端混動 SUV 領(lǐng)域提供了一個(gè)融合中式設(shè)計(jì)與主流智能、動力配置的選擇。

同時(shí)，這臺車的推出其實(shí)也向行業(yè)證明，中國品牌有能力打造具備全球競爭力的頂級豪華產(chǎn)品。以泰山為起點(diǎn)，嵐圖正式邁入 “全品類競爭、全價(jià)值輸出” 的新階段。