別把這事看得太戲劇化：印度這回不是一時(shí)沖動(dòng)，而是被現(xiàn)實(shí)狠狠敲了一耳光。5·7空戰(zhàn)后，印度空軍的短板被撕得體無(wú)完膚，陣風(fēng)的問(wèn)題、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)交付的遲滯、AMCA遙遙無(wú)期，這些都不是技術(shù)上的小修小補(bǔ)能解決的。結(jié)果就是：熱錢(qián)一撒，外交繼續(xù)轉(zhuǎn)圈，最后還是指向了莫斯科那臺(tái)老路子——買(mǎi)蘇-57，分批進(jìn)口外加本土組裝，照抄蘇-30MKI的老梗。
按外媒傳來(lái)的那份方案，框架挺簡(jiǎn)單：第一批來(lái)點(diǎn)成品機(jī)，40架左右，3—4年內(nèi)交付，先補(bǔ)急需；剩下大頭約100架，在印度納西克的工廠以許可證生產(chǎn)的方式“落地”。也就是說(shuō)，先買(mǎi)現(xiàn)成的、然后學(xué)著組裝、再慢慢國(guó)產(chǎn)化。聽(tīng)起來(lái)穩(wěn)妥，但問(wèn)題恰恰就藏在這“穩(wěn)妥”里。

先說(shuō)價(jià)格。俄方這回顯得異常“熱情”，給出開(kāi)放接口、開(kāi)放飛控權(quán)限的許諾，理論上是把蘇-57當(dāng)作一個(gè)可以被改造的底座交給印度。
\好處顯而易見(jiàn)：印度可以掛自研的“阿斯特”“魯?shù)吕贰蹦穷?lèi)導(dǎo)彈，整合自己的作戰(zhàn)系統(tǒng)。問(wèn)題是，這種“開(kāi)放”是有代價(jià)的。按市場(chǎng)估算，單價(jià)不會(huì)便宜；有人把單機(jī)賬算到過(guò)1—1.7億美元之間，整個(gè)合同可能上到200多億美金。放到印度的軍購(gòu)賬本上，這錢(qián)比當(dāng)年買(mǎi)蘇-30MKI還貴，俄羅斯靠這單生意能吃得很久。
光有錢(qián)也不行，產(chǎn)能那邊是個(gè)大問(wèn)題，蘇-57這東西不是拿舊零件就能拼起來(lái)的，雷達(dá)、航電、發(fā)動(dòng)機(jī)里的那些關(guān)鍵部件，以前都靠韓國(guó)、美國(guó)、歐洲那邊供貨，現(xiàn)在西方一制裁，俄羅斯自己也頭疼，雷達(dá)的T/R單元說(shuō)斷就斷，韓國(guó)的配套跟不上，庫(kù)存用一點(diǎn)少一點(diǎn)，生產(chǎn)線速度自然就下來(lái)了，二〇二四年蘇-5got7沒(méi)交付幾架，自己用都不太夠，哪還有多少能分給印度，合同就算簽了，交貨時(shí)間也懸，三四年能不能拿到手，誰(shuí)心里都沒(méi)底。
性能上講，蘇-57比陣風(fēng)強(qiáng)的地方確實(shí)有，航程遠(yuǎn)，內(nèi)油多，載彈量也大，武器兼容性好，戰(zhàn)術(shù)上能玩的花樣更多，陣風(fēng)的作戰(zhàn)半徑是個(gè)短板，發(fā)動(dòng)機(jī)推力也差點(diǎn)意思，雷達(dá)也不夠看，真拉出來(lái)打一架，弱點(diǎn)都擺在明面上，蘇-57有117S發(fā)動(dòng)機(jī)，配上N036雷達(dá)，再掛上R-37M這種遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，理論上能讓印度的拳頭伸得更遠(yuǎn)，對(duì)巴基斯坦的壓力也更大。

但隱身這塊就別指望太多了，蘇-57的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，還有整個(gè)氣動(dòng)布局，正面的雷達(dá)反射面積還是有點(diǎn)大，跟咱們的殲-35A，還有西方新改的那些飛機(jī)比，隱身這塊沒(méi)占到什么便宜，空戰(zhàn)里誰(shuí)先看到誰(shuí)，不光是看雷達(dá)和推力，隱身是個(gè)系統(tǒng)活，材料，涂層，機(jī)體設(shè)計(jì)，紅外抑制，電子對(duì)抗，哪一環(huán)都不能掉鏈子，印度當(dāng)年退出聯(lián)合研發(fā)，主要也是因?yàn)檫@個(gè)，莫斯科的技術(shù)不透明，信不過(guò)。
周邊的反應(yīng)也得算進(jìn)去，印度真把蘇-57弄回家，巴基斯坦那邊肯定會(huì)加速上殲-35A，這不光是軍備競(jìng)賽，南亞上空的態(tài)勢(shì)會(huì)變得更復(fù)雜，中國(guó)這邊的產(chǎn)能和交付速度快，巴基斯坦要是在蘇-57到貨前就把殲-35A部署好，印度這個(gè)短板就補(bǔ)得有點(diǎn)晚了。
經(jīng)濟(jì)和政治上，印度這次只提許可證生產(chǎn)，沒(méi)怎么強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化，算是一種退讓?zhuān)瑖?guó)內(nèi)天天喊著要國(guó)產(chǎn)率，但真要做起來(lái)，組裝線習(xí)慣了進(jìn)口零件，維護(hù)保養(yǎng)全靠俄羅斯，想把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈抓在自己手里，比想的難多了，這對(duì)印度未來(lái)的自主研發(fā)能力是個(gè)不小的隱患。
蘇-57不單單是架飛機(jī)，它是個(gè)政治工具，俄羅斯讓步不是白讓的，高昂的售價(jià)，后續(xù)的維護(hù)合同，技術(shù)服務(wù)，備件供應(yīng)，能把莫斯科的現(xiàn)金流鎖得死死的，這筆賬算下來(lái)，維護(hù)、備件、技術(shù)、后勤全加起來(lái)，俄羅斯能靠這一單吃上二十年，對(duì)俄羅斯是生意，對(duì)印度就是長(zhǎng)期的捆綁。
說(shuō)到底，印度回頭去找俄羅斯，不是一時(shí)興起，是現(xiàn)實(shí)情況逼的，發(fā)動(dòng)機(jī)，AMCA，國(guó)產(chǎn)化，哪個(gè)不是十年起步的工程，不可能拍拍腦袋就有了，蘇-57是解燃眉之急的辦法，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看還是得靠自己，眼下的問(wèn)題是，這飛機(jī)買(mǎi)回來(lái)能不能帶來(lái)想要的效果，什么時(shí)候能到貨，對(duì)手的反制措施能不能頂住，這些才是真正需要盯著看的。
參考資料：
《印度評(píng)估采購(gòu)140架蘇-57 駐印廠組裝方案曝光》參考消息
《蘇-57產(chǎn)能與供應(yīng)鏈困局：俄羅斯能否按期交付？》環(huán)球時(shí)報(bào)